{"id":14412,"date":"2023-08-12T10:15:26","date_gmt":"2023-08-12T08:15:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=14412"},"modified":"2023-08-15T22:14:47","modified_gmt":"2023-08-15T20:14:47","slug":"terzo-valico-nodo-di-genova-attivata-la-nuova-galleria-facchini-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=14412","title":{"rendered":"Terzo Valico – Nodo di Genova: attivata la nuova galleria Facchini 1"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>\u00c9 stata Attivata\u00a0 lo scorso 11 agosto la nuova galleria Facchini 1 inserita nel tracciato del Progetto Unico Terzo Valico dei Giovi – Nodo di Genova e realizzata dal General Contractor guidato da Webuild per conto di Rete Ferroviaria Italiana, con il supporto della societ\u00e0 di ingegneria Italferr, queste ultime entrambe societ\u00e0 del Polo Infrastrutture del Gruppo FS Italiane. L’opera si colloca nel tratto di linea ferroviaria tra Bivio Fegino e Bivio Polcevera del nodo di Genova, in particolare nell’ultimo miglio di accesso al Porto di Genova. Gli interventi di rifacimento della galleria hanno previsto la completa demolizione della galleria storica e la ricostruzione della nuova attraverso un innovativo sistema realizzativo, applicato per la prima volta in ambito ferroviario. I lavori di allargamento, infatti, sono stati preceduti da un consolidamento teleguidato dell’intera linea tramite tecnologia HDD (Horizontal Directional Drilling), che ha permesso di creare una sorta di cappello di protezione agli scavi. Dalla parte superiore della galleria sono stati inoltre realizzati alcuni fori da cui sono state iniettate particolari miscele volte ad accrescere la stabilit\u00e0 del terreno. I lavori di allargamento sono stati eseguiti con impiego di moderne centine semiautomatiche che hanno consentito di ridurre in maniera considerevole i rischi delle attivit\u00e0 in sotterraneo.<\/p>\n

Un’altra particolarit\u00e0 tecnica – che consiste nell’installazione di un avanguardistico guscio metallico di protezione, in corrispondenza dell’imbocco lato sud della galleria, dalla cui sommit\u00e0 sono state eseguite tutte le attivit\u00e0 di consolidamento – ha consentito nella fase iniziale di progredire con le lavorazioni garantendo la contestuale circolazione dei treni.<\/p>\n

Nella seconda fase, ovvero negli ultimi 8 mesi, \u00e8 stato invece necessario sospendere la circolazione in modo che le attivit\u00e0 di cantiere potessero proseguire no stop con turni lavorativi h24.<\/p>\n

La nuova galleria \u00e8 lunga 137 metri e il suo profilo \u00e8 stato ampliato e adeguato al transito dei treni merci a standard europeo (sagoma PC80\/PMO3), coerentemente con i programmi di sviluppo dell’infrastruttura ferroviaria nazionale e del futuro collegamento con il Terzo Valico dei Giovi.<\/p>\n

La riapertura della galleria Facchini 1 permette anche il ripristino degli itinerari dei treni merci, che torneranno a utilizzare il precedente collegamento liberando l’itinerario alternativo da Genova via Ovada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00c9 stata Attivata\u00a0 lo scorso 11 agosto la nuova galleria Facchini 1 inserita nel tracciato del Progetto Unico Terzo Valico dei Giovi – Nodo di Genova e realizzata dal General Contractor guidato da Webuild per conto di Rete Ferroviaria Italiana, con il supporto della societ\u00e0 di ingegneria Italferr, queste ultime entrambe societ\u00e0 del Polo Infrastrutture del Gruppo FS Italiane. L’opera si colloca nel tratto di linea ferroviaria tra Bivio Fegino\u2026<\/p>\n

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