{"id":1870,"date":"2015-04-27T23:29:44","date_gmt":"2015-04-27T21:29:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=1870"},"modified":"2015-04-27T23:29:44","modified_gmt":"2015-04-27T21:29:44","slug":"riassetto-del-nodo-ferroviario-di-udine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=1870","title":{"rendered":"Riassetto del nodo ferroviario di Udine"},"content":{"rendered":"

\"acc_ostiense\"<\/a>Si concluder\u00e0 a giugno, con un mese di anticipo sulla tabella di marcia, la prima fase degli interventi di riassetto funzionale del nodo ferroviario di Udine. Sono stati fin qui impiegati da Rete Ferroviaria Italiana tutti i dieci milioni di euro destinati all\u2019opera dal \u201cDecreto del Fare\u201d. In particolare \u00e8 stato realizzato un nuovo collegamento tra le stazioni di PM Vat e Udine Centrale, con la costruzione di un nuovo tratto di linea tra PM Vat e Udine Parco in affiancamento a quello esistente. Gli interventi sulla nuova linea, iniziati nel febbraio 2014, per l\u2019adeguamento degli impianti esistenti hanno interessato tutti i sottosistemi infrastruttura, energia, comando controllo e segnalamento delle tre stazioni in questione. Il tutto senza mai interrompere quindi il flusso regolare dei treni. Questa configurazione del Nodo consentir\u00e0 – a regime – di deviare sulla nuova linea 30 treni merci della direttrice Mestre – Tarvisio, equivalenti al 90% di questa tipologia di traffico che attualmente si sviluppa sul tratto urbano – fortemente antropizzato – fra PM Vat e Udine.<\/p>\n

Il costo complessivo dell\u2019intervento fin qui realizzato \u00e8 stato, come detto, di dieci milioni di euro, sette dei quali per lavori appaltati e 2,6 per i materiali. 14.300 le ore complessivamente lavorate, tra progettazioni, realizzazioni e verifiche. Sono stati posati tremila metri di nuovi binari, 11 deviatoi, quattromila metri di linea elettrica di alimentazione dei treni, nuovi segnali e sistemi di controllo marcia treno. Il completamento di questa prima fase \u00e8 propedeutico ai successivi interventi che porteranno alla rivisitazione e maggior specializzazione dei flussi di traffico sulle direttrici Tarvisio – Cervignano Smistamento e Trieste – Venezia. L\u2019assetto definitivo comporter\u00e0 la trasformazione di Udine in una stazione elementare con binari specializzati per direttrice e un collegamento diretto Venezia – Trieste. Ci\u00f2 consentir\u00e0 di ricevere i treni viaggiatori sui binari dedicati. Verr\u00e0 costruito il nuovo impianto Posto Movimento Cargnacco sulla direttrice Udine – Cervignano Smistamento, che gestir\u00e0 tutto il traffico merci attualmente attestato a Udine Parco e funger\u00e0 da supporto per la gestione degli scambi con gli impianti industriali di ABS e ZIU\/ZAU. Le nuove bretelle di raccordo e il raddoppio delle linee esistenti consentiranno di gestire, modulare e indirizzare il traffico merci sulle direttrici Tarvisio, Trieste, Venezia e Cervignano Smistamento. Tutti i nuovi apparati tecnologici per il governo del traffico nel Nodo di Udine saranno di tipo computerizzato secondo gli standard ferroviari di ultima generazione.<\/p>\n

Il costo complessivo dell\u2019 intero progetto di riassetto funzionale del nodo di Udine sar\u00e0 di 60 milioni di euro<\/b>.<\/p>\n

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