{"id":14603,"date":"2023-12-20T22:15:50","date_gmt":"2023-12-20T21:15:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=14603"},"modified":"2023-12-24T18:52:06","modified_gmt":"2023-12-24T17:52:06","slug":"macedonia-del-nord-lue-sostiene-la-rete-ferroviaria-per-completare-collegamento-con-corridoio-viii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=14603","title":{"rendered":"Macedonia del Nord: l\u2019UE sostiene la rete ferroviaria per completare collegamento con Corridoio VIII"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Insieme al governo della Macedonia del Nord, l\u2019Unione europea (UE), inclusa la sua banca \u2013 la Banca europea per gli investimenti (BEI) \u2013 e la Banca europea per la ricostruzione e lo sviluppo (BERS) hanno annunciato un accordo finanziario da 560 milioni di euro attraverso Team Europe per la terza fase del tratto Est della rete ferroviaria del Corridoio VIII. I fondi forniti nell\u2019ambito dell\u2019iniziativa Global Gateway consentiranno di costruire 24 km di linea ferroviaria tra Kriva Palanka e il confine con la Bulgaria e di elettrificare 88 km di binari tra Kumanovo e il confine. Una volta completata, la nuova linea ferroviaria sar\u00e0 in grado di trasportare circa 500.000 tonnellate di merci e mezzo milione di passeggeri all\u2019anno, contribuendo a una migliore connettivit\u00e0, resilienza climatica e sviluppo socioeconomico nella Macedonia del Nord e nella regione.<\/p>\n

Per questa importante tratta ferroviaria, il pacchetto di finanziamenti di Team Europe consiste in un prestito di 175 milioni di euro della BEI Global (il ramo della BEI per le attivit\u00e0 al di fuori dell\u2019Unione europea), un prestito di 175 milioni di euro della BERS, una sovvenzione dell\u2019UE di 150 milioni di euro convogliati attraverso il quadro per gli investimenti nei Balcani occidentali e fino a 60 milioni di euro sotto forma di sovvenzione dello strumento di assistenza preadesione. Il progetto ha beneficiato e continuer\u00e0 a beneficiare del sostegno tecnico dell\u2019UE e della BEI, anche attraverso il programma JASPERS, per la preparazione, la gara d\u2019appalto e l\u2019attuazione.<\/p>\n

\n

Il vicepresidente della BEI Kyriacos Kakouris, responsabile delle operazioni nella Macedonia del Nord, ha dichiarato: \u201cSiamo orgogliosi di agire come istituzione finanziaria leader per questo progetto che comporta la pi\u00f9 grande sovvenzione mai assegnata dall\u2019UE alla Macedonia del Nord nell\u2019ambito del quadro per gli investimenti nei Balcani occidentali. Si tratta di un buon esempio della variet\u00e0 del sostegno finanziario e tecnico fornito dalla Banca. L\u2019ingente pacchetto finanziario stanziato per questo progetto dimostra che con un impegno fermo e partenariati nell\u2019ambito dell\u2019approccio Team Europe, possiamo portare avanti progetti infrastrutturali vitali che apportano benefici tangibili alle economie e alle persone regionali. La nuova linea ferroviaria accelerer\u00e0 le riforme del Paese nel settore ferroviario, faciliter\u00e0 una pi\u00f9 ampia integrazione regionale e consentir\u00e0 alla Macedonia del Nord di beneficiare ulteriormente delle prossime iniziative della Commissione Europea come il nuovo Piano di Crescita. Infine, contribuir\u00e0 a un sistema di trasporti pi\u00f9 sostenibile dal punto di vista ambientale nella Macedonia del Nord, consentendo un passaggio graduale dalla strada alla ferrovia in linea con le aspirazioni climatiche dell\u2019Unione Europea e del Paese\u201d.<\/p>\n

Il primo vicepresidente della BERS, J\u00fcrgen Rigterink, ha dichiarato: \u201cSiamo lieti di collaborare ancora una volta con la BEI e l\u2019UE su un importante progetto di infrastrutture ferroviarie nella regione. Ci\u00f2 segna la fase finale del segmento orientale del corridoio ferroviario VIII, una parte cruciale della rete TEN-T centrale dell\u2019UE. Questa sezione collegher\u00e0 due porzioni esistenti finanziate dalla BERS e attualmente in costruzione. Una volta completato, faciliter\u00e0 in modo efficiente la circolazione internazionale di merci e persone, riducendo la distanza ferroviaria dal Mar Nero e dalla Turchia di circa 200 km. Il progetto mira a razionalizzare il traffico, aumentare la sicurezza e garantire l\u2019affidabilit\u00e0 sia dei passeggeri che delle merci, favorendo la crescita del business e le opportunit\u00e0 di sviluppo lungo la linea ferroviaria e in prossimit\u00e0 delle stazioni. Inoltre, contribuir\u00e0 a migliorare le condizioni ambientali nelle comunit\u00e0, negli insediamenti e nelle regioni circostanti\u201d.<\/p>\n

Il Ministro delle Finanze Fatmir Besimi ha espresso la sua gratitudine all\u2019Unione Europea, alla BEI e alla BERS per il loro ampio sostegno, che render\u00e0 possibile il completamento di questo progetto decennale.<\/p>\n

\u201cI fondi che il governo ha fornito dalla BEI e dalla BERS \u2013 cos\u00ec come la sovvenzione dell\u2019Unione Europea \u2013 sono senza dubbio cruciali per completare questo progetto, lanciato molti anni fa. La sua attuazione consentir\u00e0 di migliorare le infrastrutture ferroviarie, creando migliori condizioni di lavoro per le aziende, consentendo un trasporto pi\u00f9 semplice sia di merci che di passeggeri e incoraggiando lo sviluppo. Questo progetto fa parte del ciclo di investimenti pianificati da attuare nel prossimo periodo attraverso il settore pubblico, ed \u00e8 anche una forza trainante della crescita economica\u201d, ha detto il ministro Besimi.<\/p>\n

Nell\u2019ambito della strategica rete transeuropea dei trasporti, la nuova sezione ferroviaria sul Corridoio VIII fornir\u00e0 un collegamento agevole tra Sofia e Skopje, riducendo i costi operativi dei veicoli, la congestione del traffico e l\u2019inquinamento e migliorando la sicurezza. Ci\u00f2 render\u00e0 il sistema ferroviario regionale pi\u00f9 attraente e competitivo per il trasporto merci e passeggeri su lunghe distanze.<\/p>\n

Il capo della delegazione nella Repubblica di Macedonia del Nord, David Geer, ha osservato: \u201cL\u2019Unione europea sta aiutando la Macedonia del Nord a sviluppare un sistema ferroviario funzionale e moderno, che fornir\u00e0 una migliore connettivit\u00e0, qualit\u00e0 della vita e aumenter\u00e0 le opportunit\u00e0 di sviluppo economico per i cittadini. L\u2019integrazione delle ferrovie nella rete di trasporti del Paese \u00e8 una delle priorit\u00e0 dell\u2019UE per garantire modalit\u00e0 efficienti, intelligenti dal punto di vista energetico e rispettose del clima per spostare persone e merci attraverso il continente europeo\u201d.<\/p>\n

Negli ultimi dieci anni la BEI ha sostenuto il settore ferroviario a livello globale con oltre 39 miliardi di euro di investimenti, contribuendo a costruire o ammodernare quasi 2 000 km di binari e centinaia di stazioni. Nei Balcani occidentali, la BEI Global \u00e8 un finanziatore principale di tratte ferroviarie strategiche e un fornitore di assistenza tecnica e di consulenza. Ad oggi, la Banca ha investito oltre 1,6 miliardi di euro nel settore ferroviario, sostenendo la cooperazione e la connettivit\u00e0 regionale.<\/p>\n

La BERS \u00e8 il principale partner strategico dei paesi dei Balcani occidentali, sostenendo i loro sforzi per ricostruire le ferrovie e promuovendo il passaggio dalla strada alla ferrovia come modalit\u00e0 di trasporto pi\u00f9 ecologica. La Banca fornisce finanziamenti e sostegno politico globale volto a migliorare la governance e la gestione delle compagnie ferroviarie nazionali. Ad oggi, la Banca ha prestato oltre 1,6 miliardi di euro ai paesi dei Balcani occidentali per finanziare investimenti nel settore ferroviario.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Insieme al governo della Macedonia del Nord, l\u2019Unione europea (UE), inclusa la sua banca \u2013 la Banca europea per gli investimenti (BEI) \u2013 e la Banca europea per la ricostruzione e lo sviluppo (BERS) hanno annunciato un accordo finanziario da 560 milioni di euro attraverso Team Europe per la terza fase del tratto Est della rete ferroviaria del Corridoio VIII. I fondi forniti nell\u2019ambito dell\u2019iniziativa Global Gateway consentiranno di costruire\u2026<\/p>\n

Continua la lettura<\/i><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[8386,2859,10095,10098,10097,5,10096,8447],"class_list":["post-14603","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news-estero","tag-bei","tag-bers","tag-corridoio-viii","tag-david-geer","tag-fatmir-besimi","tag-ferrovie","tag-jurgen-rigterink","tag-macedonia-del-nord"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14603","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=14603"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14603\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14604,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14603\/revisions\/14604"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=14603"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=14603"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=14603"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}