{"id":14204,"date":"2023-04-08T10:30:00","date_gmt":"2023-04-08T08:30:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=14204"},"modified":"2023-04-13T22:19:25","modified_gmt":"2023-04-13T20:19:25","slug":"ferrovia-retica-utile-del-2022-e-stato-di-42-milioni-di-franchi-svizzeri","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=14204","title":{"rendered":"Ferrovia retica: utile del 2022 \u00e8 stato di 4,2 milioni di franchi svizzeri"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>La Ferrovia retica (RhB) pu\u00f2 contare su un anno d\u2019esercizio 2022 di successo. Dopo un inizio d\u2019anno lento a causa delle misure di protezione corona ancora in vigore nel trasporto pubblico, la domanda si \u00e8 sviluppata in modo inaspettatamente rapido e forte dopo che sono state revocate. Entro la fine dell\u2019anno \u2013 riferisce una nota dell\u2019azienda \u2013 i ricavi del trasporto passeggeri erano per lo pi\u00f9 superiori al picco del 2019. Anche nel trasporto automobilistico si \u00e8 registrata una netta ripresa. Il gruppo RhB registra un utile di 4,2 milioni di franchi svizzeri per l\u2019esercizio 2022. Nel segmento principale del trasporto passeggeri, i guadagni mensili da maggio sono stati in alcuni casi nettamente e costantemente al di sopra dei valori massimi del 2019. indicatore di frequenze. I previsti aumenti dei costi del personale e di esercizio (prestazioni aggiuntive) e ammortamenti (messa in servizio di nuovo materiale rotabile) nonch\u00e9 i costi aggiuntivi per l\u2019utilizzo dell\u2019infrastruttura sono stati coperti con l\u2019aumento della compensazione nel 2022. A causa delle previsioni sugli utili inizialmente prudenti, l\u2019utile nel settore del trasporto di persone \u00e8 stato di CHF 2,5 milioni, con un tasso di recupero dei costi che ha raggiunto il 52,1 percento (anno precedente: 42,3 percento).<\/p>\n

Solidi risultati per il trasporto auto<\/strong>
\nCon il trasporto auto sono stati trasportati complessivamente 509.418 veicoli (anno precedente: 470.212), l\u20198% in pi\u00f9 rispetto all\u2019anno precedente.\u00a0La soglia dei 500.000 veicoli \u00e8 stata superata per la seconda volta dall\u2019apertura della Galleria della Vereina.\u00a0Nel 2019 \u00e8 stata registrata la frequenza record di 529.117 veicoli.\u00a0Nel 2022, il trasporto automobilistico ha realizzato un utile di CHF 2,0 milioni, con un tasso di recupero dei costi del 112,7 percento (anno precedente: 100,9 percento).<\/p>\n

Traffico merci su rotaia dei Grigioni e infrastrutture sotto pressione<\/strong>
\nIl settore del trasporto merci ha registrato una perdita di 1,4 milioni di franchi a causa di ricavi leggermente inferiori rispetto agli anni precedenti. Al risultato negativo hanno contribuito anche i costi conseguenti agli investimenti e il cambio di utilizzo delle motrici. Il grado di recupero dei costi ha raggiunto il 59,6 percento (anno precedente: 67,2 percento). Il segmento Infrastrutture ha registrato una perdita di CHF 2,5 mio. Il traffico aggiuntivo e quindi maggiori canoni di utilizzo dell\u2019infrastruttura e proventi di terzi hanno portato a maggiori ricavi. A causa degli elevati costi dell\u2019energia elettrica causati dalla siccit\u00e0 e dei bassi volumi di produzione, nonch\u00e9 dei minori redditi da lavoro proprio per investimenti, il risultato \u00e8 stato complessivamente negativo.<\/p>\n

Affari collaterali e immobili con risultati positivi<\/strong>
\nNel segmento degli affari collaterali, l\u2019utile \u00e8 stato di CHF 0,8 milioni, dovuto principalmente all\u2019andamento positivo degli affari presso Glacier Express AG, che ha consentito di stornare le rettifiche di valore effettuate in relazione alla pandemia di coronavirus (CHF +2,0 milioni).\u00a0La RhB Immobilien AG, inclusa la sua affiliata RhB Immobilien Obersee AG, ha realizzato un utile di CHF 1,1 milioni grazie alla stabilit\u00e0 complessiva degli affari.<\/p>\n

Elevato livello di attivit\u00e0 d\u2019investimento<\/strong>
\nIl volume degli investimenti \u00e8 rimasto elevato a CHF 326,7 milioni, ma al di sotto della cifra dell\u2019anno precedente (CHF 361,0 milioni).\u00a0Per il mantenimento della sostanza e l\u2019ampliamento dell\u2019infrastruttura sono stati investiti 194,8 milioni di franchi (anno precedente: 214,3 milioni di franchi).\u00a0Nei trasporti e negli altri segmenti gli investimenti sono ammontati a CHF 131,9 milioni (anno precedente: CHF 146,7 milioni), con spese principalmente per l\u2019approvvigionamento in corso delle unit\u00e0 multiple Capricorn.<\/p>\n

Accordi di compensazione con la Confederazione e il Cantone<\/strong>
\nSulla base degli accordi di prestazione e compensazione, la FR ha ricevuto dal settore pubblico un risarcimento per costi d\u2019esercizio non coperti e ammortamento per un totale di CHF 245,0 mio, di cui CHF 101,1 mio per il finanziamento del trasporto di persone , CHF 7 mio per trasporto merci, CHF 0,2 mio per trasporto auto e CHF 135,0 mio per infrastruttura (esercizio e ammortamento).<\/p>\n

Bilancio e debito in rialzo, liquidit\u00e0 solida<\/strong>
\nLe disponibilit\u00e0 liquide e mezzi equivalenti al 31 dicembre 2022 sono aumentate a circa CHF 146 milioni, principalmente a seguito dell\u2019emissione della 6a obbligazione della FR SA nel dicembre 2022.\u00a0Gli ulteriori investimenti in materiale rotabile (acquisto di unit\u00e0 multiple Capricorn) sono stati effettuati nel corso dell\u2019anno a lungo termine tramite un 5\u00b0 e 6\u00b0 prestito di CHF 100 milioni ciascuno e in infrastrutture tramite fondi del contratto di prestazioni (ammortamento e rimborso condizionato della Confederazione prestiti).\u00a0Il debito della FR ha continuato a crescere nel 2022 e alla fine del 2022 il debito fruttifero \u00e8 salito a 622 milioni di franchi (anno precedente: 447 milioni di franchi).\u00a0Alla fine del 2022, i prestiti rimborsabili condizionalmente hanno raggiunto un totale di CHF 2286 milioni, il 58% del totale di bilancio (anno precedente: CHF 2191 milioni).\u00a0Questi prestiti federali hanno assicurato ancora una volta il pieno finanziamento di tutti gli investimenti infrastrutturali.\u00a0In quanto tale, tale importo pu\u00f2 essere considerato \u201cquasi\u201d patrimonio netto.\u00a0La quota di capitale proprio \u00e8 scesa al 4,2 percento (anno precedente: 4,3 percento) a causa dell\u2019aumento del patrimonio totale.\u00a0Il totale di bilancio \u00e8 aumentato a CHF 3 947 milioni (anno precedente: CHF 3 745 milioni) a causa dell\u2019elevata attivit\u00e0 di investimento.<\/p>\n

Un inizio 2023 positivo<\/strong>
\nIl trend positivo \u00e8 proseguito nei primi tre mesi del 2023.\u00a0I due treni panoramici Bernina Express e Glacier Express sono molto richiesti.\u00a0Il Bernina Express ha avuto il miglior gennaio dei suoi quasi 50 anni di storia.\u00a0Con il Glacier Express, i livelli di prenotazione per la primavera e l\u2019estate 2023 sono in media superiori del 20% rispetto all\u2019anno precedente.<\/p>\n

Prospettive: cautamente ottimiste<\/strong>
\nLa situazione finanziaria continua a richiedere molta attenzione.\u00a0Nonostante la ripresa piacevolmente rapida della domanda nel 2022, il contesto di mercato e le prospettive future rimangono incerti.\u00a0Oltre agli effetti della guerra in Ucraina, difficili da valutare, gli effetti inflazionistici diffusi e l\u2019aumento dei costi, nonch\u00e9 l\u2019imminente carenza di energia, sono questioni che rimarranno presenti nel 2023.\u00a0Inoltre, ci sono gi\u00e0 segnali di riduzione dei fondi pubblici (attualmente il governo federale), che interesseranno anche la RhB.\u00a0Tuttavia, la RhB continua a portare avanti il \u200b\u200brinnovamento e l\u2019ammodernamento di tutte le strutture, anche per poter implementare passo dopo passo il concetto di servizio attuale e futuro.\u00a0La necessit\u00e0 di modernizzazione e il volume degli investimenti sono e rimarranno elevati.<\/p>\n

Modifica dei punti vendita delle stazioni ferroviarie di Landquart, Coira e Schiers<\/strong>
\nIn occasione della conferenza stampa annuale, il direttore della RhB Renato Fasciati ha anche informato di un cambiamento nei tre punti vendita di Landquart, Coira e Schiers.\u00a0Il punto vendita della stazione di Landquart \u00e8 ora gestito dalle FFS.\u00a0Quella alla stazione di Coira \u00e8 gestita congiuntamente dai dipendenti delle FFS e della RhB, a Schiers il personale di vendita della RhB \u00e8 sul posto.\u00a0Dal 1\u00b0 dicembre 2023 in queste stazioni ci sar\u00e0 un turno: il punto vendita della stazione di Landquart sar\u00e0 in futuro gestito dai collaboratori della RhB e quello di Coira dai collaboratori delle FFS.\u00a0Allo stesso tempo, in qualit\u00e0 di gestore della stazione, la Posta rileva dalla RhB le vendite alla stazione di Schiers.\u00a0Ci\u00f2 rafforza queste posizioni delle singole societ\u00e0 e allo stesso tempo lo garantisce<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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