{"id":14035,"date":"2022-12-24T00:10:31","date_gmt":"2022-12-23T23:10:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=14035"},"modified":"2022-12-24T22:13:10","modified_gmt":"2022-12-24T21:13:10","slug":"av-roma-firenze-interventi-di-potenziamento-tecnologico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=14035","title":{"rendered":"AV Roma-Firenze: interventi di potenziamento tecnologico"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/trenocantfossanova.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-thumbnail wp-image-7982\" src=\"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/trenocantfossanova-160x111.jpg\" alt=\"\" width=\"160\" height=\"111\" srcset=\"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/trenocantfossanova-160x111.jpg 160w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/trenocantfossanova-640x444.jpg 640w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/trenocantfossanova-216x150.jpg 216w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/trenocantfossanova-150x104.jpg 150w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/trenocantfossanova.jpg 662w\" sizes=\"auto, (max-width: 160px) 100vw, 160px\" \/><\/a>Proseguono gli\u00a0<strong>interventi di potenziamento tecnologico<\/strong>\u00a0da parte di\u00a0<strong>Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS Italiane)<\/strong> per rendere sempre pi\u00f9 efficiente e moderna l&#8217;infrastruttura ferroviaria. Sulla linea ad\u00a0<strong>alta velocit\u00e0 Roma-Firenze<\/strong>\u00a0sar\u00e0 installato il secondo tratto di linea con tecnologia\u00a0<strong>ERTMS<\/strong>\u00a0(European Railway Traffic Management System), il pi\u00f9 avanzato sistema per la supervisione e il controllo del distanziamento dei treni, in grado di garantire una migliore regolarit\u00e0 e gestione del trasporto ferroviario. Per consentire lo svolgimento dei lavori la circolazione ferroviaria sar\u00e0 sospesa\u00a0<strong>dalle ore 17 di marted\u00ec 27 dicembre alle ore 11 di mercoled\u00ec 28 dicembre<\/strong> in un tratto di 85 chilometri fra Arezzo Sud e Orvieto Sud.\u00a0<strong>Tutti i treni a lunga percorrenza<\/strong>, alta velocit\u00e0 e Intercity,\u00a0percorreranno la linea convenzionale con\u00a0<strong>allungamenti dei tempi di viaggio, <\/strong>mentre\u00a0<strong>i treni regionali potranno subire variazioni, cancellazioni e sostituzioni con autobus. <\/strong>I sistemi di vendita delle imprese ferroviarie sono gi\u00e0 aggiornati con le modifiche previste.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Si tratta del secondo intervento di upgrade tecnologico dopo la contestuale attivazione, a dicembre 2020, del primo tratto Rovezzano-Arezzo Sud (64 km). L&#8217;attrezzaggio del sistema ERTMS sull&#8217;intera linea si concluder\u00e0 a settembre 2024, con l&#8217;attivazione della tecnologia sui restanti 88 chilometri fra Orvieto Sud e Settebagni. Informazioni di dettaglio sui canali informativi delle imprese ferroviarie e nelle stazioni.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Proseguono gli\u00a0interventi di potenziamento tecnologico\u00a0da parte di\u00a0Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS Italiane) per rendere sempre pi\u00f9 efficiente e moderna l&#8217;infrastruttura ferroviaria. Sulla linea ad\u00a0alta velocit\u00e0 Roma-Firenze\u00a0sar\u00e0 installato il secondo tratto di linea con tecnologia\u00a0ERTMS\u00a0(European Railway Traffic Management System), il pi\u00f9 avanzato sistema per la supervisione e il controllo del distanziamento dei treni, in grado di garantire una migliore regolarit\u00e0 e gestione del trasporto ferroviario. Per consentire lo svolgimento dei lavori\u2026<\/p>\n<p class=\"continue-reading-button\"> <a class=\"continue-reading-link\" href=\"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=14035\">Continua la lettura<i class=\"crycon-right-dir\"><\/i><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[609,4385,5,1353,1222,2135,643],"class_list":["post-14035","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news","tag-arezzo","tag-ermts","tag-ferrovie","tag-gruppo-fs-italiane","tag-lavori","tag-orvieto","tag-rete-ferroviaria-italiana"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14035","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=14035"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14035\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14036,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14035\/revisions\/14036"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=14035"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=14035"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=14035"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}