{"id":14699,"date":"2024-02-28T20:00:44","date_gmt":"2024-02-28T19:00:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=14699"},"modified":"2024-02-29T20:53:52","modified_gmt":"2024-02-29T19:53:52","slug":"rfi-tunnel-del-frejus-cellnex-gruppo-fs-accenture-e-open-fiber-insieme-per-portare-il-5g-sotto-le-alpi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=14699","title":{"rendered":"RFI – Tunnel del Fr\u00e9jus: Cellnex, Gruppo FS, Accenture e Open Fiber insieme per portare il 5G sotto le Alpi"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/a>Cellnex Italia e Cellnex Francia, societ\u00e0 del gruppo Cellnex Telecom, insieme alle societ\u00e0 del Gruppo FS Italiane Rete Ferroviaria Italiana e ANAS – rispettivamente gestore dell\u2019infrastruttura ferroviaria e stradale -, Accenture e Open Fiber,\u00a0 in collaborazione con il Ministero delle Imprese e del Made in Italy (MIMIT), la Regione Piemonte e l\u2019Istituto Nazionale di Ricerca Metrologica (INRiM) contribuiranno allo sviluppo dell\u2019infrastruttura 5G in Europa tramite uno studio di fattibilit\u00e0 finalizzato a individuare le opere, le criticit\u00e0 e i costi necessari per garantire una copertura con tecnologia 5G dei due tunnel del Fr\u00e9jus, dal Piemonte al territorio francese. Lo studio per il traforo del Fr\u00e9jus, che fa parte del corridoio Mediterraneo delle reti trans-europee di trasporto (Ten-T) ha ottenuto il cofinanziamento europeo al 50% da parte dell\u2019agenzia esecutiva HaDEA della Commissione Europea. Questo studio, che terminer\u00e0 a giugno 2024 dopo 6 mesi di lavoro, fa parte dei progetti assegnati a dicembre 2022 a Cellnex per lo sviluppo di infrastrutture 5G nei corridoi di trasporto stradali e ferroviari transnazionali. Per raggiungere, infatti, una completa copertura 5G e assicurare connessioni di rete in fibra ottica ad alte prestazioni (VHCN) delle reti trans-europee di trasporto \u00e8 necessario assicurare non solo la copertura delle strade e delle autostrade ma anche delle gallerie, sia ferroviarie che stradali, che fanno parte degli assi di trasporto che collegano i vari paesi europei. L\u2019obiettivo principale di questo studio, co-finanziato dal programma di finanziamento della Commissione Europea \u201cConnecting Europe Facility (Cef-2) Digital\u201d atto a migliorare le infrastrutture per la connettivit\u00e0 digitale, \u00e8 infatti quello di promuovere una rapida diffusione e l\u2019adozione di reti ad altissima velocit\u00e0, compresi i sistemi 5G, all\u2019interno delle infrastrutture di trasporto dorsali in tutti i territori UE.<\/p>\n

Cellnex Italia e Cellnex Francia, capofila del progetto, insieme a Gruppo FS (ANAS, RFI), Accenture e Open Fiber, studieranno in collaborazione con la Regione Piemonte le opere necessarie per assicurare connettivit\u00e0 5G sia nel tratto autostradale A32 che comprende il Traforo del Fr\u00e9jus T4 (per un totale di 12,87 km), sia nel tratto del tunnel ferroviario del Fr\u00e9jus (il pi\u00f9 antico d\u2019Europa, per una lunghezza pari a 13,7 km), con soluzioni 5G aperte a tutti gli operatori di telefonia mobile.<\/p>\n

In particolare, Accenture lavorer\u00e0 alla definizione delle implicazioni tecnologiche del progetto attraverso dei casi d\u2019uso, con valutazioni sull\u2019installazione di sistemi di telecomunicazioni sicuri, connessi e digitali che ospiteranno le antenne di tutti gli operatori mobili e altri servizi innovativi, come i sensori IoT, e la realizzazione di impianti DAS (Distributed Antenna System) e Small Cells dedicati ad assicurare copertura di segnale (dati e voce) all\u2019interno dei due tunnel. Gli impianti DAS sono costituiti da una rete di mini-antenne a minimo impatto visivo ed elettromagnetico e forniscono copertura in ambienti indoor, dove il segnale cellulare fatica ad arrivare.<\/p>\n

Queste soluzioni saranno fondamentali per predisporre le infrastrutture alla mobilit\u00e0 del futuro e per garantire una sempre maggiore sicurezza agli utenti. Il progetto, infatti, valuter\u00e0 anche l\u2019integrazione di tecnologie di ultima generazione che permettano l\u2019implementazione delle Smart Roads e in particolare la realizzazione di reti Cooperative ITS (C-ROADS) V2X per la comunicazione di informazioni di viabilit\u00e0 agli autoveicoli predisposti. L\u2019intervento permetter\u00e0 inoltre il monitoraggio dei sistemi radiomobili per la rilevazione dello stato operativo del servizio di chiamata, in particolare all\u2019interno delle gallerie e favorir\u00e0 infine lo sviluppo di tecnologie per la guida autonoma. Il progetto guarder\u00e0 infine le necessit\u00e0 delle recenti tecnologie di comunicazione quantistica, con il dovuto anticipo, in modo da realizzare un\u2019infrastruttura in fibra ottica di collegamento tra l\u2019Italia e la Francia pronta ad ospitare innovativi sistemi di comunicazione quantistici.<\/p>\n

\u201cSiamo orgogliosi di poter contribuire con questo studio alla digitalizzazione della mobilit\u00e0 europea. Il nostro obiettivo – dichiara\u00a0Luca Luciani, CEO di Cellnex Italia<\/b>\u00a0– \u00e8 realizzare autostrade e ferrovie sempre pi\u00f9 smart, sicure ed efficienti utilizzando infrastrutture di rete condivise e tecnologie all\u2019avanguardia tra cui soluzioni proprietarie come TEZE, un SOS virtuale in grado di monitorare i sistemi radiomobili e lo stato operativo del servizio di chiamata di emergenza all\u2019interno delle gallerie. L’implementazione della copertura 5G \u2013 aggiunge Luciani – servir\u00e0, inoltre, a fornire alle zone interessate dallo studio, e ai suoi residenti sia italiani che francesi, la possibilit\u00e0 di ottenere reti di comunicazione a basso impatto ambientale, pi\u00f9 efficienti e con velocit\u00e0 pi\u00f9 elevate in grado di ridurre il digital divide esistente e offrire maggiori opportunit\u00e0 di sviluppo e competitivit\u00e0\u201d.<\/p>\n

“Siamo orgogliosi di partecipare attivamente a questo progetto mettendo in campo le nostre migliori competenze per la definizione di casi d\u2019uso e delle implicazioni tecnologiche che renderanno scalabile lo studio – ha dichiarato\u00a0Michele Marrone, responsabile dei servizi Cloud First Networks di Accenture in Europa<\/b>\u00a0-.\u00a0 La convergenza tra il settore delle telecomunicazioni e quello dei trasporti rappresenta una delle tendenze pi\u00f9 significative del panorama tecnologico attuale. La diffusione del 5G, dell’IoT e dell’intelligenza artificiale generativa sta aprendo nuove possibilit\u00e0 per la mobilit\u00e0 del futuro, creando un ecosistema integrato che migliorer\u00e0 la sicurezza, l’esperienza dei cittadini e l’efficienza dei sistemi di trasporto.”<\/p>\n

Nicola Grassi, Direttore Technology di Open Fiber<\/b>: “La fibra ottica \u00e8 un mezzo imprescindibile per il trasferimento dati ad altissima velocit\u00e0. Anche la tecnologia 5G ha bisogno che le celle da cui viene trasmesso il segnale radio siano raggiunte da reti realizzate in fibra. Lo studio che stiamo intraprendendo con i nostri partner \u00e8 di fondamentale importanza perch\u00e9 grazie ad esso potremo individuare le opere, le criticit\u00e0 e i costi necessari per assicurare una copertura 5G nel tunnel del Fr\u00e9jus, contribuendo cos\u00ec alla promozione di una rapida diffusione e adozione delle reti ad altissima velocit\u00e0 non solo in Italia ma anche in Europa.”<\/p>\n

\u201cAnas \u2013 ha dichiarato\u00a0Mauro Giancaspro, Direttore Technology Innovation & Digital Spoke di Anas (Societ\u00e0 del Polo Infrastrutture del Gruppo FS Italiane)<\/b>\u00a0– \u00e8 coinvolta nello studio al fine di valutare e identificare aree dove poter ospitare apparati di telecomunicazione nei tratti stradali che si trovano nelle adiacenze del traforo del Fr\u00e9jus (SS335). Sulla base della propria esperienza qualificata in ambito Smart Road, Anas fornir\u00e0 ulteriori contributi: supporto per la gestione legale e amministrativa delle installazioni e per la fase di progettazione delle opere civili preliminari alla posa in opera della fibra ottica e all\u2019uso della tecnologia DAS (Distributed Antenna Systems), nata proprio per assicurare connettivit\u00e0 in luoghi difficilmente accessibili\u201d.<\/p>\n

\u201cLa digitalizzazione della mobilit\u00e0 europea – dichiara\u00a0Pietro Asinari, Direttore scientifico dell\u2019INRIM<\/b>\u00a0– comprende anche lo studio e lo sviluppo di soluzioni innovative come la comunicazione quantistica. La Commissione Europea, con l\u2019iniziativa EuroQCI (European Quantum Communication Infrastructure), si \u00e8 proposta di erogare servizi in questo settore tecnologico entro la fine del decennio. Occorre quindi che gli studi sulle grandi infrastrutture di mobilit\u00e0 possano comprendere anche questo ambito di innovazione. L\u2019INRiM coordina la realizzazione di EuroQCI in Italia con il progetto QUID, che comprende una incisiva attivit\u00e0 sulle infrastrutture digitali. Pertanto, l\u2019INRiM vuole dare ai territori interessati da questo studio, in Italia cos\u00ec come in Francia, la possibilit\u00e0 di essere parte attiva nelle reti di comunicazione a pi\u00f9 elevato contenuto di innovazione, offrendo all\u2019Unione Europea il presidio del collegamento transfrontaliero con le tecnologie quantistiche nelle grandi infrastrutture continentali\u201d.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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