{"id":1818,"date":"2015-04-22T20:12:56","date_gmt":"2015-04-22T18:12:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=1818"},"modified":"2015-10-04T22:56:09","modified_gmt":"2015-10-04T20:56:09","slug":"svizzera-treni-notturni-le-ffs-prendono-atto-dei-risultati-del-sondaggio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=1818","title":{"rendered":"Svizzera, Treni notturni: Le FFS prendono atto dei risultati del sondaggio."},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-thumbnail wp-image-1819\" src=\"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/luna800x600-160x120.jpg\" alt=\"luna800x600\" width=\"160\" height=\"120\" srcset=\"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/luna800x600-160x120.jpg 160w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/luna800x600-640x480.jpg 640w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/luna800x600-200x150.jpg 200w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/luna800x600-150x113.jpg 150w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/luna800x600.jpg 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 160px) 100vw, 160px\" \/>Una petizione dell\u2019organizzazione ambientale umverkehR chiede che le FFS reintroducano il traffico notturno. In parallelo all\u2019iniziativa, umverkehR ha condotto anche un sondaggio sull\u2019utilizzo dei treni notturni, i cui risultati sono stati presentati oggi alle FFS. Le FFS prendono atto dei risultati con interesse, ma, tuttavia, l&#8217;attuale strategia FFS si basa sui collegamenti diurni, che consentono di raggiungere destinazioni europee in un periodo che va da quattro a sei ore. I tempi di viaggio nel traffico diurno a lunga distanza internazionale sono nettamente diminuiti e diminuiranno ulteriormente, ad esempio con l\u2019apertura della galleria di base del San Gottardo per la fine del 2016. Altri esempi sono le nuove linee ferroviarie in Italia (Milano\/Roma), Francia e Spagna (Barcellona). Su queste tratte, considerando la comodit\u00e0 e la durata del viaggio, la ferrovia ha una grande attrattiva rispetto all\u2019aereo. Per ottimizzare questi vantaggi, nei prossimi anni le FFS investiranno circa 1 miliardo di franchi in nuovo materiale rotabile. Nel 2009 le FFS hanno sospeso i propri collegamenti con treni notturni, tuttavia continuano a osservare con interesse gli sviluppi nel traffico notturno. Al momento le FFS non prevedono una rimessa in servizio con il proprio materiale rotabile. I treni notturni esistenti sono gestiti o direttamente dalla Deutsche Bahn per conto proprio o in cooperazione con le \u00d6BB.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Una petizione dell\u2019organizzazione ambientale umverkehR chiede che le FFS reintroducano il traffico notturno. In parallelo all\u2019iniziativa, umverkehR ha condotto anche un sondaggio sull\u2019utilizzo dei treni notturni, i cui risultati sono stati presentati oggi alle FFS. Le FFS prendono atto dei risultati con interesse, ma, tuttavia, l&#8217;attuale strategia FFS si basa sui collegamenti diurni, che consentono di raggiungere destinazioni europee in un periodo che va da quattro a sei ore. 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