{"id":14570,"date":"2023-12-15T15:00:30","date_gmt":"2023-12-15T14:00:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=14570"},"modified":"2023-12-19T22:16:26","modified_gmt":"2023-12-19T21:16:26","slug":"linee-ferroviarie-arezzo-sinalunga-e-arezzo-stia-affidato-il-servizio-per-i-prossimi-dieci-anni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=14570","title":{"rendered":"Linee ferroviarie Arezzo Sinalunga e Arezzo Stia: affidato il servizio per i prossimi dieci anni"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>La Regione Toscana ha affidato il servizio che riguarda le due linee ferroviarie, quella da Arezzo a Sinalunga e quella da Arezzo a Stia fino al 2033 compreso. E\u2019 stato da poco firmato il relativo contratto, stipulato con la societ\u00e0 Trasporto Ferroviario Toscana TFT Spa. \u201cLo abbiamo profondamente modificato \u2013 questo il commento dell\u2019assessore regionale alla mobilit\u00e0 e ai trasporti, Stefano Baccelli \u2013 nella parte relativa agli investimenti ed \u00e8 stato allineato alle recenti normative, cos\u00ec da assicurare agli utenti un livello di qualit\u00e0 sempre migliore\u201d. Il lotto oggetto del nuovo contratto ha dimensioni molto pi\u00f9 piccole rispetto quelle del lotto ferroviario principale (in gestione a Trenitalia SpA): la linea ferroviaria su cui si effettuano i servizi \u00e8 di propriet\u00e0 regionale, raggiunge gli 84 km ed \u00e8 composta da due tratte che si dipartono da Arezzo, una verso il Casentino sino a Stia, una verso la Valdichiana sino a Sinalunga. Interessa 23 stazioni di cui due (Arezzo e Sinalunga) su rete nazionale. Complessivamente sono previsti circa 17.000 treni per complessivi 723.000 chilometri di servizi ferroviari in un anno, a beneficio di un\u2019utenza annua di circa 1 milione di passeggeri.<\/p>\n

Il corrispettivo riconosciuto a TFT per tale servizio \u00e8 di 14,3 milioni nel primo anno e raggiunger\u00e0 16,1 nell\u2019ultimo anno di contratto (2033) per effetto dell\u2019inflazione della quale gi\u00e0 si tiene conto nel piano economico finanziario.<\/p>\n

Tali valori, rispettosi dei limiti imposti dalla norma nazionale sui costi standard, sono comprensivi degli effetti dovuti all\u2019acquisto di nuovo materiale rotabile. Si tratta infatti di due nuovi treni Pop da consegnarsi nel 2024 e 2025 e un treno \u201cbimodale\u201d in consegna nel 2027, utilizzabile quest\u2019utimo sia sulla linea elettrificata che non, permettendo in tal modo la possibilit\u00e0 di collegamenti verso destinazioni ad oggi non raggiungibili direttamente da Arezzo.<\/p>\n

\u201cAttraverso questi interventi \u2013 aggiunge l\u2019assessore Baccelli \u2013 l\u2019et\u00e0 media del parco rotabile si abbasser\u00e0 dagli attuali 17,4 anni sino al valore minimo di 11, programmato per il 2025. Il contratto firmato mantiene anche una flessibilit\u00e0 tale da permettere ulteriori acquisti. Sono previste anche nuove procedure di manutenzione dei rotabili, conformi alle prescrizioni di massima sicurezza disposte dall\u2019Agenzia nazionale per la sicurezza dei trasporti, nonch\u00e9 l\u2019adeguamento dei treni al sistema di controllo Ermts di prossima installazione che permetter\u00e0 maggiore sicurezza e maggiore velocit\u00e0, malgrado il binario unico che caratterizza la linea\u201d.<\/p>\n

E\u2019 infine previsto un allineamento del contratto a tutte le recenti disposizioni dell\u2019Autorit\u00e0 di Regolazione dei Trasporti come quella che impone un sistema di qualit\u00e0 continuamente monitorato sia dall\u2019Azienda che dall\u2019ispettorato regionale e che, in caso di mancato raggiungimento di obiettivi minimi, comporter\u00e0 l\u2019applicazione di penali contrattuali.<\/p>\n

\u201cAbbiamo voluto infine \u2013 questa la conclusione di Stefano Baccelli \u2013 proporre un sistema identico a quello di gestori di dimensioni maggiori a ulteriore garanzia di un servizio capace di essere sempre pi\u00f9 efficiente e affidabile per gli utenti e i pendolari di quest\u2019area strategica per il trasporto ferroviario in Toscana\u201d.<\/p>\n

\u201cLa firma di questo contratto con la Regione Toscana \u2013 afferma l\u2019amministratore delegato di TFT, Maurizio Seri \u2013 che ci vedr\u00e0 per almeno altri 10 anni a gestire i servizi di trasporto ferroviario sulle linee Arezzo\/Sinalunga, Arezzo\/Stia, \u00e8 la dimostrazione di quanto TFT spa, societ\u00e0 controllata dal Gruppo LFI spa, sia cresciuta e sviluppata in questo periodo grazie anche alla stretta collaborazione con la Regione stessa che ringraziamo a partire dal presidente Giani, L\u2019assessore Baccelli insieme alla struttura tecnica\/amministrativa. Questo nuovo contratto si caratterizza per gli investimenti che effettueremo nell\u2019acquisto di nuovi treni di ultima generazione; treni pi\u00f9 confortevoli e performanti, nonostante il minor fabbisogno energetico, che andranno ad abbattere l\u2019et\u00e0 media dei nostri rotabili portandola in linea con gli standard europei. Ci saranno investimenti sui sistemi di informazione all\u2019utenza sia a bordo treno, sia alle stazioni e sar\u00e0 ulteriormente implementata la rete di vendita dei ticket e abbonamenti in formato digitale. Il nostro obiettivo \u00e8 quello di fare al meglio il nostro lavoro per consolidare le nostre posizioni e candidarci a diventare partner della Regione anche al di fuori delle nostre attuali linee ferroviarie di riferimento\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La Regione Toscana ha affidato il servizio che riguarda le due linee ferroviarie, quella da Arezzo a Sinalunga e quella da Arezzo a Stia fino al 2033 compreso. E\u2019 stato da poco firmato il relativo contratto, stipulato con la societ\u00e0 Trasporto Ferroviario Toscana TFT Spa. \u201cLo abbiamo profondamente modificato \u2013 questo il commento dell\u2019assessore regionale alla mobilit\u00e0 e ai trasporti, Stefano Baccelli \u2013 nella parte relativa agli investimenti ed \u00e8\u2026<\/p>\n

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