{"id":14611,"date":"2023-12-26T22:00:21","date_gmt":"2023-12-26T21:00:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=14611"},"modified":"2024-01-01T22:48:48","modified_gmt":"2024-01-01T21:48:48","slug":"rfi-riapre-faentina-grazie-a-sistema-sanf-monitora-infrastruttura-in-caso-di-dissesto-idrogeolico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=14611","title":{"rendered":"RFI: riapre faentina grazie a sistema SANF. Monitora infrastruttura in caso di dissesto idrogeolico"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Una sorvegliata speciale la linea faentina, dove \u2013 nella tratta tra Faenza e Marradi \u2013 i treni torneranno a circolare dal 27 dicembre. La linea, interrotta da maggio per la presenza di oltre 250 frane attive nelle aree limitrofe, verr\u00e0 riaperta anche grazie a un nuovo sistema realizzato insieme al CNR IRPI: il SANF \u2013 Sistema di Allertamento Nazionale Frane. Le frane sono fenomeni diffusi che causano vittime e danni ingenti, interessando anche le linee ferroviarie, e il cambiamento climatico in atto ne ha rafforzato la frequenza su tutto il territorio italiano. Proprio per questo, RFI, societ\u00e0 capofila del Polo Infrastrutture del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane, e il CNR IRPI hanno perfezionato una procedura di allertamento ad hoc per la linea Faentina che prevede l\u2019utilizzo del sistema SANF per mitigare gli effetti dei cambiamenti climatici e prevenire disagi alla circolazione dei treni.<\/p>\n

Un sistema che si integra con la sensoristica diffusa sul territorio \u2013 con gli oltre 2600 pluviometri del Dipartimento della Protezione Civile \u2013 e che permette di calcolare la probabilit\u00e0 di innesco di frane causate dalle forti precipitazioni.<\/p>\n

I\u00a0rilevamenti\u00a0avvengono ogni ora, il sistema genera degli alert in base alle misure e alle previsioni di pioggia, utilizzando le caratteristiche territoriali che interessano il tracciato ferroviario e che tengono conto della propensione al dissesto del territorio nell\u2019intorno dell\u2019infrastruttura ferroviaria. Il raggiungimento delle soglie di allarme mette in moto la\u00a0Sala Operativa di RFI\u00a0e le fasi di interruzione della circolazione dei treni.<\/p>\n

I treni torneranno quindi a circolare sulla linea dopo i\u00a0sopralluoghi\u00a0effettuati da parte del personale specializzato di\u00a0RFI\u00a0e il conseguente nullaosta alla ripresa della circolazione ferroviaria, in assenza di allerte meteo diramate.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Una sorvegliata speciale la linea faentina, dove \u2013 nella tratta tra Faenza e Marradi \u2013 i treni torneranno a circolare dal 27 dicembre. La linea, interrotta da maggio per la presenza di oltre 250 frane attive nelle aree limitrofe, verr\u00e0 riaperta anche grazie a un nuovo sistema realizzato insieme al CNR IRPI: il SANF \u2013 Sistema di Allertamento Nazionale Frane. Le frane sono fenomeni diffusi che causano vittime e danni\u2026<\/p>\n

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