{"id":169,"date":"2014-11-12T02:14:02","date_gmt":"2014-11-12T01:14:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=169"},"modified":"2014-11-12T01:41:08","modified_gmt":"2014-11-12T00:41:08","slug":"brescia-convegno-social-bus-il-22-delle-aziende-italiane-di-tpl-ha-un-account-twitter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=169","title":{"rendered":"Brescia: convegno #Social bus, il 22% delle aziende italiane di TPL ha un account Twitter"},"content":{"rendered":"

\"9538_982gregoriovii\"<\/a>Si \u00e8 svoltolo scorso 7 novembre a Brescia, presso la sala conferenze del Museo Santa Giulia \u201c#Social bus: come cambia il trasporto pubblico locale con i social media e la nuova comunicazione\u201d, il primo seminario in Italia sul tema del trasporto pubblico e la nuova comunicazione, organizzato da Comune di Brescia, Brescia Mobilit\u00e0 e www.cittadiniditwitter.it. Lo comunica una nota stampa.<\/p>\n

Saluti iniziali a cura di Valerio Prignachi, presidente di Brescia Mobilit\u00e0, Federico Manzoni, Assessore alla mobilit\u00e0 del Comune di Brescia, Elena Foresti di Regione Lombardia e Ezio Cerquaglia, Amministratore Unico di Brescia Trasporti.<\/p>\n

Ha introdotto i lavori Francesco Di Costanzo, Direttore di cittadiniditwitter.it, la prima testata italiana dedicata alla nuova comunicazione pubblica, giornalista e collaboratore di #italiasicura presso la Presidenza del Consiglio dei Ministri..<\/p>\n

Durante il seminario \u00e8 stata presentata la prima ricerca italiana sulla diffusione di Twitter nelle aziende di tpl. Antonello Romano, ricercatore del Laboratorio Ladest dell\u2019Universit\u00e0 di Siena, ne presenta i principali spunti emersi. Si tratta di uno studio importante che certifica e riconosce l\u2019uso dei social network come nuovo e imprescindibile canale di comunicazione per le aziende che operano nei servizi di mobilit\u00e0 in Italia. Alcuni numeri: il 22% delle aziende tpl italiane dei Comuni capoluogo utilizza i social network, di cui il 52% si trova al nord, il 22% al centro e il 26% al sud. Tra le citt\u00e0 italiane sul podio per numero di followers troviamo @atm_informa di Milano (43.000 followers), @infoatac di Roma (41.000), @GTT_Torino del capoluogo Piemontese (11.100). A seguire gli account Twitter delle aziende di Brescia e Napoli. Dal punto di vista dell\u2019attivit\u00e0 \u00e8 Atac di Roma l\u2019azienda di tpl che cinguetta di pi\u00f9 con oltre 60mila tweet inviati. Nella fotografia delle aziende di trasporto pubblico smart, Brescia Mobilit\u00e0 merita inoltre una menzione per l\u2019innovativo utilizzo di WhatsApp per comunicare con gli utenti. In quanto a follower Brescia Mobilit\u00e0, con i suoi 2492 seguaci, si posiziona al quarto posto dopo Milano, Roma e Torino, pur avendo un numero di abitanti notevolmente inferiore; la media dei re-tweet \u00e8 del 18%; la percentuale di tweet aumenta esponenzialmente in occasione di eventi; i periodi di maggiore attivit\u00e0 sui social network corrispondono ai giorni di venerd\u00ec e sabato e agli orari compresi tra le 9.00 e le 13.00 e tra le 17.00 e le 18.00.<\/p>\n

Annalisa Galardi, docente di Comunicazione pubblica e d\u2019impresa all\u2019Universit\u00e0 Cattolica di Milano, porta la sua testimonianza al convegno Social Bus sul tema \u201cConversare, oltre i confini organizzativi. La comunicazione organizzativa e la social collaboration\u201d. Durante il suo intervento \u00e8 stato messo chiaramente in luce come non si tratti pi\u00f9 di decidere se vale la pena di usare i social: essi sono la strada obbligata, bisogna solo decidere come usarli. Fattori critici di successo sono porre il cliente al centro, ripensare le strategie di comunicazione passando dall\u2019idea di controllo a quella di governo, abbandonare l\u2019idea di parlare al cliente in favore di quella di parlare con il cliente, passare dal vendere al condividere e dal push marketing al pull marketing.<\/p>\n

Il programma ha visto poi la presentazione delle buone pratiche italiane con la presenza del Gruppo Brescia Mobilit\u00e0, di GTT Torino, ATAC Roma e ANM Napoli, .<\/p>\n

Marco Medeghini, direttore Generale del Gruppo Brescia Mobilit\u00e0, inizia la sezione dedicata alle case history aziendali con l\u2019esperienza bresciana, che ha visto affermarsi alcuni elementi di grande originalit\u00e0. A partire dal 2013 \u00e8 stato avviato il progetto \u201cSocial customer care\u201d, un nuovo modo di comunicare che pone al centro il cliente e le cui parole chiave sono chiarezza, semplicit\u00e0, tempestivit\u00e0 e dialogo. Il Gruppo Brescia Mobilit\u00e0 \u00e8 presente su Facebook e Twitter (con il profilo Metro Brescia gestisce un dialogo pi\u00f9 fresco e colloquiale; con il profilo Brescia Mobilit\u00e0 quello pi\u00f9 istituzionale per il Gruppo), su Instagram e YouTube. Da pochi mesi \u00e8 stato attivato, per primi in Italia tra le Aziende Tpl, un numero dedicato su Whatsapp, che conta ad oggi circa 40 messaggi al giorno per un totale di oltre 1000 utenti diversi dall\u2019avvio. L\u2019esperienza \u201cBrescia\u201d su WhatsApp sta gi\u00e0 diventando un caso nazionale al quale altre aziende guardano con interesse. In cantiere ci sono nuovi importanti progetti: l\u2019installazione in tutte le stazioni metro del wi-fi gratuito, che favorir\u00e0 l\u2019uso dei social da parte dei clienti, il social \u201cmultilingue\u201d, e i \u201cSocial Ambassadors\u201d, clienti-social users che possano fungere da opinon-leader per ogni social network.<\/p>\n

Valeria Teti porta la testimonianza di ANM Napoli, che copre le linee di bus, tram e filovie della citt\u00e0, oltre a 2 linee metropolitane, 4 funicolari e i parcheggi. Nel 2012 l\u2019Azienda ha aperto le sue pagine Facebook e Twitter, per interagire direttamente con i clienti e permettere loro di partecipare alla vita della citt\u00e0, con la massima trasparenza possibile.<\/p>\n

Roberto Cambursano illustra la consolidata esperienza nel settore di GTT Torino, che gi\u00e0 nel 2009 ha cominciato ad utilizzare Facebook e nel 2010 Twitter, insieme ai vantaggi e gli svantaggi che tale scelta ha comportato. Segue una riflessione sulle strategie di gestione aziendale dei social network e sugli ottimi risultati ottenuti, di cui sono un esempio i 45000 like attuali delle pagine Facebook.<\/p>\n

Gianluca Naso racconta l\u2019esperienza di ATAC Roma, attiva sui social network dal 2011, che conta oltre 61 mila tweet pubblicati e oltre 43 mila follower. Grazie a questi strumenti vengono date ogni giorno informazioni ai cittadini e viene fornita loro assistenza, per un interazione che risulta la maggiore a livello italiano tanto da ottenere il riconoscimento di \u201cTwitter Top Brands Response
\nLeader\u201d.<\/p>\n

L\u2019ospite internazionale Lucy Whitehead, con lunga esperienza in Transport of London, racconta successivamente l\u2019uso dei Social nell\u2019Azienda di trasporto pubblico di Londra, toccando i temi della gestione nei Social Network in azienda, dei vantaggi per le diverse aree e l\u2019organizzazione aziendale, e del costante monitoraggio dei risultati.<\/p>\n

A chiudere il convegno \u00e8 la tavola rotonda moderata dal Prof. Giulio Maternini dell\u2019Universit\u00e0 di Brescia, dal titolo \u201cI social migliorano il servizio di trasporto pubblico in citt\u00e0: quali scenari?\u201d con la partecipazione di Apam Mantova, ATB Bergamo, CTT Nord,Start Spa di Ascoli Piceno, e Metro Brescia<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Si \u00e8 svoltolo scorso 7 novembre a Brescia, presso la sala conferenze del Museo Santa Giulia \u201c#Social bus: come cambia il trasporto pubblico locale con i social media e la nuova comunicazione\u201d, il primo seminario in Italia sul tema del trasporto pubblico e la nuova comunicazione, organizzato da Comune di Brescia, Brescia Mobilit\u00e0 e www.cittadiniditwitter.it. Lo comunica una nota stampa. Saluti iniziali a cura di Valerio Prignachi, presidente di Brescia\u2026<\/p>\n

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