{"id":1732,"date":"2015-04-02T11:39:44","date_gmt":"2015-04-02T09:39:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=1732"},"modified":"2015-04-02T11:39:44","modified_gmt":"2015-04-02T09:39:44","slug":"linea-avac-napoli-bari-approvati-i-primi-progetti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=1732","title":{"rendered":"Linea AV\/AC Napoli &#8211; Bari: approvati i primi progetti"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/FSI_3155-001.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-thumbnail wp-image-1552\" src=\"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/FSI_3155-001-160x107.jpg\" alt=\"FSI_3155-001\" width=\"160\" height=\"107\" srcset=\"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/FSI_3155-001-160x107.jpg 160w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/FSI_3155-001-640x427.jpg 640w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/FSI_3155-001-1024x684.jpg 1024w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/FSI_3155-001-225x150.jpg 225w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/FSI_3155-001-150x100.jpg 150w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/FSI_3155-001.jpg 2000w\" sizes=\"auto, (max-width: 160px) 100vw, 160px\" \/><\/a>La realizzazione della linea Alta Velocit\u00e0\/Alta Capacit\u00e0 Napoli &#8211; Bari fa un passo avanti. \u00c8 stata infatti approvata, nell\u2019ambito delle disposizioni del Commissario per la realizzazione dell\u2019opera, Michele Mario Elia, la progettazione preliminare relativa al raddoppio della tratta Cancello &#8211; Frasso Telesino e alla Variante alla linea convenzionale Roma &#8211; Napoli, via Cassino, nel comune di Maddaloni. La disposizione, che segue la recente approvazione del progetto definitivo della nuova viabilit\u00e0 in localit\u00e0 Gaudello &#8211; comune di Acerra, relativa alla Variante alla linea ferroviaria Cancello &#8211; Napoli, con indizione della Conferenza di Servizi per la valutazione del progetto da parte degli enti preposti, rappresenta un ulteriore progresso verso l\u2019obiettivo di far partire, entro ottobre 2015, i cantieri per la realizzazione della tratta ferroviaria. La relativa ordinanza, insieme alle altre disposizioni adottate dal Commissario per la realizzazione dell\u2019itinerario e alle novit\u00e0 circa avanzamento di progetti, gare d\u2019appalto e lavori, sono pubblicate sui siti internet <a href=\"http:\/\/www.fsitaliane.it\/fsi\/Impegno\/Per-lo-Sviluppo\" target=\"_blank\">fsitaliane.it\/fsi\/Impegno\/Per-lo-Sviluppo<\/a> e <a href=\"http:\/\/www.napolibari.it\/\" target=\"_blank\">napolibari.it<\/a>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La tempistica dei lavori, in linea con l\u2019iter previsto dallo Sblocca Italia, prevede che entro ottobre 2015 siano operativi i cantieri delle prime opere, a cominciare da viabilit\u00e0 e cantieristica. L\u2019avvio delle opere definitive \u00e8 programmato entro il 2016.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Il costo complessivo della Napoli &#8211; Bari \u00e8 stimato in circa 6 miliardi, di cui 3 gi\u00e0 stanziati. A regime Bari sar\u00e0 raggiungibile da Napoli in due ore e da Roma in tre ore.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La realizzazione della linea Alta Velocit\u00e0\/Alta Capacit\u00e0 Napoli &#8211; Bari fa un passo avanti. \u00c8 stata infatti approvata, nell\u2019ambito delle disposizioni del Commissario per la realizzazione dell\u2019opera, Michele Mario Elia, la progettazione preliminare relativa al raddoppio della tratta Cancello &#8211; Frasso Telesino e alla Variante alla linea convenzionale Roma &#8211; Napoli, via Cassino, nel comune di Maddaloni. La disposizione, che segue la recente approvazione del progetto definitivo della nuova viabilit\u00e0\u2026<\/p>\n<p class=\"continue-reading-button\"> <a class=\"continue-reading-link\" href=\"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=1732\">Continua la lettura<i class=\"crycon-right-dir\"><\/i><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[1341,1340,12,792,5,33,134,1342],"class_list":["post-1732","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news","tag-acerra","tag-alta-velocitaalta-capacita","tag-bari","tag-decreto-sblocca-italia","tag-ferrovie","tag-michele-mario-elia","tag-napoli","tag-sblocca-italia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1732","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1732"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1732\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1733,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1732\/revisions\/1733"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1732"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1732"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1732"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}