{"id":14419,"date":"2023-08-19T21:30:30","date_gmt":"2023-08-19T19:30:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=14419"},"modified":"2023-08-20T21:52:08","modified_gmt":"2023-08-20T19:52:08","slug":"ponte-sul-po-av-completata-sostituzione-appoggi-di-una-pila","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=14419","title":{"rendered":"Ponte sul Po AV, completata sostituzione appoggi di una pila"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Ultimata la sostituzione degli appoggi di una delle pile principali del ponte strallato sul fiume Po, su cui corrono i binari della linea AV Bologna \u2013 Milano. Tecnici di Rete Ferroviaria Italiana (societ\u00e0 capofila del Polo Infrastrutture del Gruppo FS Italiane) e delle ditte appaltatrici hanno effettuato l\u2019intervento di manutenzione straordinaria nell\u2019arco di quattro giornate \u2013 dal 14 al 17 agosto \u2013 durante le quali l\u2019impalcato del ponte (ovvero la parte su cui poggiano i binari) \u00e8 stato temporaneamente sollevato per permettere la rimozione degli appoggi da sostituire e il posizionamento di quelli nuovi. Il trasporto e lo scarico dell\u2019attrezzatura necessaria (martinetti, centraline, gruppi elettrogeni, ecc.) e dei nuovi appoggi \u00e8 avvenuto con l\u2019impiego di un sollevatore telescopico. Durante l\u2019operativit\u00e0 del cantiere i treni AV in circolazione hanno utilizzato la linea convenzionale fra le interconnessioni di Piacenza Est e Piacenza Ovest<\/p>\n

Un\u2019attivit\u00e0 analoga era stata effettuata lo scorso anno in corrispondenza di un\u2019altra delle pile principali, mentre ispezioni ad hoc sono state gi\u00e0 eseguite anche su tutti i 72 stralli del ponte.<\/p>\n

I lavori, che rientrano nei piani di manutenzione straordinaria delle opere civili e dei binari della linea percorsa ogni giorno da quasi 200 treni ad alta velocit\u00e0, si aggiungono alla manutenzione ordinaria che viene svolta pressoch\u00e9 quotidianamente nelle fasce orarie principalmente notturne, in cui la circolazione \u00e8 assente. Obiettivo, garantire la massima affidabilit\u00e0 della linea e la conseguente regolarit\u00e0 del traffico ferroviario.<\/p>\n

Il ponte strallato sul fiume Po \u00e8 dotato di un sistema evoluto di monitoraggio, costituito da stazioni che registrano i dati captati da circa 100 sensori posti all\u2019interno del ponte e li inviano in tempo reale su un server aziendale. Questo sistema permette di registrare 24 ore su 24 quello che in gergo tecnico \u00e8 chiamato il respiro del ponte. Insieme al progettista dell\u2019opera, professor Mario Paolo Pietrangeli, sono poi state definite delle soglie di allarme, in funzione delle quali il sistema genera avvisi istantanei (avviso grafico ed acustico sulle piattaforme informatiche della sala operativa di Bologna e del Coordinatore Esercizio Infrastrutture e sms e\/o mail ai responsabili dell\u2019infrastruttura ferroviaria) in occasione del loro superamento.<\/p>\n

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Ultimata la sostituzione degli appoggi di una delle pile principali del ponte strallato sul fiume Po, su cui corrono i binari della linea AV Bologna \u2013 Milano. Tecnici di Rete Ferroviaria Italiana (societ\u00e0 capofila del Polo Infrastrutture del Gruppo FS Italiane) e delle ditte appaltatrici hanno effettuato l\u2019intervento di manutenzione straordinaria nell\u2019arco di quattro giornate \u2013 dal 14 al 17 agosto \u2013 durante le quali l\u2019impalcato del ponte (ovvero la\u2026<\/p>\n

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