{"id":14284,"date":"2023-05-23T19:15:24","date_gmt":"2023-05-23T17:15:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=14284"},"modified":"2023-05-28T19:00:48","modified_gmt":"2023-05-28T17:00:48","slug":"ralpin-ag-sviluppo-positivo-della-domanda-per-lautostrada-viaggiante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=14284","title":{"rendered":"RAlpin AG: sviluppo positivo della domanda per l\u2019Autostrada Viaggiante"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Dal quarto trimestre del 2022, la richiesta di trasporti tra Friburgo (D) e Novara (I) \u00e8 tornata ai livelli pre-pandemici. Si tratta ora di garantire il futuro di questo servizio, ancora importante per il trasferimento modale, fino alla fine del 2028, quando saranno presenti le condizioni per prevenire un ritorno del traffico pesante sulle strade. Nel primo trimestre del 2022, un decreto restrittivo del Governo italiano ha impedito a RAlpin di caricare sulla ferrovia gli autocarri i cui autisti non avevano completato il ciclo di vaccinazione contro il COVID-19. Ci\u00f2 ha comportato una perdita di 5.600 spedizioni. Ciononostante, l\u2019anno scorso, quasi 72.000 camion (rispetto ai 69.000 dell\u2019anno precedente) hanno potuto attraversare la Svizzera su rotaia anzich\u00e9 su strada grazie al servizio di RAlpin, risparmiando all\u2019ambiente 24.660 tonnellate di CO\u00b2. Questa trend positivo \u00e8 continuato anche nei primi mesi del 2023. L\u2019obiettivo concordato con il Governo federale, di trasportare circa 80.000 camion all\u2019anno sull\u2019Autostrada Viaggiante, appare quindi realistico. Il processo politico che porter\u00e0 alla decisione riguardo il proseguimento dell\u2019Autostrada Viaggiante oltre il 2024 appare complesso: RAlpin ha proposto al Governo federale di interrompere il servizio alla fine del 2028. Per quella data saranno presenti le condizioni affinch\u00e9 una parte significativa degli autocarri attualmente trasportati sull\u2019Autostrada Viaggiante passi al trasporto combinato non accompagnato. Per motivi finanziari, nel settembre 2022 il Consiglio federale ha invece deciso di mantenere in esercizio l\u2019Autostrada Viaggiante solo fino alla fine del 2026. Pertanto, la cessazione delle operazioni cadrebbe quindi nel bel mezzo dei lavori di rinnovamento del terminal di Novara. Durante questa fase, la capacit\u00e0 di trasporto combinato non accompagnato sar\u00e0 ridotta di 100.000 unit\u00e0 all\u2019anno. Ci\u00f2 significherebbe una riduzione di capacit\u00e0 di 180.000 unit\u00e0 nell\u2019area a ovest di Milano nel biennio 2026-2027. Le societ\u00e0 di trasporto dovranno dunque nuovamente effettuare questi viaggi su strada, attraverso le Alpi.<\/p>\n

Al contrario, il terminal dell\u2019Autostrada Viaggiante, che si trova nelle immediate vicinanze dell\u2019interporto, non sar\u00e0 interessato dai lavori, potendo quindi assorbire almeno in parte i volumi che andranno persi. Tra il 2026 e il 2028, quindi, RAlpin potr\u00e0 dare un contributo importante e utile per evitare il trasferimento del traffico pesante sui collegamenti stradali transalpini\u00a0\u00a0 che attraversano la Svizzera.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dal quarto trimestre del 2022, la richiesta di trasporti tra Friburgo (D) e Novara (I) \u00e8 tornata ai livelli pre-pandemici. Si tratta ora di garantire il futuro di questo servizio, ancora importante per il trasferimento modale, fino alla fine del 2028, quando saranno presenti le condizioni per prevenire un ritorno del traffico pesante sulle strade. Nel primo trimestre del 2022, un decreto restrittivo del Governo italiano ha impedito a RAlpin\u2026<\/p>\n

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