{"id":14692,"date":"2024-02-14T20:45:46","date_gmt":"2024-02-14T19:45:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=14692"},"modified":"2024-02-16T19:05:54","modified_gmt":"2024-02-16T18:05:54","slug":"le-ffs-ordinano-cinque-nuovi-giruno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=14692","title":{"rendered":"Le FFS ordinano cinque nuovi Giruno"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/a>Negli ultimi anni il numero di viaggiatori in treno tra la Svizzera e l\u2019Italia \u00e8 costantemente aumentato. Questo trend ha indotto Trenitalia e FFS, nel quadro della loro collaborazione, a rendere ancora pi\u00f9 attrattiva l\u2019offerta internazionale per la clientela \u2212 in particolare sull\u2019asse del San Gottardo \u2212 e ad ampliarla ulteriormente a partire dal 2026. I dettagli sul potenziamento dell\u2019offerta seguiranno in un secondo momento. Per ampliare i propri servizi le FFS hanno quindi deciso di commissionare alla Stadler cinque nuovi Giruno. Questi treni circolano con successo tra la Svizzera e l\u2019Italia gi\u00e0 dal 2020 e sono molto apprezzati dalla clientela grazie ai loro interni spaziosi e luminosi. L\u2019investimento ammonter\u00e0 a circa 170 milioni di franchi. Questi cinque veicoli fanno parte dei diritti di opzione esistenti per un totale di 92 veicoli, pubblicati dalle FFS in occasione della gara d\u2019appalto per i Giruno.<\/p>\n

L\u2019attuale flotta di 29 Giruno \u00e8 stata ordinata nel 2014. Questi treni circolano oggi tra Basilea\/Zurigo e Lugano\/Milano, proseguendo poi per Genova, Bologna e Venezia. Nel 2022 ne erano poi stati commissionati altri sette, che dovrebbero circolare tra la Svizzera e la Germania, via Basilea, a partire dal 2026.\u00a0 Dopo la consegna dei cinque veicoli supplementari, dal 2026 la flotta di Giruno delle FFS comprender\u00e0 41 treni. I Giruno sono elettrotreni policorrente a 11 elementi che offrono a viaggiatrici e viaggiatori un totale di 810 posti a sedere su un massimo di 400 metri di lunghezza a trazione doppia. Essi vantano inoltre un accesso a pianale ribassato adattabile ai marciapiedi di Svizzera, Austria e Italia (alti 55 cm) e Germania (76 cm), una novit\u00e0 assoluta alle FFS per un elettrotreno a un piano.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Soddisfano le prescrizioni previste dalla legge sui disabili, offrendo pi\u00f9 del doppio di posti a sedere e servizi igienici accessibili in sedia a rotelle. Questi treni dispongono di una buona ricezione mobile a bordo, WiFi, prese di corrente a ogni posto a sedere, portabagagli spaziosi, toilette separate per uomini e donne e un moderno sistema di illuminazione con lampade a LED a risparmio energetico. Gli spazi interni, infine, sono molto spaziosi e luminosi.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Negli ultimi anni il numero di viaggiatori in treno tra la Svizzera e l\u2019Italia \u00e8 costantemente aumentato. Questo trend ha indotto Trenitalia e FFS, nel quadro della loro collaborazione, a rendere ancora pi\u00f9 attrattiva l\u2019offerta internazionale per la clientela \u2212 in particolare sull\u2019asse del San Gottardo \u2212 e ad ampliarla ulteriormente a partire dal 2026. I dettagli sul potenziamento dell\u2019offerta seguiranno in un secondo momento. Per ampliare i propri servizi\u2026<\/p>\n

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