{"id":14264,"date":"2023-05-20T11:45:43","date_gmt":"2023-05-20T09:45:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=14264"},"modified":"2023-05-22T21:49:10","modified_gmt":"2023-05-22T19:49:10","slug":"lituania-al-gruppo-skoda-contratto-per-la-consegna-di-91-filobus-per-la-citta-di-vilnius","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=14264","title":{"rendered":"Lituania: al Gruppo \u0160koda contratto per la consegna di 91 filobus per la citt\u00e0 di Vilnius"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Opava_Skoda_32Tr.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-thumbnail wp-image-14265\" src=\"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Opava_Skoda_32Tr-160x107.jpg\" alt=\"\" width=\"160\" height=\"107\" srcset=\"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Opava_Skoda_32Tr-160x107.jpg 160w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Opava_Skoda_32Tr-640x427.jpg 640w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Opava_Skoda_32Tr-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Opava_Skoda_32Tr-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Opava_Skoda_32Tr-150x100.jpg 150w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Opava_Skoda_32Tr.jpg 1080w\" sizes=\"auto, (max-width: 160px) 100vw, 160px\" \/><\/a>Il Gruppo \u0160koda si \u00e8 aggiudicato la gara per la consegna di filobus all\u2019avanguardia a Vilnius, in Lituania. Il contratto con l\u2019operatore di trasporto JSC \u201cVilniaus vie\u0161asis transportas\u201d prevede la consegna dei 91 veicoli \u0160koda 32 Tr per un valore complessivo di oltre 52 milioni di euro. La flotta della capitale lituana ricever\u00e0 cos\u00ec veicoli moderni che contribuiranno a un ambiente di vita pi\u00f9 pulito e sano. I filobus saranno consegnati negli anni 2024 e 2025. Il contratto \u00e8 un altro successo per il gruppo nella regione. Dal 2018 a Vilnius sono in funzione un totale di 41 filobus con attrezzatura di trazione \u0160koda, mentre altri 125 filobus sono stati precedentemente consegnati dal gruppo a Riga, in Lettonia. Ci\u00f2 rende l\u2019azienda uno dei principali produttori di filobus in Europa a lungo termine. Oltre ai filobus, \u0160koda ha consegnato 13 treni a due piani in Lituania ed \u00e8 interessata anche ad altri ordini di treni elettrici.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cSono immensamente orgoglioso di aver confermato ancora una volta la nostra posizione di produttore leader di filobus in Europa. Poniamo grande enfasi sulla sostenibilit\u00e0 e sull\u2019innovazione nella produzione di veicoli e sono lieto di poter offrire ai nostri partner soluzioni efficienti e rispettose dell\u2019ambiente\u201d, ha dichiarato\u00a0Petr Novotn\u00fd, President Components &amp; Bus Mobility presso \u0160koda Group.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cSono immensamente orgoglioso di aver confermato ancora una volta la nostra posizione di produttore leader di filobus in Europa. Poniamo grande enfasi sulla sostenibilit\u00e0 e sull\u2019innovazione nella produzione di veicoli e sono lieto di poter offrire ai nostri partner soluzioni efficienti e rispettose dell\u2019ambiente. I Paesi Baltici sono una delle nostre regioni pi\u00f9 importanti, poich\u00e9 qui abbiamo gi\u00e0 consegnato centinaia di veicoli\u201d, afferma Petr Novotn\u00fd, President Components &amp; Bus Mobility presso \u0160koda Group. \u201cOltre ai nostri filobus, in Lituania sono in servizio anche le nostre unit\u00e0 elettriche a due piani e siamo molto interessati a partecipare anche ad altre gare di appalti ferroviari. Siamo entusiasti di poter contribuire con i nostri prodotti a creare un sistema di trasporto pubblico pi\u00f9 ecologico e confortevole per i residenti della Lituania\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cI filobus con batterie di trazione e ricarica dinamica della catenaria sono una tecnologia altamente efficiente con un enorme potenziale economico e ambientale. Un altro netto vantaggio \u00e8 che questi veicoli non richiedono un\u2019infrastruttura di ricarica elettrica aggiuntiva, necessaria per gli autobus elettrici. Inoltre, i nuovi veicoli ridurranno in modo significativo i costi di riparazione esistenti e i disagi per i passeggeri, garantendo cos\u00ec viaggi pi\u00f9 rapidi, pi\u00f9 puntuali e confortevoli sia per i conducenti dell\u2019azienda che per i nostri passeggeri. Questo tipo di filobus \u00e8 pi\u00f9 manovrabile, pi\u00f9 comodo e pu\u00f2 aggirare gli ostacoli non solo agli incroci ma anche nelle strade circostanti, se necessario, rendendo il sistema di trasporto pubblico ancora pi\u00f9 flessibile ed efficiente\u201d, ha affermato Darius Aleknavi\u010dius, direttore generale del trasporto pubblico di Vilnius.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Quasi un centinaio di filobus a pianale ribassato \u0160koda 32 Tr del Gruppo \u0160koda percorreranno le strade della capitale lituana. Questi veicoli da dodici metri saranno dotati di una batteria di trazione per la guida autonoma su una distanza di almeno 20 km. La batteria pu\u00f2 essere ricaricata direttamente dalla catenaria durante il movimento (cosiddetto In-Motion-Charging). In alternativa, le batterie possono essere ricaricate in deposito tramite il connettore CCS2. La sicurezza nel traffico e il maggiore comfort del conducente sono garantiti da un moderno sistema di telecamere per il monitoraggio del traffico davanti al veicolo, nonch\u00e9 dal sistema \u201cMirror Eye\u201d che sostituisce i tradizionali specchietti laterali esterni. La sicurezza dei passeggeri all\u2019interno del veicolo sar\u00e0 migliorata da un sistema di telecamere per il monitoraggio dell\u2019interno del veicolo. Nei filobus sar\u00e0 installata una climatizzazione avanzata, sia nell\u2019abitacolo che nella cabina di guida. I passeggeri possono anche aspettarsi un sistema informativo completo e la connettivit\u00e0 Wi-Fi. Inoltre, \u00e8 presente una rampa di imbarco per persone a mobilit\u00e0 ridotta. Un\u2019altra caratteristica degna di nota \u00e8 il dispositivo di neutralizzazione del virus. L\u2019ordine comprende anche un contratto per la fornitura di parti di ricambio necessarie alla regolare manutenzione dei filobus per i primi 5 anni di esercizio.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">I filobus \u0160koda hanno una lunga tradizione nella capitale lituana. Dagli anni \u201960 sono in funzione diverse centinaia di veicoli, per lo pi\u00f9 del tipo \u0160koda 9 Tr e \u0160koda 14 Tr. Questi filobus sono sempre stati popolari e considerati molto affidabili. Le ultime consegne di questi tipi pi\u00f9 vecchi sono state effettuate negli anni \u201990. Dal 2018 a Vilnius sono in funzione 41 filobus con attrezzatura di trazione \u0160koda.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il Gruppo \u0160koda si \u00e8 aggiudicato la gara per la consegna di filobus all\u2019avanguardia a Vilnius, in Lituania. 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I filobus saranno\u2026<\/p>\n<p class=\"continue-reading-button\"> <a class=\"continue-reading-link\" href=\"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=14264\">Continua la lettura<i class=\"crycon-right-dir\"><\/i><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[9902,147,2490,69,7290,9901,29,9900,475],"class_list":["post-14264","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news-estero","tag-darius-aleknavicius","tag-filobus","tag-lituania","tag-mobilita","tag-skoda","tag-skoda-32-tr","tag-trasporti","tag-vilniaus-viesasis-transportas","tag-vilnius"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14264","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=14264"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14264\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14266,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14264\/revisions\/14266"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=14264"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=14264"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=14264"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}