{"id":14461,"date":"2023-09-28T18:30:06","date_gmt":"2023-09-28T16:30:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=14461"},"modified":"2023-10-01T22:28:58","modified_gmt":"2023-10-01T20:28:58","slug":"treni-dacciaio-al-via-intesa-tra-porto-di-trieste-e-vtg-per-nuova-officina-allinterporto-di-gorizia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=14461","title":{"rendered":"Treni \u201cd\u2019acciaio\u201d: al via intesa tra porto di Trieste e VTG per nuova officina all\u2019interporto di Gorizia"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Treni \u201cd\u2019acciaio\u201d per il settore siderurgico e nuove infrastrutture strategiche per rendere pi\u00f9 competitivo il trasporto ferroviario. Presentati oggi a Gorizia lo Steel Train, che aiuter\u00e0 a ridurre le emissioni di Co2 dell\u2019industria siderurgica spostando tonnellate di merce dalla strada alla ferrovia e la nuova officina autorizzata, nel terminal ferroviario dell\u2019Interporto di Gorizia, per la riparazione dei carri merci. Tutto questo grazie ad una intesa tra il porto di Trieste, attraverso la sua societ\u00e0 controllata Adriafer e VTG Europe Italy, l\u2019azienda di noleggio e logistica con casa madre ad Amburgo e una forte attenzione al mercato italiano.<\/p>\n

Il comparto siderurgico, che in Italia vale circa 3 miliardi, quest\u2019anno ha prodotto 1,6 milioni di tonnellate di acciaio. La maggior parte proviene dagli stabilimenti del nord e viaggia ancora su strada e, da solo, \u00e8 il responsabile del 10% delle emissioni inquinanti. \u201cQuesto mercato \u2013 dichiara Guido Gazzola, responsabile di VTG Europe Italy e presente all\u2019evento \u2013 ha un ruolo importante nell\u2019economia di un paese come l\u2019Italia che \u00e8 ancora fortemente manifatturiero. Il nostro Steel Train potr\u00e0 offrire all\u2019industria siderurgica i grandi vantaggi della capacit\u00e0 ferroviaria, modalit\u00e0 di trasporto pi\u00f9 sostenibile e che pu\u00f2 essere maggiormente integrata nella logistica delle aziende che operano tra la produzione e il trasporto dell\u2019acciaio. In pochi anno contiamo di aiutare le aziende a ridurre sia traffico su strada (-100 mila tir) che Co2 (-20 mila tonn). \u00a0Lo Steel Train, inoltre, \u00e8 in grado di migliorare l\u2019efficienza dei treni convenzionali fino al 20%. Ulteriore vantaggio \u2013 conclude Gazzola \u2013 un minore logorio delle infrastrutture, nei confronti delle quali oggi i trasporti di acciaio rappresentano una delle sfide pi\u00f9 sensibili della logistica.\u201d<\/p>\n

E il porto di Trieste\u00a0primo in Italia per numero di treni movimentati (cca. 10.000 all\u2019anno), che ha fatto dell\u2019intermodalit\u00e0 il suo punto di forza, non \u00e8 un partner scelto a caso. Infatti, \u201cReady wagon\u201d, la nuova officina realizzata da Adriafer, e resa possibile anche grazie ad un accordo con l\u2019interporto isontino e la stessa VTG, \u00e8 stata creata proprio per soddisfare le crescenti esigenze del settore ferroviario del Friuli Venezia Giulia, offrendo soluzioni logistiche e servizi di manutenzione avanzati e all\u2019avanguardia anche per clienti d\u2019oltreconfine (Slovenia e Austria).<\/p>\n

Zeno D\u2019Agostino,\u00a0presidente dei porti di Trieste e Monfalcone, intervenuto all\u2019evento ha evidenziato l\u2019importanza della partnership con il gruppo tedesco e il lancio della nuova struttura: \u201cNello sviluppo complessivo delle attivit\u00e0 collegate alla ferrovia, il tema della manutenzione dei carri \u00e8 elemento fondamentale, perch\u00e9 da una parte crea valore e dall\u2019altra rafforza la competitivit\u00e0 del sistema. I treni, infatti, prediligono nodi logistici in grado di offrire servizi a 360 gradi e noi puntiamo da sempre ad un approccio total quality\u201d.<\/p>\n

VTG GmbH\u00a0Nata nel 1872, VTG \u00e8 un\u2019azienda di noleggio e logistica con una forte attenzione al mercato italiano. Con un fatturato di circa 1,3 mld, oltre a fornire carri merci ferroviari e contenitori cisterna, offre servizi logistici multimodali e soluzioni digitali integrate. La sua flotta comprende: circa 84.000 carri merci ferroviari \u2013 per lo pi\u00f9 vagoni cisterna, carri merci modulari, carri merci standard e carri a pareti scorrevoli \u2013, oltre 5.000 contenitori cisterna e impiega pi\u00f9 di 2000 persone. Ad Amburgo il quartier generale e presente in Italia con VTG Europe Italy.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Treni \u201cd\u2019acciaio\u201d per il settore siderurgico e nuove infrastrutture strategiche per rendere pi\u00f9 competitivo il trasporto ferroviario. Presentati oggi a Gorizia lo Steel Train, che aiuter\u00e0 a ridurre le emissioni di Co2 dell\u2019industria siderurgica spostando tonnellate di merce dalla strada alla ferrovia e la nuova officina autorizzata, nel terminal ferroviario dell\u2019Interporto di Gorizia, per la riparazione dei carri merci. Tutto questo grazie ad una intesa tra il porto di Trieste,\u2026<\/p>\n

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