{"id":2024,"date":"2015-05-08T08:45:16","date_gmt":"2015-05-08T06:45:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=2024"},"modified":"2015-05-08T08:01:20","modified_gmt":"2015-05-08T06:01:20","slug":"linea-convenzionale-bologna-prato-interventi-di-potenziamento-fra-vernio-e-vaiano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=2024","title":{"rendered":"Linea convenzionale Bologna &#8211; Prato: interventi di potenziamento fra Vernio e Vaiano"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/225_2019bologna.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-thumbnail wp-image-100\" src=\"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/225_2019bologna-150x150.jpg\" alt=\"225_2019bologna\" width=\"150\" height=\"150\" \/><\/a>Venti chilometri di nuovi binari, sostituzione di tutte le traverse e risanamento della massicciata. Questa in sintesi la prima fase dell\u2019intervento, avviato sulla linea convenzionale Bologna &#8211; Prato, tra Vernio e Vaiano (PO) dove, da questa notte e fino alla met\u00e0 di luglio, lavoreranno circa 90 persone fra personale di RFI e delle ditte appaltatrici. L\u2019intervento, oltre a garantire da subito maggiore regolarit\u00e0 della circolazione e miglior comfort di viaggio, costituisce la fase iniziale dell\u2019adeguamento della linea agli standard della cosiddetta Autostrada viaggiante, il sistema modale integrato strada\/rotaia per il trasporto di camion e tir, con autisti al seguito, su speciali carri ferroviari. L\u2019attivit\u00e0 sar\u00e0 svolta prevalentemente fra le 23 e le 3.30 delle notti da domenica\/luned\u00ec a gioved\u00ec\/venerd\u00ec. Sei treni Intercity Notte potranno allungare i tempi di viaggio fra 25 e 90 minuti. Il cantiere avanzer\u00e0 di circa 450 metri a notte e avr\u00e0 come basi le stazioni di Vernio e Vaiano, da dove si muoveranno i mezzi di cantiere &#8211; un treno rinnovatore e macchine risanatrici, rincalzatrici e profilatrici &#8211; e dove saranno stoccati i nuovi binari, il pietrisco per il rinnovo della massicciata e le nuove traverse. Una viabilit\u00e0 ad hoc consentir\u00e0 di ridurre l\u2019incidenza del traffico stradale per l\u2019approvvigionamento dei materiali. Le nuove rotaie viaggeranno invece a bordo di treni speciali. Per ridurre la rumorosit\u00e0 dell\u2019intervento nelle zone in cui il cantiere \u00e8 prossimo alle abitazioni, come nel caso della stazione di Vaiano, sono state installate da RFI barriere antirumore. Al riguardo l\u2019attivit\u00e0, regolarmente notificata, ha ottenuto le necessarie autorizzazioni dai comuni di Vernio, Vaiano e Cantagallo. Completata questa fase di lavori, il cantiere si sposter\u00e0 nella tratta compresa fra Vaiano e Prato per analoghi interventi di risanamento della massicciata e sostituzione delle traverse.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">L\u2019investimento di Rete Ferroviaria Italiana per l\u2019intera attivit\u00e0 \u00e8 di circa nove milioni e mezzo di euro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Venti chilometri di nuovi binari, sostituzione di tutte le traverse e risanamento della massicciata. Questa in sintesi la prima fase dell\u2019intervento, avviato sulla linea convenzionale Bologna &#8211; Prato, tra Vernio e Vaiano (PO) dove, da questa notte e fino alla met\u00e0 di luglio, lavoreranno circa 90 persone fra personale di RFI e delle ditte appaltatrici. 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