Lo scalo ferroviario di Ardara\u00a0 fu inaugurato, insieme al tronco tra Ploaghe e Chilivani, il 6 dicembre 1874 su iniziativa della Compagnia Reale delle Ferrovie Sarde, societ\u00e0 che si occup\u00f2 della costruzione della rete ferroviaria a scartamento ordinario in Sardegna.\u00a0 L’impianto pass\u00f2 come il resto della linea alla gestione delle Ferrovie dello Stato nel 1920 ed in seguito alla controllata Rete Ferroviaria Italiana nel 2001. Tra la fine del Novecento e i primi anni duemila lo scalo and\u00f2 incontro ad un progressivo ridimensionamento, con la dismissione dello scalo merci e la cessazione del servizio viaggiatori nell’impianto a partire dal 14 dicembre 2008.\u00a0 Il piano schematico, datato 1963, mostra la stazione dotata di segnalamento luminoso di 1^ Categoria e di Apparato per Deviatoi Manuali<\/p>\n
Assuntoria di Ardara<\/strong><\/p>\n\n\n
\n Compartimento<\/td>\n Cagliari (FL 162)<\/td>\n<\/tr>\n \n Linea<\/td>\n Porto Torres – Chilivani<\/td>\n<\/tr>\n \n Progressiva<\/td>\n 10+279<\/td>\n<\/tr>\n \n Anno del Piano Schematico<\/td>\n 1963 (06\/02\/1963)<\/td>\n<\/tr>\n \n Situazione Attuale<\/td>\n Stazione chiusa al traffico viaggiatori<\/td>\n<\/tr>\n \n Situazione Linea<\/td>\n Aperta, esercizio con DCO (Sede Cagliari)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
![Scarica il piano schematico<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Lo scalo ferroviario di Ardara\u00a0 fu inaugurato, insieme al tronco tra Ploaghe e Chilivani, il 6 dicembre 1874 su iniziativa della Compagnia Reale delle Ferrovie Sarde, societ\u00e0 che si occup\u00f2 della costruzione della rete ferroviaria a scartamento ordinario in Sardegna.\u00a0 L’impianto pass\u00f2 come il resto della linea alla gestione delle Ferrovie dello Stato nel 1920 ed in seguito alla controllata Rete Ferroviaria Italiana nel 2001. Tra la fine del Novecento\u2026<\/p>\n Continua la lettura<\/i><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10440],"tags":[10229,3914,5,5715,34,448],"class_list":["post-14786","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-piani-schematici","tag-ardara","tag-chilivani","tag-ferrovie","tag-porto-torres","tag-rfi","tag-sardegna"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14786","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=14786"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14786\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14787,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14786\/revisions\/14787"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=14786"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=14786"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=14786"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}](\"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/ardara-3-scaled.jpg\"){kind=link}