{"id":1913,"date":"2015-04-30T12:15:39","date_gmt":"2015-04-30T10:15:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=1913"},"modified":"2015-04-30T10:07:42","modified_gmt":"2015-04-30T08:07:42","slug":"spagna-renfe-trasportera-ogni-anno-piu-di-ottomila-veicoli-seat-per-il-mercato-internazionale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=1913","title":{"rendered":"Spagna: Renfe trasporter\u00e0 ogni anno pi\u00f9 di ottomila veicoli SEAT per il mercato internazionale"},"content":{"rendered":"

\"E402_009civitacastellana\"<\/a>Renfe Mercanc\u00edas, attraverso la sua compagnia specializzata in trasporto di automobili Pecovasa, trasporter\u00e0 pi\u00f9 di ottomila veicoli l\u2019anno fabbricati nella sede di SEAT a Martorell con destinazione il porto di Santander. Il contratto avr\u00e0 una durata di tre anni e ha l\u2019intento di aumentare la capacit\u00e0 di produzione della fabbrica situata vicino a Barcellona, sede che attualmente produce il maggior numero di macchine in tutta la Spagna. La versatilit\u00e0 dei vagoni Pecovasa Renfe \u00e8 stato un fattore chiave che ha spinto SEAT a scegliere il treno nella sua catena logistica di esportazione. Nell\u2019accordo \u00e8 previsto il trasporto annuale di circa 8.000 -10.000 autovetture di differenti modelli SEAT, oltre alle Audi Q3, con diverse destinazioni tra cui Irlanda, Sud Africa e Australia.\u00a0 Queste cifre confermano il buon andamento delle esportazioni delle autovetture in Spagna, sia di SEAT che di altre case produttrici, il tutto grazie alla competitivit\u00e0 di queste fabbriche. La scommessa di SEAT per il treno non \u00e8 nuova. L\u2019azienda sviluppa infatti vari traffici di distribuzione lungo la Penisola Iberica e trasporta pi\u00f9 di 10.000 veicoli annuali dal porto di Barcellona. Questo nuovo traffico ferroviario di esportazione d\u00e0 nuovo impulso alla logistica che le fabbriche di autoveicoli spagnoli richiedono per competere sui mercati internazionali e si somma al traffico che Pecovasa Renfe ha cominciato a sviluppare gi\u00e0 dal 2010 con destinazioni Santander, Gij\u00f3n e Bilbco \u2013 per CAT\/Renault; nel 2011 con destinazione Italia \u2013 per Volkswagen; e nel 2013 tra Valencia e Santander per il trasporto di veicoli Ford. Alla versatilit\u00e0 e volume di carico che garantisce il treno di Pecovasa Renfe si sommano i risparmi energetici e di emissione di CO2 che permette questo tipo di traffico ferroviario. Ciascun treno infatti far\u00e0 risparmiare 2.600 MWh di energia e l\u2019emissione di 798 tonnellate di gas ad effetto serra, se si compara con il consumo e le emissioni che lo stesso traffico richiederebbe se fatto su strada.<\/p>\n

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