Pi\u00f9 camion trasportati sui treni merci tra Italia e Germania. L\u2019autostrada viaggiante ROLA<\/b>, dalla seconda met\u00e0 di maggio, aumenta la capacit\u00e0 portando a 23 i carri trasportati per ogni treno tra i due Stati. \u00c8 la prima volta in assoluto che un\u2019impresa privata raggiunge questo risultato sull\u2019asse del Brennero che interessa il Corridoio Scandinavia \u2013 Mediterraneo. L\u2019incremento della capacit\u00e0 permette il trasporto di pi\u00f9 camion su ferro: fino a 1.200 tir sottratti al trasporto su strada.<\/p>\n
Il nuovo servizio di autostrada viaggiante ROLA<\/b>, nato dall\u2019intesa tra Trenitalia Cargo e l\u2019operatore privato Trasposervizi, collega con quattro corse giornaliere i 458 chilometri che separano l\u2019interporto di Roncafort (Trento) da quello tedesco di Regensburg (Monaco). Si chiama trasporto combinato accompagnato: il camion viaggia sul treno e il conducente viene ospitato sullo stesso convoglio in una carrozza cuccetta. Una modalit\u00e0 che presenta vantaggi per le imprese di autotrasporto, in termini di risparmio di carburante, riposo del conducente e maggiore produttivit\u00e0, oltre a ridurre la congestione stradale, la quantit\u00e0 di emissioni di CO2<\/span><\/sub> nell\u2019aria (-80%) ed il consumo di energia (-77%). La novit\u00e0 sar\u00e0 presentata a Monaco in occasione della Transport Logistic 2015, fiera specializzata di settore in programma dal 5 all\u20198 maggio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Pi\u00f9 camion trasportati sui treni merci tra Italia e Germania. L\u2019autostrada viaggiante ROLA, dalla seconda met\u00e0 di maggio, aumenta la capacit\u00e0 portando a 23 i carri trasportati per ogni treno tra i due Stati. \u00c8 la prima volta in assoluto che un\u2019impresa privata raggiunge questo risultato sull\u2019asse del Brennero che interessa il Corridoio Scandinavia \u2013 Mediterraneo. L\u2019incremento della capacit\u00e0 permette il trasporto di pi\u00f9 camion su ferro: fino a 1.200\u2026<\/p>\n