{"id":2236,"date":"2015-06-04T08:00:53","date_gmt":"2015-06-04T06:00:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=2236"},"modified":"2015-06-04T00:24:13","modified_gmt":"2015-06-03T22:24:13","slug":"dal-4-giugno-a-bologna-i-tornelli-sulle-linee-16-e-60","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=2236","title":{"rendered":"Dal 4 giugno, a Bologna, i tornelli sulle linee 16 e 60"},"content":{"rendered":"

\"TORNELLO_tpe\"<\/a>Un aumento dell\u2019attivit\u00e0 di verifica sui bus, che ha visto controlli pi\u00f9 che raddoppiati negli ultimi tre anni; campagne di sensibilizzazione dell\u2019utenza sulle buone regole, prima tra tutte quella di viaggiare con un titolo in regola; introduzione della validazione ad ogni accesso, come previsto dalla normativa regionale del trasporto pubblico: dopo tutte queste azioni che hanno portato a risultati positivi, come l\u2019aumento dei titoli di viaggio venduti e dei ricavi, Tper introduce ora un\u2019altra novit\u00e0 diretta a contrastare l\u2019evasione tariffaria. Si tratta dei tornelli a bordo dei bus, la cui installazione \u00e8 stata autorizzata e certificata dalla Motorizzazione Civile su 8 mezzi urbani del parco veicolare di Tper. Sono autobus a due porte – una di accesso e una di discesa – sui quali sono installati, nei pressi della cabina di guida, poco oltre l\u2019unica porta d\u2019ingresso, dei bracci mobili che si aprono alla convalida del biglietto o del citypass, al riconoscimento dell\u2019abbonamento o all\u2019emissione dello scontrino dell\u2019emettitrice automatica di biglietti urbani. Le linee bolognesi su cui dal 4 giugno saranno in servizio gli autobus provvisti di questo sistema d\u2019accesso sono la 16 (Piazza Cavour \u2013 Piazzale Atleti Azzurri d\u2019Italia) e la 60 (Via San Donato \u2013 Ospedale Sant\u2019Orsola)<\/strong>, collegamenti urbani sui quali, per caratteristiche di carichi d\u2019utenza e di percorso, sono utilizzati veicoli di tale tipologia. Dopo le\u00a0operazioni di convalida o di acquisto del titolo di viaggio a bordo, i bracci del tornello si aprono e una luce verde mostra all\u2019utente la possibilit\u00e0 di passare. Nel caso si oltrepassi il tornello forzandolo, senza effettuare la validazione o l\u2019acquisto del titolo, il sistema segnala l\u2019accesso irregolare tramite un segnale acustico e una luce rossa lampeggiante. Questo sistema d\u2019accesso \u00e8 in completa coerenza e interfunzionalit\u00e0 con la validazione ad ogni accesso di tutti i titoli di viaggio, attualmente in vigore: per biglietti a banda magnetica e tessere \u201cMi Muovo\u201d a microchip in corso di validit\u00e0, il sistema, riconosciuta la validit\u00e0 dei titoli, d\u00e0 accesso al passeggero aprendo il tornello. Esistono pochi titoli di viaggio che non sono convalidabili attraverso il validatore (come i biglietti cartacei acquistati precedentemente su un altro bus urbano o gli abbonamenti mensili e annuali integrati ferro\/gomma Mi Muovo); in questi casi, all\u2019atto della salita, il passeggero deve mostrare il titolo di viaggio al conducente, in modo che questi possa azionare l\u2019apertura del tornello.<\/p>\n

L\u2019accesso dei passeggeri con disabilit\u00e0 che si spostano su carrozzina pu\u00f2 avvenire dalla porta posteriore dotata di pedana, con l\u2019assistenza del conducente, come \u00e8 consuetudine su tutte le linee. Nei primi tre giorni di servizio dei bus con tornelli, sulle linee 16 e 60 sar\u00e0 presente personale di assistenza che fornir\u00e0 informazioni e indicazioni all\u2019utenza e ai conducenti e potr\u00e0 gestire eventuali anomalie. Alla completa autonomia del sistema, i tornelli non sostituiranno comunque la normale attivit\u00e0 di verifica a bordo sulle linee 16 e 60, sulle quali potr\u00e0 svolgersi, cos\u00ec come su ogni altra linea, in riferimento al possesso del titolo di viaggio oltre che all\u2019utilizzo corretto delle porte di salita e discesa. Gli esordi dell\u2019esperienza sulle linee 16 e 60 serviranno in particolare a concentrare l\u2019attenzione sugli aspetti tecnici: potranno essere monitorati i tempi di percorrenza del bus, quelli di salita dei passeggeri e saranno prese in considerazioni le note del personale di rilevazione e le sollecitazioni che perverranno dagli utenti.<\/p>\n

Quello dei tornelli \u00e8 un sistema che assocer\u00e0, da un lato, affidabilit\u00e0 e praticit\u00e0 d\u2019uso per i passeggeri e, dall\u2019altro, un deciso abbattimento dell\u2019evasione tariffaria, come precedenti sperimentazioni, effettuate in passato, hanno dimostrato. Tper ha in corso programmi di estensione delle installazioni ad altri 28 bus, che saranno messi in servizio, dopo l\u2019estate su alcune linee extraurbane del bacino bolognese. Le installazioni sono previste su bus a due porte, quindi in ambiti di servizio non rientranti tra le cosiddette linee \u201cportanti\u201d del servizio urbano, sulle quali – per l\u2019alta capacit\u00e0 di carico, la frequenza ravvicinata dei transiti e le caratteristiche degli incarrozzamenti dei passeggeri, specie in ore di punta \u2013 la soluzione-tornelli non si ritiene percorribile.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Un aumento dell\u2019attivit\u00e0 di verifica sui bus, che ha visto controlli pi\u00f9 che raddoppiati negli ultimi tre anni; campagne di sensibilizzazione dell\u2019utenza sulle buone regole, prima tra tutte quella di viaggiare con un titolo in regola; introduzione della validazione ad ogni accesso, come previsto dalla normativa regionale del trasporto pubblico: dopo tutte queste azioni che hanno portato a risultati positivi, come l\u2019aumento dei titoli di viaggio venduti e dei ricavi,\u2026<\/p>\n

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