{"id":229,"date":"2014-11-15T22:14:32","date_gmt":"2014-11-15T21:14:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=229"},"modified":"2014-11-15T22:14:32","modified_gmt":"2014-11-15T21:14:32","slug":"ataf-gestioni-14-nuovi-autobus-da-18-metri-per-firenze","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=229","title":{"rendered":"Ataf Gestioni: 14 nuovi autobus da 18 metri per Firenze"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_230\" style=\"width: 362px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-230\" class=\"wp-image-230 size-full\" src=\"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/14_11_2014_Ataf.jpg\" alt=\"I nuovi Bus di ATAF\" width=\"352\" height=\"234\" srcset=\"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/14_11_2014_Ataf.jpg 352w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/14_11_2014_Ataf-225x150.jpg 225w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/14_11_2014_Ataf-150x99.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 352px) 100vw, 352px\" \/><p id=\"caption-attachment-230\" class=\"wp-caption-text\">I nuovi Bus di ATAF<\/p><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\">Altri quattordici\u00a0nuovi autobus per il servizio di trasporto dell\u2019area metropolitana fiorentina. Sono stati presentati\u00a0ieri al Sindaco di Firenze <b>Dario Nardella<\/b>\u00a0ed all\u2019Assessore\u00a0Regionale ai trasporti <b>Vincenzo Ceccarelli<\/b> dal Presidente di\u00a0Ataf\u00a0Gestioni <b>Renato Mazzoncini<\/b>. Si tratta della terza\u00a0tranche dell\u2019importante piano di rinnovo della flotta che i soci di\u00a0Ataf Gestioni\u00a0stanno realizzando nel primo triennio di vita dell\u2019Azienda. Si tratta dei nuovi\u00a0<i>Citaro\u00a0G<\/i>\u00a0da 18\u00a0metri prodotti da Mercedes-Benz, che si aggiungono ai cinquanta\u00a0<i>Citaro\u00a02<\/i>\u00a0da 12 metri\u00a0entrati in servizio\u00a0dallo scorso maggio.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">I\u00a0nuovi\u00a0mezzi circoleranno\u00a0sul territorio\u00a0dell\u2019area metropolitana,\u00a0in\u00a0particolare sulle linee\u00a030 e 35, che dal centro di Firenze si\u00a0dirigono verso Campi Bisenzio sulle direttrici rispettivamente di Via Pratese e Via Pistoiese, transitando nel\u00a0loro itinerario da\u00a0Piazza Puccini\u00a0e Via Baracca.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Riconoscibili dalla caratteristica livrea, i nuovi autobus\u00a0da diciotto metri sono dotati\u00a0di tre\u00a0portiere\u00a0ed offrono 39 posti a sedere e 115\u00a0in piedi, oltre al dispositivo per la salita dei viaggiatori disabili.\u00a0Anche per gli\u00a0autobus\u00a0da\u00a018 metri la salita avverr\u00e0 solo dalla porta anteriore permettendo al conducente di verificare l\u2019avvenuta convalida del biglietto. Ci\u00f2 serve ad innescare forme di controllo sociale che responsabilizzano ciascun passeggero stimolando l\u2019autocontrollo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La portiera anteriore per la salita \u00e8 in verde e quelle centrale e posteriore\u00a0per la discesa in rosso: scelta cromatica e simbolismo sono funzionali ad agevolare il pubblico ad un ordinato e responsabile accesso al servizio.\u00a0Come per i <i>Citaro\u00a02<\/i>\u00a0da 12 metri, la scelta\u00a0di una sola portiera per la salita \u00e8\u00a0finalizzata a ridurre\u00a0l\u2019evasione tariffaria permettendo quindi il recupero di importanti risorse che possono essere reinvestite nel miglioramento del servizio di trasporto, come \u00e8 gi\u00e0 successo in molte altre realt\u00e0 europee.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Grande attenzione \u00e8 stata dedicata all\u2019organizzazione degli spazi interni per aumentare accessibilit\u00e0 e comfort di viaggio. Ottimizzati gli spazi comuni per agevolare lo spostamento dei passeggeri dalla zona anteriore a quella centrale e quindi posteriore,\u00a0dove si trovano la maggior parte dei posti a sedere per i tragitti pi\u00f9 lunghi. Gli apparati per la convalida del\u00a0biglietto sono posizionati esclusivamente in prossimit\u00e0 dell\u2019unico punto di ingresso dalla portiera anteriore. Progressivamente saranno introdotti\u00a0validatori\u00a0di nuova generazione multimediali. Il sistema di video sorveglianza per passeggeri ed autista consentir\u00e0 di aumentare la sicurezza a bordo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">I criteri di valutazione e di selezione degli autobus sono fortemente orientati al rispetto ambientale, al comfort, alla sicurezza e allo stile di guida.\u00a0Ataf\u00a0Gestioni ha scelto rigorosamente autobus Euro6 di ultima generazione \u2013 che risultano in assoluto i pi\u00f9 ecologici sul mercato &#8211; per ridurre al minimo le emissioni nocive ed i consumi. Entro dicembre 2015, con un investimento di oltre 30 milioni di euro (55% a carico della regione Toscana) sar\u00e0 rinnovato il 40% del parco mezzi. L\u2019anzianit\u00e0 della flotta si ridurr\u00e0 a 6 anni a fine 2015, posizionandosi a valori di assoluto primato a livello nazionale.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Altri quattordici\u00a0nuovi autobus per il servizio di trasporto dell\u2019area metropolitana fiorentina. Sono stati presentati\u00a0ieri al Sindaco di Firenze Dario Nardella\u00a0ed all\u2019Assessore\u00a0Regionale ai trasporti Vincenzo Ceccarelli dal Presidente di\u00a0Ataf\u00a0Gestioni Renato Mazzoncini. Si tratta della terza\u00a0tranche dell\u2019importante piano di rinnovo della flotta che i soci di\u00a0Ataf Gestioni\u00a0stanno realizzando nel primo triennio di vita dell\u2019Azienda. 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