{"id":14390,"date":"2023-07-20T10:45:10","date_gmt":"2023-07-20T08:45:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=14390"},"modified":"2023-07-24T22:41:11","modified_gmt":"2023-07-24T20:41:11","slug":"rfi-al-via-le-attivita-per-la-modernizzazione-degli-imianti-ferroviari-allinterno-del-porto-di-trieste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=14390","title":{"rendered":"RFI: al via le attivit\u00e0 per la modernizzazione degli imianti ferroviari all\u2019interno del porto di Trieste"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Rete Ferroviaria Italiana, capofila del\u00a0Polo Infrastrutture\u00a0del\u00a0Gruppo FS, ha consegnato all\u2019Associazione Temporanea di Imprese i lavori per l\u2019ammodernamento del piano regolatore del\u00a0Porto\u00a0di\u00a0Trieste, su asset dell\u2019Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mare Adriatico Orientale\u00a0e per la realizzazione di un nuovo Apparato Centrale Computerizzato su asset RFI per un valore di circa\u00a020,5 milioni di euro, all\u2019interno di un investimento totale di\u00a0oltre 70 milioni di euro\u00a0completamente finanziati dall\u2019Autorit\u00e0 di Sistema Portuale.<\/p>\n

Queste opere, che costituiscono una prima fase di interventi in asset Portuale, comporteranno una semplificazione notevole delle operazioni di manovra con accesso diretto ai moli e conseguente incremento della capacit\u00e0 dell\u2019impianto. I deviatoi verranno connessi agli apparati centrali e non sar\u00e0 pi\u00f9 necessario manovrarli a mano con notevoli vantaggi in termini di tempo. L\u2019allungamento del modulo dei fasci di binario di presa e consegna consentir\u00e0 la terminalizzazione dei convogli senza preventive scomposizioni durante gli istradamenti.<\/p>\n

La seconda fase, attualmente in progettazione, prevede l\u2019eliminazione del muro doganale, il collegamento diretto del nuovo fascio arrivi\/partenze del Porto con la linea ferroviaria e l\u2019adeguamento finale del Piano Regolatore Generale del Porto.<\/p>\n

L\u2019apertura del nuovo cantiere per il rinnovo dell\u2019impianto ferroviario all\u2019interno del Porto procede in sinergia con il complesso di interventi in corso e di futura realizzazione nell\u2019ambito del potenziamento del\u00a0Nodo\u00a0di\u00a0Trieste Campo\u00a0Marzio\u00a0per un valore complessivo di 112 milioni di euro. Tra questi: i lavori attualmente in corso nell\u2019impianto di Campo Marzio; il nuovo Varco 5 (attivit\u00e0 negoziale pianificata entro l\u2019anno) che consentir\u00e0 l\u2019accesso diretto dei treni al Molo VII velocizzando le partenze e l\u2019arrivo dei convogli; il potenziamento degli impianti di Servola e Aquilinia (bando di gara pubblicato).<\/p>\n

Gli interventi sono coerenti con gli impegni sottoscritti nell\u2019ambito del Protocollo di Intesa del 2016 tra Regione Friuli Venezia Giulia, AdSPMAO e RFI per la realizzazione del nuovo Piano regolatore di Trieste Campo Marzio e delle connessioni con le aree portuali. L\u2019obiettivo del\u00a0Gruppo FS\u00a0\u2013 in linea con quanto previsto dalla politica nazionale ed europea dei trasporti \u2013 \u00e8 rendere il trasporto merci via ferrovia sempre pi\u00f9 competitivo e ambientalmente sostenibile, favorendo le attivit\u00e0 degli operatori della logistica che si avvalgono del treno.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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