{"id":14207,"date":"2023-04-14T16:45:05","date_gmt":"2023-04-14T14:45:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=14207"},"modified":"2023-04-18T21:54:32","modified_gmt":"2023-04-18T19:54:32","slug":"firenze-su-tramvia-lavori-nei-tempi-pre-esercizio-della-vacs-in-primavera-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=14207","title":{"rendered":"Firenze: su tramvia lavori nei tempi. Pre-esercizio della Vacs in primavera 2024"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Entro marzo 2024 finiranno i lavori della Vacs (variante) al centro storico e poi partir\u00e0 il pre-esercizio; per la linea verso Bagno a Ripoli \u00e8 gi\u00e0 arrivata l\u2019offerta e i lavori partiranno entro l\u2019anno mentre per il ramo Rovezzano la fine dei lavori \u00e8 stimata nel 2026, in concomitanza con la riqualificazione del Franchi e dell\u2019area di Campo di Marte; e per la costruzione della Linea 4, attraverso l\u2019appalto integrato, sono arrivate le offerte. In totale gli investimenti per il completamento del sistema tramviario fiorentino sono pari a 1,1 miliardi di euro, di cui circa 450 milioni derivanti dal Pnrr, tenendo conto anche delle somme assegnate ai sensi del D.L. 50\/2022 per far fronte al rincaro dei prezzi. Queste le tempistiche dei cantieri illustrate dal sindaco Dario Nardella e dall\u2019assessore Stefano Giorgetti.<\/p>\n

\u201cSulla Vacs \u2013 ha sottolineato Nardella \u2013 le ditte stanno recuperando i ritardi, oggi sono cominciati i cantieri in via Cavour e in estate cominceremo con il cantiere di via Lamarmora e via La Pira. Abbiamo gi\u00e0 ricevuto le offerte per la linea 4 che deve partire entro la fine dell\u2019anno e cos\u00ec per Bagno a Ripoli: si parte col parcheggio scambiatore e il nuovo ponte tra il quartiere 2 e il quartiere 3. Tra un mese avremo il progetto definitivo della linea stadio-Rovezzano, di cui il cantiere pi\u00f9 impattante sar\u00e0 quello per il sottoattraversamento alle Cure delle linee ferroviarie. Siamo nel pieno rispetto dei tempi\u201d.<\/p>\n

\u201cLa Vacs sta recuperando i tempi contrattuali \u2013 ha detto Giorgetti \u2013 e la viabilit\u00e0 sta funzionando meglio del previsto. L\u2019ultima fase dei cantieri sar\u00e0 il tratto Matteotti-Libert\u00e0. Ieri abbiamo incontrato le ditte e ci hanno comunicato che aumenteranno gli operai e arriver\u00e0 una ulteriore nuova ditta in subappalto. Proseguono inoltre i lavori in piazza San Marco, in estate vedremo i binari con gli scambi all\u2019altezza di Arazzieri e Battisti mentre l\u2019area sta cambiando volto con una nuova pavimentazione in pietra e nuovi marciapiedi pi\u00f9 larghi: avremo dunque una riqualificazione completa\u201d.<\/p>\n

Per quanto riguarda il nuovo ponte della linea per Bagno a Ripoli, \u00e8 stato ricordato che avr\u00e0 una pista ciclabile in entrambi i sensi di marcia e tre corsie per le auto, di cui due verso il Lungarno Colombo ed una in direzione di Gavinana. Sar\u00e0 realizzato in larga parte in acciaio e la sua costruzione, insieme al parcheggio scambiatore di Bagno a Ripoli e Viale Europa, comincer\u00e0 entro la fine del 2023. Per quanto riguarda la Linea 4, \u00e8 stato sottolineato che oltre ai due lotti della tramvia (Leopolda-Piagge e Piagge-Campi Bisenzio) verranno realizzate anche alcune opere accessorie come la variante stradale Pistoiese-Rosselli, una nuova viabilit\u00e0 interna alle Piagge e un nuovo parcheggio scambiatore in prossimit\u00e0 del Viadotto dell\u2019Indiano. In prospettiva potr\u00e0 anche essere realizzato un nuovo parcheggio autostradale denominato \u201cOsmannoro\u201d in prossimit\u00e0 di San Donnino che sar\u00e0 simile a quello di Villa Costanza.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Entro marzo 2024 finiranno i lavori della Vacs (variante) al centro storico e poi partir\u00e0 il pre-esercizio; per la linea verso Bagno a Ripoli \u00e8 gi\u00e0 arrivata l\u2019offerta e i lavori partiranno entro l\u2019anno mentre per il ramo Rovezzano la fine dei lavori \u00e8 stimata nel 2026, in concomitanza con la riqualificazione del Franchi e dell\u2019area di Campo di Marte; e per la costruzione della Linea 4, attraverso l\u2019appalto integrato,\u2026<\/p>\n

Continua la lettura<\/i><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[107,61,8262,82],"class_list":["post-14207","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news","tag-dario-nardella","tag-firenze","tag-stefano-giorgetti","tag-tram"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14207","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=14207"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14207\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14208,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14207\/revisions\/14208"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=14207"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=14207"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=14207"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}