{"id":1889,"date":"2015-04-29T00:30:17","date_gmt":"2015-04-28T22:30:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=1889"},"modified":"2015-04-28T23:02:05","modified_gmt":"2015-04-28T21:02:05","slug":"esposizione-tper-allurban-center-bologna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=1889","title":{"rendered":"Esposizione Tper all’Urban Center Bologna"},"content":{"rendered":"

\"atc002_33filopanti\"<\/a>Il raddoppio della rete filoviaria, che passer\u00e0 da 60 a 125 chilometri, l\u2019acquisto di 7 treni e di 104 nuovi filobus, un intervento importante sulla qualit\u00e0 urbana delle strade principali del centro storico. Sono questi alcuni degli effetti dei progetti che Tper sta attuando nella citt\u00e0 di Bologna per conto del Comune e della Citt\u00e0 Metropolitana e a cui \u00e8 dedicata l\u2019esposizione che l\u2019azienda ha allestito nell\u2019ambito della collaborazione annuale con l\u2019Urban Center Bologna. La mostra presenta, inoltre, i principali dati inerenti l\u2019attivit\u00e0 di Tper, i punti salienti relativi alla propria flotta di bus, alle azioni per migliorare il servizio e ai risultati conseguiti negli ultimi anni. Le campagne di sensibilizzazione ad un corretto uso del servizio, il contrasto all\u2019evasione, una gestione della flotta di mezzi sempre pi\u00f9 efficiente e mirata all\u2019ecocompatibilit\u00e0: questi interventi, sommati all\u2019utilizzo sempre maggiore del trasporto pubblico nel nostro territorio, in controtendenza con il trend nazionale di contrazione della domanda di mobilit\u00e0 complessiva, hanno portato a raggiungere oltre 123 milioni di passeggeri all\u2019anno trasportati sui bus a Bologna e Provincia, con un 2014 ancora in crescita del 6,09%, pari a 7 milioni di viaggi in pi\u00f9. Un dato particolarmente significativo perch\u00e9 non solo consolida, ma addirittura rafforza ulteriormente la crescita, gi\u00e0 sostanziosa, del 4,24%, registrata nel 2013. E\u2019 aumentato anche il gradimento dell\u2019utenza, l\u2019indagine di customer satisfaction fatta annualmente ha infatti evidenziato un ulteriore passo avanti, un risultato non scontato per un settore che da anni soffre di carenze di investimenti e che ha visto inevitabilmente invecchiare l\u2019et\u00e0 media dei mezzi. La crescita dei passeggeri \u00e8 anche collegata ad un aumento della fidelizzazione confermata dall\u2019aumento delle vendite di abbonamenti annuali, cresciute negli ultimi 3 anni dell\u20198,2%, e degli abbonamenti mensili del 23,7%.<\/p>\n

I provvedimenti intrapresi da Tper nei suoi primi tre anni di vita sono oggi presi a riferimento in altre citt\u00e0 italiane, a testimonianza che nel settore del trasporto pubblico era da tempo necessaria una pi\u00f9 dedicata attenzione al rispetto delle regole e alla lotta all\u2019evasione. Con oltre 2500 dipendenti ed un valore della produzione che supera i 250 milioni di Euro, Tper \u00e8 oggi la sesta azienda di trasporti pubblici in Italia per dimensioni operative e volume di servizio, oltre che la pi\u00f9 grande dell\u2019Emilia-Romagna.<\/p>\n

L\u2019esposizione – che trova spazio nella Sala Atelier dell\u2019Urban Center Bologna, presso Salaborsa, in Piazza del Nettuno 3 ed \u00e8 aperta al pubblico da marted\u00ec 28 aprile – si sofferma anche sui due progetti dei quali Tper \u00e8 soggetto attuatore per conto degli enti locali, entrambi finalizzati a migliorare la mobilit\u00e0 sul territorio e caratterizzati da importanti interventi urbanistici: i cantieri BoBo a Bologna e a San Lazzaro di Savena, come parte del progetto per la realizzazione di un sistema di trasporto pubblico filoviario a guida assistita; una rappresentazione di sintesi del progetto per il Trasporto Pubblico Integrato tra Sistema Ferroviario Metropolitano e filovie, presentato in via definitiva al Ministero nel 2014. Il progetto \u00e8 stato incluso fra i 25 principali progetti infrastrutturali riconosciuti nel Documento Economico Finanziario del Governo nel 2015 e sta seguendo un lungo e complesso iter procedurale. Non solo interventi di necessaria ripavimentazione, per strade pi\u00f9 belle e pi\u00f9 fruibili per la mobilit\u00e0 urbana dei mezzi e delle persone, ma anche, miglioramento della mobilit\u00e0 ciclabile e pedonale, fermate dei bus accessibili, nuovi e pi\u00f9 sicuri attraversamenti pedonali, impianti di illuminazione a risparmio energetico, nuovi impianti semaforici, moderni veicoli di trasporto pubblico filoviari ed elettrotreni per un comfort ed una qualit\u00e0 degli spostamenti accresciuti per i cittadini che utilizzano la mobilit\u00e0 collettiva ed un beneficio indiscusso in termini di impatto ambientale, data modalit\u00e0 di trazione elettrica, quindi ad emissioni zero in ambito urbano.<\/p>\n

La mostra presenta anche un videorendering realizzato da Cineca con il supporto dei tecnici che lavorano operativamente per i cantieri e che permette di visualizzare con dati reali come si presenteranno le vie Rizzoli ed Ugo Bassi del centro storico di Bologna una volta ultimati i lavori in corso. Cineca ha anche collaborato gratuitamente alla progettazione ed implementazione di una webapp che guida i cittadini alla fruizione di tutti i servizi durante le diverse fasi dei cantieri BoBo nelle vie del centro.<\/p>\n

Cineca ha collaborato all\u2019esposizione di Tper realizzando una Webapp responsive che presenta l\u2019area interessata dagli interventi di Tper e Hera, e un\u2019animazione 3D che mostra come sar\u00e0 il centro di Bologna al termine dei lavori.<\/p>\n

Webapp – http:\/\/app.cantierebobo.it\/<\/a><\/strong><\/p>\n

L\u2019app mostra una mappa di Bologna dove sono disponibili le aree di cantiere ed \u00e8 possibile evidenziare le diverse fasi dei lavori di Tper e Hera, e i passaggi pedonali. Aumentando il livello di dettaglio appaiono anche gli esercizi commerciali. Tramite una navigazione semplice e diretta, \u00e8 possibile evidenziare le deviazioni di percorso degli autobus, delle auto, dei furgoni e delle motociclette. In corrispondenza delle fermate degli autobus \u00e8 possibile interrogare il servizio “hellobus” che risponde con l’orario del prossimo autobus, calcolato in tempo reale in base alla posizione GPS del mezzo. Tramite la navigazione posta in calce alla pagina, poi, \u00e8 possibile individuare i parcheggi per bici, motociclette e per i portatori di handicap. Un lettore di feed rss espone le news di Tper. L\u2019app consente la geolocalizzazione dell\u2019utente nella mappa.<\/p>\n

Animazione 3D<\/strong><\/p>\n

L\u2019animazione 3D mostra in modo semplice e immediato l\u2019aspetto finale degli interventi Tper in corso nelle zone di via Rizzoli e via Ugo Bassi.<\/p>\n

Lo staff multidisciplinare del laboratorio Visit (Visual Information Technnology Lab) di Cineca aveva gi\u00e0 realizzato, per precedenti progetti, il modello tridimensionale del centro storico di Bologna, basato sui dati del Sistema Informativo Territoriale del Comune.<\/p>\n

A partire dalle piante 2D del progetto (Studio MATE) \u00e8 stato sviluppato un nuovo modello tridimensionale, che evidenzia il risultato finale degli interventi del cantiere BOBO. Con questo nuovo modello 3D \u00e8 stata creata un\u2019animazione la cui regia virtuale si sofferma sugli aspetti pi\u00f9 importanti degli interventi in corso.<\/p>\n

L\u2019animazione, in qualit\u00e0 HD, ha la durata di 2\u2019 30\u2019\u2019 minuti per un totale di 3750 frame.<\/p>\n

Sia per la modellazione 3D che per il video editing \u00e8 stato utilizzato il software open Blender. Il rendering finale \u00e8 stato calcolato sulla Blender Render Farm, installata sul supercomputer Pico del Cineca, riducendo notevolmente i tempi di creazione delle immagini in computer grafica. Usando infatti solo 10 dei 74 nodi del supercomputer, il calcolo ha impiegato circa sei ore, mentre su un PC quadcore sarebbero stati necessari pi\u00f9 di 10 giorni ininterrotti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Il raddoppio della rete filoviaria, che passer\u00e0 da 60 a 125 chilometri, l\u2019acquisto di 7 treni e di 104 nuovi filobus, un intervento importante sulla qualit\u00e0 urbana delle strade principali del centro storico. Sono questi alcuni degli effetti dei progetti che Tper sta attuando nella citt\u00e0 di Bologna per conto del Comune e della Citt\u00e0 Metropolitana e a cui \u00e8 dedicata l\u2019esposizione che l\u2019azienda ha allestito nell\u2019ambito della collaborazione annuale\u2026<\/p>\n

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