{"id":14647,"date":"2024-01-29T21:39:12","date_gmt":"2024-01-29T20:39:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=14647"},"modified":"2024-01-29T21:39:12","modified_gmt":"2024-01-29T20:39:12","slug":"ferrovie-svizzere-buona-puntualita-nel-2023-con-piu-viaggiatori","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=14647","title":{"rendered":"Ferrovie svizzere, buona puntualit\u00e0 nel 2023 con pi\u00f9 viaggiatori"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Nel 2023 i treni viaggiatori delle FFS hanno circolato con la stessa puntualit\u00e0 dell’anno precedente: il 92,5% dei treni \u00e8 arrivato in orario. In sostanza, \u00e8 stata confermata la buona puntualit\u00e0 del 2022 nonostante il notevole aumento del numero di viaggiatori e i molti cantieri. \u00c8 nella Svizzera tedesca che i treni sono stati pi\u00f9 puntuali, mentre nella Svizzera romanda e in Ticino i valori non sono ancora soddisfacenti ed \u00e8 quindi necessario un miglioramento. La puntualit\u00e0 dei treni viaggiatori fa parte del DNA delle FFS. Una speciale unit\u00e0 d’affari analizza quotidianamente questo aspetto. Insieme ai reparti operativi coinvolti nell’esercizio ferroviario, gli esperti elaborano costantemente misure volte a mantenere o migliorare la puntualit\u00e0.<\/p>\n

Elevata puntualit\u00e0 grazie alla dedizione del personale<\/strong>
\nUn treno si considera puntuale se arriva a destinazione con meno di tre minuti di ritardo. A titolo di confronto, in Germania i treni sono considerati puntuali se arrivano a destinazione con meno di sei minuti di ritardo, in Francia con meno di cinque minuti.<\/p>\n

L’anno scorso il 92,5% dei treni viaggiatori delle FFS \u00e8 stato puntuale, confermando il risultato dell’anno precedente. Solo nel 2020, durante la pandemia, la puntualit\u00e0 dei treni era stata superiore, di 0,2 punti percentuali. Tuttavia nel 2023 le sfide sono state maggiori rispetto agli anni precedenti. Le FFS hanno gestito complessivamente 20 000 cantieri solo per la manutenzione e 700 progetti di ampliamento e rinnovo. Inoltre, l’incidente nella galleria di base del San Gottardo ha comportato grandi complessit\u00e0 operative. Come nell’anno precedente, il 98,7% dei clienti \u00e8 riuscito a prendere la coincidenza desiderata.<\/p>\n

Nel confronto internazionale la puntualit\u00e0 in Svizzera \u00e8 quindi molto elevata, ed \u00e8 buona anche nel contesto svizzero. Le ragioni sono pi\u00f9 di una: il personale di tutte le divisioni collabora ogni giorno per garantire la massima puntualit\u00e0 dei treni; i treni e gli impianti ferroviari funzionano complessivamente in modo affidabile; le FFS hanno ulteriormente migliorato la pianificazione dei cantieri.<\/p>\n

L’incidente nella galleria di base del San Gottardo ha pesato sulla puntualit\u00e0<\/strong>
\nI treni sono stati molto puntuali nei primi sei mesi. Nella seconda met\u00e0 dell’anno il deragliamento di un treno merci, avvenuto in agosto nella galleria di base del San Gottardo, ha avuto un forte impatto sulla puntualit\u00e0 del traffico viaggiatori e merci.<\/p>\n

Nei mesi di novembre e dicembre, i treni hanno subito ritardi con maggiore frequenza a causa di numerosi eventi isolati, come il taglio di un cavo durante lavori di costruzione a Renens, e di problemi dovuti al maltempo.<\/p>\n

I treni sono stati pi\u00f9 puntuali nella Svizzera tedesca (94,3% di puntualit\u00e0 nella Regione Est, 92,8% nella Regione Centro).<\/p>\n

Puntualit\u00e0 meno buona nella Svizzera francese<\/strong>
\nIn Romandia la puntualit\u00e0 \u00e8 stata dell’89,2%, ossia 0,2 punti percentuali in meno rispetto all’anno precedente. La ragione principale dell’insoddisfacente puntualit\u00e0 \u00e8 ancora l’orario, non sufficientemente robusto. Insieme alla Confederazione e alla Conferenza dei trasporti della Svizzera occidentale, le FFS hanno elaborato un nuovo orario che entrer\u00e0 in vigore nel 2025: grazie a maggiori riserve nell’orario, i treni potranno circolare pi\u00f9 puntuali nonostante i numerosi cantieri.<\/p>\n

Miglioramento della puntualit\u00e0 in Ticino<\/strong>
\nIn Ticino, la puntualit\u00e0 \u00e8 salita di 1,3 punti percentuali al 90,4%, in particolare grazie alla maggiore affidabilit\u00e0 dimostrata dal traffico regionale, mentre i treni transfrontalieri evidenziano una puntualit\u00e0 meno buona. Fino al completamento dei lavori di riparazione della galleria di base del San Gottardo, previsto per settembre 2024, il mantenimento della puntualit\u00e0 in Ticino rimarr\u00e0 una sfida.<\/p>\n

La puntualit\u00e0 delle spedizioni nel traffico merci \u00e8 peggiorata<\/strong>
\nNel trasporto merci, la puntualit\u00e0 delle spedizioni \u00e8 diminuita di 1,7 punti percentuali rispetto all’anno precedente, attestandosi all’89,8%. Soprattutto il trasporto a carri completi ha subito le conseguenze dell’incidente nella galleria di base del San Gottardo. Poich\u00e9 alcuni treni merci vengono deviati sulla linea panoramica del San Gottardo, i ritardi sono frequenti. Inoltre, a causa delle deviazioni, sono necessari pi\u00f9 locomotive e personale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nel 2023 i treni viaggiatori delle FFS hanno circolato con la stessa puntualit\u00e0 dell’anno precedente: il 92,5% dei treni \u00e8 arrivato in orario. In sostanza, \u00e8 stata confermata la buona puntualit\u00e0 del 2022 nonostante il notevole aumento del numero di viaggiatori e i molti cantieri. \u00c8 nella Svizzera tedesca che i treni sono stati pi\u00f9 puntuali, mentre nella Svizzera romanda e in Ticino i valori non sono ancora soddisfacenti ed\u2026<\/p>\n

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