{"id":14762,"date":"2024-03-30T22:59:22","date_gmt":"2024-03-30T21:59:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=14762"},"modified":"2024-11-12T21:30:48","modified_gmt":"2024-11-12T20:30:48","slug":"archivio-piani-schematici-assuntoria-di-agnelleria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=14762","title":{"rendered":"(Archivio Piani Schematici) Assuntoria di Agnelleria"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Realizzata nel 1934 insieme alla tratta Motta S. Anastasia &#8211; Schettino, la stazione di Agnelleria venne costruita distante dai centri abitati in zona di coltivazione agrumaria. Svolse un notevole servizio merci quasi esclusivamente di carico di agrumi prodotti in grandi quantit\u00e0 nell&#8217;area circostante,mentre scarso, fu sempre, il traffico viaggiatori. Chiusa all&#8217;esercizio nel 1986, a seguito\u00a0 della soppressione al traffico delll&#8217;intera linea Motta S. Anastasia &#8211; Carcaci &#8211; Regalbuto, nel 1989, a seguito della definitiva soppressione della linea, esercitata in regime di raccordo, la stazione, come si pu\u00f2 notare dal piano schematico, \u00e8 stata declassata a fermata con soppressione della serratura centrale e degli impianti di segnalamento<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Assuntoria di Agnelleria<\/strong><\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%; height: 138px;\">\n<tbody>\n<tr style=\"height: 23px;\">\n<td style=\"width: 50%; height: 23px;\">Compartimento<\/td>\n<td style=\"width: 50%; height: 23px;\">Palermo<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 23px;\">\n<td style=\"width: 50%; height: 23px;\">Linea<\/td>\n<td style=\"width: 50%; height: 23px;\">Motta S. Anastasia &#8211; Regalbuto<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 23px;\">\n<td style=\"width: 50%; height: 23px;\">Progressiva<\/td>\n<td style=\"width: 50%; height: 23px;\">9+844<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 23px;\">\n<td style=\"width: 50%; height: 23px;\">Anno del Piano Schematico<\/td>\n<td style=\"width: 50%; height: 23px;\">1962 , ultima modifica 1989<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 23px;\">\n<td style=\"width: 50%; height: 23px;\">Situazione Attuale<\/td>\n<td style=\"width: 50%; height: 23px;\">Impianto soppresso<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 23px;\">\n<td style=\"width: 50%; height: 23px;\">Situazione Linea<\/td>\n<td style=\"width: 50%; height: 23px;\">Chiusa al traffico viaggiatori e merci<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p style=\"text-align: center;\">\n<a href=\"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/agnelleria.jpg\">\u00a0<strong>Scarica il Piano Schematico<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Realizzata nel 1934 insieme alla tratta Motta S. 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