{"id":15789,"date":"2026-08-28T22:30:41","date_gmt":"2026-08-28T20:30:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=15789"},"modified":"2026-09-05T22:34:14","modified_gmt":"2026-09-05T20:34:14","slug":"fs-logistix-accelera-sulla-transizione-energetica-partita-la-sperimentazione-dellhvo-sulla-flotta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=15789","title":{"rendered":"FS Logistix accelera sulla transizione energetica: partita la sperimentazione dell&#8217;HVO sulla flotta"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Flotta-FS-Logistix-scaled.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-thumbnail wp-image-15791\" src=\"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Flotta-FS-Logistix-160x107.jpg\" alt=\"\" width=\"160\" height=\"107\" srcset=\"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Flotta-FS-Logistix-160x107.jpg 160w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Flotta-FS-Logistix-640x427.jpg 640w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Flotta-FS-Logistix-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Flotta-FS-Logistix-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Flotta-FS-Logistix-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Flotta-FS-Logistix-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Flotta-FS-Logistix-150x100.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 160px) 100vw, 160px\" \/><\/a>FS Logistix accelera sulla transizione energetica con la sperimentazione dell\u2019HVO sulla propria flotta ferroviaria e stradale. Il biocarburante avanzato \u00e8 gi\u00e0 in utilizzo nelle attivit\u00e0 operative di Mercitalia Rail e Mercitalia Shunting &amp; Terminal, confermando l\u2019impegno della societ\u00e0 del Gruppo FS nel promuovere soluzioni concrete per ridurre l\u2019impronta carbonica della logistica e accompagnare il percorso di decarbonizzazione del settore. La sperimentazione coinvolge sia il trasporto ferroviario sia quello su gomma. In Mercitalia Rail sono in corso attivit\u00e0 di test su due locomotive, una da trazione e una da manovra, con un consumo pari a circa 15.000 litri di biocarburante. In Mercitalia Shunting &amp; Terminal l\u2019HVO \u00e8 invece gi\u00e0 utilizzato per i locomotori di manovra nei siti di Santo Stefano Magra e Valdellora. Parallelamente, l\u2019introduzione dell\u2019HVO \u00e8 stata estesa anche alla flotta camion, attraverso il progressivo rinnovo dei mezzi con l\u2019introduzione di 21 veicoli Euro 6 alimentati con questo carburante. Nel 2025 sono stati consumati circa 19.000 litri di HVO, che hanno consentito di evitare fino a circa 40 tonnellate di CO\u2082 rispetto al gasolio, un valore equivalente alle emissioni annuali di circa 15-20 autovetture.<\/p>\n<p><em>\u201cPer FS Logistix la sostenibilit\u00e0 non \u00e8 un ambito separato dal business, ma il modo in cui interpretiamo il nostro ruolo industriale\u201d<\/em>, ha dichiarato Sabrina De Filippis, Amministratore Delegato di FS Logistix. <em>\u201cLa sperimentazione dell\u2019HVO va in questa direzione: adottare soluzioni concrete, gi\u00e0 disponibili e misurabili, capaci di ridurre l\u2019impatto ambientale delle nostre attivit\u00e0 e di generare valore per i clienti. Innovazione e sostenibilit\u00e0 sono parte del nostro mindset. Significano scegliere ogni giorno tecnologie, processi e modelli operativi in grado di rendere la logistica pi\u00f9 efficiente, competitiva e responsabile\u201d<\/em>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">L\u2019introduzione dell\u2019HVO nei locomotori diesel e nei mezzi aziendali consente una significativa riduzione delle emissioni, fino al 90% di CO\u2082 rispetto al gasolio tradizionale, mantenendo al tempo stesso continuit\u00e0 operativa, efficienza del servizio e piena compatibilit\u00e0 con le flotte esistenti. L\u2019HVO \u00e8 un biocarburante avanzato prodotto da materie prime rinnovabili, come oli alimentari esausti, scarti agroalimentari e residui organici. Si tratta di una soluzione gi\u00e0 disponibile e immediatamente utilizzabile nei motori diesel esistenti, senza modifiche ai mezzi o alle infrastrutture, rappresentando una leva concreta per accompagnare la transizione energetica del settore dei trasporti e contribuendo alla riduzione delle emissioni lungo l\u2019intero ciclo di vita rispetto al diesel fossile. L\u2019iniziativa si inserisce nel pi\u00f9 ampio percorso di decarbonizzazione delle societ\u00e0 di FS Logistix e contribuisce agli obiettivi di sostenibilit\u00e0 del Gruppo FS, che punta al raggiungimento del Net Zero entro il 2040. In questa direzione si colloca anche l\u2019obiettivo al 2030 di raggiungere una quota pari al 60% di utilizzo di HVO nei trasporti su gomma, confermando il ruolo centrale dei biocarburanti avanzati nel percorso di transizione energetica. Un percorso che guarda al futuro della logistica come a un sistema sempre pi\u00f9 integrato, efficiente e sostenibile, capace di accompagnare la competitivit\u00e0 delle imprese e la transizione del Paese.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>FS Logistix accelera sulla transizione energetica con la sperimentazione dell\u2019HVO sulla propria flotta ferroviaria e stradale. Il biocarburante avanzato \u00e8 gi\u00e0 in utilizzo nelle attivit\u00e0 operative di Mercitalia Rail e Mercitalia Shunting &amp; Terminal, confermando l\u2019impegno della societ\u00e0 del Gruppo FS nel promuovere soluzioni concrete per ridurre l\u2019impronta carbonica della logistica e accompagnare il percorso di decarbonizzazione del settore. La sperimentazione coinvolge sia il trasporto ferroviario sia quello su gomma.\u2026<\/p>\n<p class=\"continue-reading-button\"> <a class=\"continue-reading-link\" href=\"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=15789\">Continua la lettura<i class=\"crycon-right-dir\"><\/i><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[10713,5,10597,10565,10919,6534],"class_list":["post-15789","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news","tag-decarbonizzazione","tag-ferrovie","tag-fs-logistix","tag-hvo","tag-mercitalia-rail-e-mercitalia-shunting-terminal","tag-sabrina-de-filippis"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15789","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=15789"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15789\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15792,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15789\/revisions\/15792"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=15789"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=15789"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=15789"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}