{"id":2305,"date":"2015-06-09T10:30:43","date_gmt":"2015-06-09T08:30:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=2305"},"modified":"2015-10-04T22:53:20","modified_gmt":"2015-10-04T20:53:20","slug":"futura-flotta-ffs-per-il-traffico-a-lunga-percorrenza-inizia-la-corsa-del-nuovo-treno-bipiano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=2305","title":{"rendered":"Futura flotta FFS per il traffico a lunga percorrenza: Inizia la corsa del nuovo treno bipiano"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/514031_pfaffikon.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-431 size-thumbnail\" src=\"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/514031_pfaffikon-150x150.jpg\" alt=\"514031_pfaffikon\" width=\"150\" height=\"150\" \/><\/a>Il treno presentato ieri a Villeneuve (VD) mostra per la prima volta come sar\u00e0 la configurazione interna dei nuovi treni bipiano che, con i loro 200 metri di lunghezza, saranno adibiti al traffico a lunga percorrenza. Tra l\u2019inizio del 2015 e la fine del 2016 sette treni preserie saranno sottoposti a test intensivi. Le prove statiche si svolgeranno nel nuovo padiglione di prova di Villeneuve. Per quanto riguarda i collaudi di-namici, invece, ai primi test sul circuito ferroviario di prova di Velim nella Repubblica Ceca seguiranno corse di prova sulla rete FFS, in programma per i prossimi mesi. Bombardier consegner\u00e0, come pattuito, i 59 treni entro la fine del 2019 e i 3 treni supplementari nel primo trimestre 2020. L\u2019impiego dei treni di serie per l\u2019esercizio ordinario \u00e8 previsto a partire dal 2017. <!-- template content end -->Da dicembre 2014 i treni preserie sono stati testati presso lo stabilimento Bombardier di Hennigsdorf (D), a Velim (CZ) e a Villeneuve. A maggio 2015, e pertanto in linea con i tempi, le FFS hanno appurato che i primi due treni di prova soddisfano pienamente i requisiti contenuti nell\u2019accordo di novembre 2014. Questo decreta la validit\u00e0 definitiva dell\u2019accordo concluso tra Bombardier e le FFS per chiarire le questioni ancora aperte in merito al ritardo accumulato. Entrambe le imprese, quindi, possono ora concentrare tutta la propria attenzione sui prossimi test e sulla produzione e la messa in servizio dei nuovi treni. Gli investimenti effettuati negli stabilimenti di produzione di Villeneuve e G\u00f6rlitz (D), l\u2019armonizzazione dei processi e la collaborazione nel quadro del partenariato tra le FFS e Bombardier, costituiscono presupposti fondamentali per il raggiungimento di questo scopo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il treno presentato ieri a Villeneuve (VD) mostra per la prima volta come sar\u00e0 la configurazione interna dei nuovi treni bipiano che, con i loro 200 metri di lunghezza, saranno adibiti al traffico a lunga percorrenza. Tra l\u2019inizio del 2015 e la fine del 2016 sette treni preserie saranno sottoposti a test intensivi. 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