{"id":15805,"date":"2026-09-18T22:36:58","date_gmt":"2026-09-18T20:36:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=15805"},"modified":"2026-09-18T22:36:58","modified_gmt":"2026-09-18T20:36:58","slug":"locomotiva-a-vapore-gruppo-170","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=15805","title":{"rendered":"Locomotiva a vapore Gruppo 170"},"content":{"rendered":"
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Il mondo dei Treni<\/span><\/b><\/p>\n

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Locomotiva Gr. 170<\/span><\/b><\/p>\n

\"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n

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Gr. 170<\/span><\/b><\/p>\n

Dati tecnici:<\/span><\/i><\/b><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\u00a0Anni di costruzione:<\/b><\/span><\/td>\n\u00a01873 – 1879\u00a0<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Numero di unit\u00e0 costruite:<\/b><\/span><\/td>\n\u00a073<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Potenza:<\/b><\/span><\/td>\n\u00a0450 CV (a 45 Km\/h)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Tender:<\/b><\/span><\/td>\n\u00a0a tre assi (peso 26 \/29 t)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e0 di acqua:<\/b><\/span><\/td>\n\u00a07000 \/ 10000 l<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e0 di carbone:<\/b><\/span><\/td>\n\u00a03500 Kg<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Velocit\u00e0 massima:<\/b><\/span><\/td>\n\u00a080 Km\\h<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Rodiggio:<\/b><\/span><\/td>\n\u00a01-2-0 (1B)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Diametro ruote motrici:<\/b><\/span><\/td>\n\u00a02030 mm<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Lunghezza tra i respingenti:<\/b><\/span><\/td>\n\u00a015716 mm<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Pressione massima in caldaia:<\/b><\/span><\/td>\n10 Kg\/cmq<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Numero cilindri:<\/b><\/span><\/td>\n\u00a02 esterni<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Distribuzione:<\/b><\/span><\/td>\n\u00a0Gooch<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Massa in servizio:<\/b><\/span><\/td>\n\u00a043,4 \/ 43,7 t<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Massa aderente:<\/b><\/span><\/td>\n\u00a028,5 \/ 29,8 t<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Unit\u00e0 in servizio<\/b><\/span><\/td>\n\u00a0nessuna<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Note:<\/b><\/span><\/td>\n Le locomotive gruppo 170, costruite dalla Koechlin, dalla Maffei e dalla Societ\u00e0 Franco-Belga, sono state un gruppo di macchine a vapore per treni viaggiatori che le Ferrovie dello Stato acquisirono, dopo il 1905, in seguito al riscatto della Rete Mediterranea. Questa a sua volta le aveva acquisite in seguito all’assegnazione delle linee delle precedenti compagnie, principalmente dalla SFAI. Nel 1914 risultavano immatricolate ancora 60 unit\u00e0<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Il mondo dei Treni   Locomotiva Gr. 170 Gr. 170 Dati tecnici: \u00a0Anni di costruzione: \u00a01873 – 1879\u00a0 Numero di unit\u00e0 costruite: \u00a073 Potenza: \u00a0450 CV (a 45 Km\/h) Tender: \u00a0a tre assi (peso 26 \/29 t) Capacit\u00e0 di acqua: \u00a07000 \/ 10000 l Capacit\u00e0 di carbone: \u00a03500 Kg Velocit\u00e0 massima: \u00a080 Km\\h Rodiggio: \u00a01-2-0 (1B) Diametro ruote motrici: \u00a02030 mm \u00a0Lunghezza tra i respingenti: \u00a015716 mm Pressione massima in\u2026<\/p>\n

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