{"id":14151,"date":"2023-02-28T03:45:43","date_gmt":"2023-02-28T02:45:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=14151"},"modified":"2023-03-07T21:26:40","modified_gmt":"2023-03-07T20:26:40","slug":"manovre-ferroviarie-porto-la-spezia-progetto-per-efficientarle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=14151","title":{"rendered":"Manovre ferroviarie Porto la Spezia: progetto per efficientarle"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Sempre pi\u00f9 efficienti le operazioni di manovra ferroviaria nel Porto di Spezia grazie alla collaborazione tra l\u2019Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mar Ligure Orientale, CIRCLE Group, l\u2019ATI Mercitalia Shunting Terminal \u2013 La Spezia Shunting Railways, il partner tecnologico Binary System. Il progetto, sviluppato anche grazie alle attivit\u00e0 svolte nell\u2019ambito dei due progetti europei FENIX \u2013 European Federated Network of Information eXchange in LogistiX e I RAIL, rende possibile, attraverso uno scambio di informazioni interoperabile ed efficiente, la pianificazione delle operazioni di manovra nel comprensorio ferroviario della Spezia, che racchiude i binari interni al porto e le stazioni di Marittima, Migliarina e S. Stefano di Magra. Tutto nel rispetto dei vincoli operativi, dei parametri di sicurezza e delle esigenze degli stakeholder coinvolti, e l\u2019eventuale ripianificazione delle stesse in caso di ritardi, cancellazioni o treni straordinari. Il progetto si colloca nell\u2019alveo delle attivit\u00e0 di digitalizzazione in ambito ferroviario legate alla Corridor Management Platform implementata dal Porto della Spezia cui CIRCLE ha collaborato nel corso degli ultimi anni. Esso prevede l\u2019ottimizzazione e lo scambio dati tra il software in uso per la gestione della manovra TrainShunt di Binary System e Milos\u00ae Optimization di CIRCLE, che offre una soluzione concreta per il supporto nella schedulazione delle operazioni di manovra in maniera automatizzata gestendo il corretto alternarsi dei convogli, suggerendone la pianificazione (orari) e restituendo all\u2019operatore una visualizzazione grafica su mappa della programmazione.<\/p>\n

Federica Montaresi, Segretario Generale dell\u2019Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mar Ligure Orientale: \u201cCon il progetto comunitario FENIX abbiamo aggiunto una ulteriore innovazione al nostro servizio ferroviario, che permetter\u00e0 di ottenere pi\u00f9 efficienza nella gestione dell\u2019ultimo miglio. La ferrovia, che gi\u00e0 rappresenta l\u2019elemento caratterizzante del nostro sistema portuale, grazie alla digitalizzazione di alcuni processi come quelli relativi alla manovra, sar\u00e0 ancora pi\u00f9 performante e ci permetter\u00e0 di offrire servizi migliori ai nostri operatori. Tutto questo grazie anche alla proficua collaborazione del Gestore della Manovra ferroviaria del comprensorio della Spezia, della societ\u00e0 Circle e di tutti gli operatori ferroviari\u201d.<\/p>\n

Alfredo Scalisi, Managing Director di La Spezia Shunting Railways: \u201cPersonalmente ritengo che quando lo sviluppo tecnologico\/informatico, come nel caso specifico dei Software TrainShunt e Milos\u00ae Optimization, procede di pari passo con l\u2019efficientamento e la razionalizzazione dei processi, ci siano buoni presupposti per il successo. Tra i nostri obiettivi per il futuro spicca quello della massima crescita possibile\/sostenibile del trasporto ferroviario; per noi, da sempre, strategico. In tal senso occorre mettere in atto tutte le azioni possibili per per la massimizzazione della capacit\u00e0 dei nodi e delle linee oltrech\u00e9 per un razionale impiego delle risorse (uomini ed equipment). Tutto ci\u00f2, cos\u00ec come \u00e8 stato fatto con questo progetto, pretende un forte impegno anche in termini di ingegnerizzazione e di digitalizzazione\u201d<\/p>\n

Luca Abatello, Presidente & CEO di CIRCLE: \u201c\u00c8 stato un grande piacere e un onore poter dare il nostro contributo alla digitalizzazione ne all\u2019ottimizzazione della manovra ferroviaria del Porto della Spezia. Ritengo che la visione armonica e totalmente digitalizzata del Porto che \u00e8 stata sviluppata rappresenti un\u2019assoluta best practice e un esempio di efficienza e di capacit\u00e0 che auspico sia replicato in ulteriori contesti, a partire dal Porto di Marina di Carrara\u201d<\/p>\n

Livio Ravera, Amministratore Delegato di Mercitalia Shunting Terminal: \u201cL\u2019ultimo miglio ferroviario \u00e8 elemento chiave per lo sviluppo del traffico merci su rotaia e ogni nuova soluzione finalizzata all\u2019 ottimizzazione di questo processo \u00e8 fondamentale. Oltre ai costanti investimenti sul materiale rotabile e sulla formazione del personale, la digitalizzazione del processo \u00e8 fondamentale per migliorare la qualit\u00e0 del servizio offerto consentendo l\u2019integrazione tra tutti i sistemi informativi legati alla logistica ferroviaria. Il progetto di La Spezia \u00e8 pertanto un importante passo avanti in tal senso e aiuter\u00e0 il nodo Ligure a essere riferimento Europeo.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sempre pi\u00f9 efficienti le operazioni di manovra ferroviaria nel Porto di Spezia grazie alla collaborazione tra l\u2019Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mar Ligure Orientale, CIRCLE Group, l\u2019ATI Mercitalia Shunting Terminal \u2013 La Spezia Shunting Railways, il partner tecnologico Binary System. Il progetto, sviluppato anche grazie alle attivit\u00e0 svolte nell\u2019ambito dei due progetti europei FENIX \u2013 European Federated Network of Information eXchange in LogistiX e I RAIL, rende possibile, attraverso uno\u2026<\/p>\n

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