{"id":14472,"date":"2023-09-29T13:45:58","date_gmt":"2023-09-29T11:45:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=14472"},"modified":"2023-10-05T10:56:59","modified_gmt":"2023-10-05T08:56:59","slug":"db-con-orario-2024-fino-al-25-di-posti-in-piu-sulle-tratte-principali","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=14472","title":{"rendered":"DB: con orario 2024 fino al 25% di posti in pi\u00f9 sulle tratte principali"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Con l\u2019orario 2024 la Deutsche Bahn (DB) crea pi\u00f9 nuovi collegamenti a lunga percorrenza che in 20 anni. Grazie al costante afflusso di nuovi treni, DB pu\u00f2 offrire collegamenti sempre pi\u00f9 veloci e molti pi\u00f9 posti tra le principali citt\u00e0. Le regioni beneficiano anche di collegamenti aggiuntivi e di nuovi treni. Michael Peterson, membro del consiglio direttivo della DB per il trasporto passeggeri a lunga distanza: \u201cStiamo ora raccogliendo i frutti della nostra strategia sulla flotta negli ultimi anni. \u00c8 stato giusto che abbiamo continuato ad ampliare la nostra flotta di trasporti a lunga distanza anche durante la pandemia. Ci\u00f2 significa che i nostri passeggeri beneficiano due volte: sperimentano il comfort dei nuovi veicoli e beneficiano dei nuovi collegamenti che possiamo offrire con pi\u00f9 treni. Con due treni all\u2019ora tra Berlino e Hannover nonch\u00e9 tra Berlino e Monaco di Baviera facciamo un altro passo avanti verso il ritmo tedesco\u201d.<\/span><\/p>\n

Sui collegamenti molto richiesti Berlino-NRW e Berlino-Monaco di Baviera la DB offre fino al 25% di posti in pi\u00f9 con le nuove linee ICE e i treni pi\u00f9 lunghi.\u00a0Tra Berlino e Monaco il numero di viaggi Sprinter in ciascuna direzione cresce fino a 14, il doppio rispetto a prima e quasi ogni ora durante il giorno.\u00a0Insieme ai treni orari via Lipsia e Halle, ogni ora circolano due treni tra la capitale federale e quella regionale.\u00a0Tre nuovi velocisti particolarmente veloci percorrono ogni giorno il percorso in 3 ore e \u00be, guidando tra Berlino e Norimberga senza fermarsi.<\/span><\/p>\n

Con un nuovo concetto di trasporto e treni pi\u00f9 lunghi la DB aumenta anche il numero di posti disponibili tra Berlino e il Nord Reno-Westfalia.\u00a0Con la nuova linea ICE Berlino\u2013Wuppertal\u2013Colonia ogni due ore non sar\u00e0 pi\u00f9 necessario dividere e accoppiare i treni ogni due ore a Hamm (Vestfalia).\u00a0Ci\u00f2 riduce il tempo di viaggio tra il Reno e la Sprea fino a dieci minuti e i treni ICE via Dortmund e D\u00fcsseldorf possono quindi circolare ogni due ore con una capacit\u00e0 doppia.\u00a0La nuova linea e la modifica degli orari delle linee esistenti creeranno un servizio ogni mezz\u2019ora tra Hannover e Berlino.<\/span><\/p>\n

Il tempo di viaggio tra Berlino e Amsterdam si riduce di circa 30 minuti.\u00a0Ci\u00f2 \u00e8 possibile grazie all\u2019uso di locomotive multisistema, che eliminano il lungo cambio delle locomotive alla frontiera, e ad un nuovo concetto di fermata su questa linea.<\/span><\/p>\n

DB amplia notevolmente la propria offerta sul collegamento interurbano Norimberga-Jena-Lipsia. Invece di uno, ora ci saranno cinque viaggi al giorno in ciascuna direzione. Con Rudolstadt e Ludwigsstadt la Turingia orientale e l\u2019Alta Franconia avranno due ulteriori fermate nel traffico a lunga percorrenza. Rispetto al Regional Express, con l\u2019IC i viaggiatori su questa tratta viaggiano 30 minuti pi\u00f9 velocemente.<\/span><\/p>\n

Anche la Sassonia-Anhalt, il Brandeburgo e il Meclemburgo-Pomerania anteriore beneficiano di ulteriori collegamenti IC. Magdeburgo ricever\u00e0 un nuovo collegamento Intercity diretto da\/per Amburgo con fermata a Stendal. Su ciascuno dei collegamenti esistenti (Lipsia)\u2013Magdeburgo\u2013Schwerin\u2013Rostock e (Norddeich)\u2013Magdeburgo\u2013Potsdam\u2013Berlino verr\u00e0 effettuato un viaggio aggiuntivo.<\/span><\/p>\n

L\u2019ICE 4 effettua ora anche collegamenti transfrontalieri con l\u2019Austria e sostituisce i precedenti treni Intercity. Non appena sar\u00e0 disponibile l\u2019approvazione, la DB metter\u00e0 altri moderni treni ICE 3neo, in parte con un nuovo design degli interni, sulle rotaie tra la Renania Settentrionale-Vestfalia, Francoforte, Stoccarda e Monaco, anche sulle tratte per Amsterdam e Bruxelles. Tutti i nuovi treni ICE offrono parcheggi per otto biciclette ciascuno. I treni Railjet di nuova generazione delle Ferrovie Federali Austriache (\u00d6BB) sostituiranno gradualmente i treni EC nel traffico del Brennero tra Monaco e l\u2019Italia.<\/span><\/p>\n

\u00d6BB e DB ampliano la loro cooperazione nel traffico notturno. Da dicembre di quest\u2019anno le due compagnie offriranno collegamenti Nightjet da Berlino a Parigi e Bruxelles. Inizialmente i collegamenti saranno tre volte a settimana, poi a partire dall\u2019autunno 2024 tutti i giorni. Ci\u00f2 raddoppia il numero di collegamenti Nightjet per Berlino.<\/span><\/p>\n

Il nuovo DB Navigator offre numerose funzioni utili e un supporto di viaggio digitale ancora migliore prima, durante e dopo il viaggio. I clienti possono ora prenotare facilmente i biglietti per cani o i biglietti per le biciclette in modo digitale. Per offrire una consulenza personalizzata in un ambiente moderno la DB investe 60 milioni di euro nei centri viaggi delle 25 stazioni ferroviarie pi\u00f9 frequentate. Il centro viaggi di nuova concezione nella stazione centrale di D\u00fcsseldorf \u00e8 aperto ai viaggiatori da settembre. Presto seguiranno Norimberga e Gottinga. Per il 2024 \u00e8 prevista la ristrutturazione dei centri viaggi di Berlino, Mannheim, Colonia e Amburgo. In futuro, i centri di viaggio DB avranno la stessa firma delle lounge DB e del moderno design degli interni ICE, che saranno sui binari per la prima volta nel nuovo ICE 3neo dall\u2019autunno 2023. Colori caldi e naturali,<\/span><\/p>\n

Nel 2024 il rinnovamento della rete ferroviaria proseguir\u00e0 senza sosta per essere meglio preparati all\u2019ulteriore aumento del traffico. Il progetto pilota della DB verso una rete ad alte prestazioni avr\u00e0 inizio il 15 luglio con il risanamento generale della Riedbahn tra Francoforte sul Meno e Mannheim. Con il cambio d\u2019orario di dicembre la DB sostituir\u00e0 l\u2019intera infrastruttura su questa tratta molto frequentata, comprese le stazioni ferroviarie, con effetti positivi per il traffico ferroviario in tutta la Germania .A causa di questi ed altri cantieri, la ferrovia adeguer\u00e0 temporaneamente l\u2019offerta su alcuni collegamenti. Le deviazioni e i cambiamenti d\u2019orario sono gi\u00e0 integrati nell\u2019orario o verranno annunciati secondo necessit\u00e0. La PB informer\u00e0 tempestivamente le regioni su tutti i principali progetti edilizi previsti per il prossimo anno.<\/span><\/p>\n

Il nuovo orario entrer\u00e0 in vigore dal 10 dicembre 2023. Informazioni e biglietti saranno disponibili dall\u201911 ottobre su bahn.de , nel Navigatore DB, nei centri viaggi DB e nelle agenzie DB nonch\u00e9 ai distributori automatici DB.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Con l\u2019orario 2024 la Deutsche Bahn (DB) crea pi\u00f9 nuovi collegamenti a lunga percorrenza che in 20 anni. Grazie al costante afflusso di nuovi treni, DB pu\u00f2 offrire collegamenti sempre pi\u00f9 veloci e molti pi\u00f9 posti tra le principali citt\u00e0. Le regioni beneficiano anche di collegamenti aggiuntivi e di nuovi treni. Michael Peterson, membro del consiglio direttivo della DB per il trasporto passeggeri a lunga distanza: \u201cStiamo ora raccogliendo i\u2026<\/p>\n

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