{"id":15216,"date":"2025-01-25T23:30:50","date_gmt":"2025-01-25T22:30:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=15216"},"modified":"2025-01-30T22:22:50","modified_gmt":"2025-01-30T21:22:50","slug":"inaugurata-a-firenze-la-nuova-linea-tranviaria-vacs-per-aeroporto-peretola","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=15216","title":{"rendered":"Inaugurata a Firenze la nuova linea tranviaria VACS per Aeroporto Peretola"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Oggi \u00e8 stata inaugurata e aperta alla circolazione dei tram in servizio passeggeri la nuova linea della tranvia Variante Alternativa Centro Storico, detta VACS, in presenza della Sindaca del Comune di Firenze, Sara Funaro. Questo traguardo segue un periodo di pre-esercizio con prove su binario, dove sono stati fatti circolare l\u2019intera flotta dei veicoli ma senza passeggeri a bordo. La realizzazione dell\u2019opera \u00e8 stata affidata ad un raggruppamento temporaneo di imprese (RTI) guidato da CMB Societ\u00e0 Cooperativa Muratori e Braccianti di Carpi, in qualit\u00e0 di mandataria, con Hitachi Rail, Alstom, MERMEC STE (parte del Gruppo MERMEC) e Com.net. La concessione del Comune di Firenze prevede la progettazione, costruzione, fornitura dei veicoli e gestione di diverse linee della tramvia fiorentina. Nell\u2019ambito del RTI, CMB oltre alla direzione tecnica e al coordinamento del raggruppamento ha progettato e costruito tutte le infrastrutture, sede tranviaria, fermate, sottostazione elettrica e opere d\u2019arte, oltre allo spostamento dei sottoservizi interferenti, della modifica delle viabilit\u00e0 limitrofe alla riqualificazione urbana di tutte le aree interessate dall\u2019intervento, oltre che per la linea entrata in esercizio, per le opere della nuova Linea 3.2.1 interferenti con i lavori della VACS. CMB, nell\u2019ambito della Linea 3.2.1, finanziata con fondi PNRR, ha iniziato la costruzione di tre nuovi parcheggi scambiatori, del nuovo deposito e officina tranviari a Bagno a Ripoli e di un nuovo ponte sull\u2019Arno destinato alla viabilit\u00e0 ordinaria. Hitachi Rail ha coordinato la progettazione dell\u2019opera e realizzato attivit\u00e0 di ingegneria di sistema, progettazione e fornitura sia del sistema di segnalamento e localizzazione di linea che del materiale rotabile, nonch\u00e9 attivit\u00e0 propedeutiche al prossimo prolungamento della Linea 3.2.1. (tratta Libert\u00e0-Bagno a Ripoli). Per quest\u2019ultimo, Hitachi Rail fornir\u00e0 una nuova flotta di veicoli a batteria e il sistema di segnalamento e localizzazione, oltre ad avere un ruolo di coordinamento nell\u2019ambito delle attivit\u00e0 di progettazione del RTI. Il rapporto di Hitachi Rail con il territorio toscano comprende, oltre la tramvia di Firenze, anche la fornitura di treni regionali e la presenza di un sito produttivo con oltre 1000 persone a Pistoia. Per la Variante Alternativa Centro Storico, Alstom si \u00e8 occupata della progettazione e realizzazione dell\u2019armamento, della linea di contatto, delle sottostazioni, nonch\u00e9 della luce e forza motrice e l’illuminazione pubblica. Inoltre, Alstom sar\u00e0 coinvolta nel progetto finanziato dal PNRR della Linea 3.2.1. per la realizzazione dell\u2019armamento, sottostazioni e impianti di illuminazione. Alstom ha un forte legame con la citt\u00e0 testimoniato dalla presenza di uno stabilimento fiorentino, che da oltre 100 anni \u00e8 un centro di innovazione e sviluppo tecnologico al servizio dell\u2019intero territorio.<\/em><\/p>\n

Com.Net, durante la fase di realizzazione della nuova linea tranviaria Variante Alternativa Centro Storico nelle tratte propedeutiche al prossimo prolungamento della Linea 3.2.1 (tratta Libert\u00e0-Bagno a Ripoli) e della Linea 3.2.2 (tratta Libert\u00e0-Nave a Rovezzano), si \u00e8 occupata della progettazione e realizzazione delle palificazioni, della linea di contatto e delle stazioni per la ricarica dei veicoli tramviari a batteria. Inoltre, Com.Net, per la stessa linea 3.2.1sar\u00e0 coinvolta nella progettazione e realizzazione delle palificazioni e della linea di contatto. La Variante Alternativa Centro Storico collega la Fortezza da Basso a Piazza San Marco, percorrendo Viale Lavagnini, Piazza della Libert\u00e0, Corso Cavour, Via La Pira e Via La Marmora. La realizzazione della linea tranviaria di superficie ha richiesto la gestione di diverse interferenze, con impatti sulla quotidianit\u00e0 della citt\u00e0. I numerosi cantieri, resi necessari dalla complessit\u00e0 dell\u2019opera, hanno avuto ripercussioni sulle attivit\u00e0 commerciali, sui servizi al cittadino, oltre che sulla viabilit\u00e0. \u00c8 stato fondamentale un coordinamento continuo tra Soggetto Costruttore, Direzione Lavori, Concessionario, Committente, Enti gestori dei sottoservizi, e i vari stakeholder: una sinergia di grande valore nella fase di costruzione e, sicuramente, anche in quella di esercizio.<\/p>\n

La Variante Alternativa Centro Storico \u00e8 lunga 2,5 km ed \u00e8 dotata di doppio binario che collega ulteriori 6 fermate alle 13 gi\u00e0 in esercizio della Linea 2. Il collegamento dall\u2019aeroporto di Peretola al centro storico della citt\u00e0 consentir\u00e0 il trasporto di circa 3.800 passeggeri all\u2019ora per direzione, con un cadenzamento di picco pari a 4 minuti e 20 secondi. La flotta di tram utilizzata sar\u00e0 composta da 18 Sirio, gi\u00e0 forniti da Hitachi Rail nell\u2019ambito della costruzione della Linea 2. A pieno regime si stima una riduzione di ulteriori 9.000 mezzi privati sul traffico cittadino, con una riduzione di emissioni di CO2<\/sub>\u00a0a beneficio della qualit\u00e0 dell\u2019aria.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Oggi \u00e8 stata inaugurata e aperta alla circolazione dei tram in servizio passeggeri la nuova linea della tranvia Variante Alternativa Centro Storico, detta VACS, in presenza della Sindaca del Comune di Firenze, Sara Funaro. Questo traguardo segue un periodo di pre-esercizio con prove su binario, dove sono stati fatti circolare l\u2019intera flotta dei veicoli ma senza passeggeri a bordo. La realizzazione dell\u2019opera \u00e8 stata affidata ad un raggruppamento temporaneo di\u2026<\/p>\n

Continua la lettura<\/i><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[83,5314,10487,10489,7987,10493,5522,10491,10488,10492,10486,82,10485,10494,10490],"class_list":["post-15216","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news","tag-alstom","tag-bagno-a-ripoli","tag-cmb-societa-cooperativa-muratori-e-braccianti-di-carpi","tag-com-net","tag-comune-di-firenze","tag-corso-cavour","tag-hitachi-rail","tag-iale-lavagnini","tag-mermec-ste","tag-piazza-della-liberta","tag-sara-funaro","tag-tram","tag-vacs","tag-via-la-pira","tag-aeroporto-di-peretola"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15216","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=15216"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15216\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15219,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15216\/revisions\/15219"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=15216"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=15216"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=15216"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}