{"id":15135,"date":"2024-12-06T20:45:29","date_gmt":"2024-12-06T19:45:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=15135"},"modified":"2024-12-08T20:21:17","modified_gmt":"2024-12-08T19:21:17","slug":"nuovo-traffico-intermodale-tra-i-terminal-del-porto-di-trieste-e-di-sacconago","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=15135","title":{"rendered":"Nuovo traffico intermodale tra i terminal del porto di Trieste e di Sacconago"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Nella serata di ieri, gioved\u00ec 5 dicembre, poco dopo le 23, \u00e8 giunto a destinazione il primo treno merci che ha inaugurato il servizio tra il terminal SST del Porto di Trieste e il terminal Malpensa Intermodale di Sacconago (Busto Arsizio). Il convoglio, partito nella mattinata dal porto friulano, trasporta 34 contenitori (casse mobili, container e semirimorchi). La linea per ora prevede 4 treni settimanali (2 round trip) per poi incrementare nel corso del 2025 con frequenze pi\u00f9 elevate. Lo sviluppo di questo nuovo servizio nasce dalla collaborazione tra il Porto di Trieste, tramite Alpe Adria, una delle principali aziende logistiche del Friuli-Venezia Giulia, l\u2019operatore logistico danese DFDS, l\u2019impresa ferroviaria SBB e Malpensa Intermodale, la societ\u00e0 del Gruppo FNM che gestisce il terminal di Busto Arsizio, recentemente potenziato e ampliato.<\/p>\n

\u201cL\u2019inaugurazione di questo primo treno merci tra il terminal del Porto di Trieste e il terminal\u00a0Malpensa Intermodale di Sacconago (Busto Arsizio) \u00e8 un\u2019ottima notizia, allineata con le azioni strategiche che Regione Lombardia sta promuovendo per migliorare la sostenibilit\u00e0 del settore logistico\u201d \u2013 <\/em>dichiara l\u2019Assessore alle Infrastrutture e opere pubbliche Claudia Maria Terzi<\/strong> -. \u201cUna di queste \u00e8 proprio lo sviluppo intermodale e l\u2019incentivo del traffico merci su rotaia, che oggi sconta un costo superiore a quello su strada, come emerso dai tavoli tecnici degli Stati generali della logistica. Il futuro della ferrovia passa anche da qui, ma bisogna intercettare incentivi regionali, statali ed europei per promuoverlo. Una misura nazionale \u00e8 il ferrobonus, alla quale Regione Lombardia ha aderito con l\u2019apporto di risorse proprie: tra il 2023 e il 2026, sono stati stanziati 1,4 milioni di euro regionali per incentivare le aziende a scegliere il trasporto ferroviario. Concludo con un plauso per il lavoro del terminal di Sacconago-Busto Arsizio, gestito da Ferrovie Nord Milano attraverso la nuova societ\u00e0 \u201cMalpensa Intermodale\u201d. Riattivato nel 2021, rappresenta un nodo strategico per il traffico merci, gestendo flussi nazionali e internazionali, con collegamenti particolarmente rilevanti con il Belgio\u201d.<\/em><\/p>\n

\u201cL\u2019intermodalit\u00e0 ha molti vantaggi; soprattutto consente di ridurre, efficientandolo, il traffico su strada.<\/em> \u2013 ha dichiarato Umberto Ruggerone<\/strong>, Amministratore Unico di Malpensa Intermodale \u2013 Questo nuovo servizio, assieme agli altri che abbiamo gi\u00e0 attivato verso il sud Italia e il nord Europa contribuir\u00e0 a rendere pi\u00f9 sostenibile il traffico merci da e verso la Lombardia, sia in termini di emissioni, sia per quanto riguarda congestione e incidentalit\u00e0 sulle nostre strade<\/em>\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nella serata di ieri, gioved\u00ec 5 dicembre, poco dopo le 23, \u00e8 giunto a destinazione il primo treno merci che ha inaugurato il servizio tra il terminal SST del Porto di Trieste e il terminal Malpensa Intermodale di Sacconago (Busto Arsizio). Il convoglio, partito nella mattinata dal porto friulano, trasporta 34 contenitori (casse mobili, container e semirimorchi). La linea per ora prevede 4 treni settimanali (2 round trip) per poi\u2026<\/p>\n

Continua la lettura<\/i><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[4929,10448,5,5661,2569,8624,3501,1897,8627,65,8628],"class_list":["post-15135","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news","tag-claudia-maria-terzi","tag-dfds","tag-ferrovie","tag-gruppo-fnm","tag-intermodale","tag-malpensa-intermodale","tag-porto-di-trieste","tag-regione-lombardia","tag-sacconago","tag-sbb","tag-umberto-ruggerone"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15135","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=15135"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15135\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15137,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15135\/revisions\/15137"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=15135"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=15135"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=15135"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}