{"id":1763,"date":"2015-04-11T22:53:35","date_gmt":"2015-04-11T20:53:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=1763"},"modified":"2015-04-11T22:53:35","modified_gmt":"2015-04-11T20:53:35","slug":"giubileo-il-gruppo-fs-italiane-potenzia-il-nodo-di-roma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=1763","title":{"rendered":"Giubileo, il Gruppo FS Italiane potenzia il nodo di Roma"},"content":{"rendered":"

\"vignaclara\"<\/a>Apertura del tracciato ferroviario fra le stazioni Valle Aurelia e Vigna Clara, consolidamento del progetto dell\u2019anello ferroviario Nord e realizzazione di una pista ciclabile tra Monte Ciocci e Roma San Pietro. Questi gli interventi pi\u00f9 rilevanti che, in vista del Giubileo, Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS Italiane) si appresta ad avviare nel nodo di Roma per il potenziamento infrastrutturale della rete ferroviaria urbana. Inizia cos\u00ec a concretizzarsi quanto previsto nell\u2019accordo siglato da RFI e Roma Capitale, il 1 dicembre 2014. Gli interventi prevedono la riapertura della linea a doppio binario da Valle Aurelia a Vigna Clara che sar\u00e0 connessa alla linea FL3 Cesano – Viterbo in corrispondenza della stazione Valle Aurelia. Ci\u00f2 permetter\u00e0 di migliorare sia i collegamenti ferroviari verso Roma San Pietro e Roma Ostiense sia l\u2019interscambio con la metro A<\/em>, stazione Valle Aurelia. Gli interventi a Vigna Clara prevedono: innalzamento dei marciapiedi, per facilitare l\u2019entrata e l\u2019uscita dai treni; realizzazione di percorsi tattili per ipovedenti; installazione di due ascensori, dei sistemi di videosorveglianza e del cancello elettrico per la chiusura notturna della stazione. La fine lavori \u00e8 prevista entro il 2016, per un investimento complessivo di circa 102 milioni di euro. In una fase successiva si\u00a0 prevede la chiusura dell\u2019anello ferroviario Nord, con la realizzazione di nuovi tratti di linea che collegheranno Vigna Clara agli impianti Roma Smistamento e Roma Tiburtina. I nuovi ponti sui fiumi Tevere e Aniene sono le opere pi\u00f9 impegnative previste nel progetto. Per risolvere il problema degli insediamenti abusivi presenti nell\u2019area di via Camposampiero (zona Tor di Quinto) \u00e8 stato elaborato un primo studio di fattibilit\u00e0 con alcune varianti di tracciato per by-passare la zona occupata. Le soluzioni sviluppate consentiranno anche di collegare la stazione di Tor di Quinto, gestita da ATAC; qui potr\u00e0 essere realizzato anche un parcheggio con una capacit\u00e0 di circa 1.000 posti auto. Inoltre\u00a0 \u00e8 prevista la realizzazione di un nuovo percorso ciclopedonale, da Monte Ciocci a Roma San Pietro, si estender\u00e0 per 1.450 metri, di cui 600 su sedime ferroviario; \u00e8 in corso di verifica la possibilit\u00e0 di utilizzare il vecchio sedime della FL3 che comprende il ponte ad archi e la successiva galleria in direzione S. Pietro che corrono parallelamente al nuovo tracciato in corrispondenza di Valle Aurelia. Sar\u00e0 la prosecuzione della pista ciclabile (circa 5 chilometri), gi\u00e0 realizzata da RFI, fra il Parco di Monte Ciocci (presso la fermata Valle Aurelia) e la stazione Monte Mario La nuova pista rientra nel pi\u00f9 ampio progetto che prevede la realizzazione, nell\u2019area urbana di Roma, di piste ciclabili per circa 20 km, di cui circa 11 su sedime ferroviario: Monte Ciocci – Roma San Pietro (1.450 m), Roma Tiburtina – San Lorenzo – Roma Termini (3.550 m), Roma Prenestina – Salone – Ponte di Nona (13 km) e Torricola – Parco Appia Antica (1.200 m<\/p>\n

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Apertura del tracciato ferroviario fra le stazioni Valle Aurelia e Vigna Clara, consolidamento del progetto dell\u2019anello ferroviario Nord e realizzazione di una pista ciclabile tra Monte Ciocci e Roma San Pietro. Questi gli interventi pi\u00f9 rilevanti che, in vista del Giubileo, Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS Italiane) si appresta ad avviare nel nodo di Roma per il potenziamento infrastrutturale della rete ferroviaria urbana. Inizia cos\u00ec a concretizzarsi quanto previsto nell\u2019accordo\u2026<\/p>\n

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