{"id":13999,"date":"2022-12-01T03:31:11","date_gmt":"2022-12-01T02:31:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=13999"},"modified":"2022-12-04T23:33:51","modified_gmt":"2022-12-04T22:33:51","slug":"gts-contship-accordo-su-melzo-porto-rotterdam-ottimizzare-intermodalita-contro-stallo-volumi-e-caro-energia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=13999","title":{"rendered":"Gts-Contship: accordo su Melzo-porto Rotterdam: ottimizzare intermodalit\u00e0 contro stallo volumi e caro energia"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>A partire dal 12 dicembre prossimo, Gts Spa e Contship Italia avvieranno una nuova partnership sulla tratta che va da Melzo fino al terminal Botlek del porto di Rotterdam, a\/r. Questo collegamento permetter\u00e0 di ottimizzare l\u2019intermodalit\u00e0 e contrastare lo stallo dei volumi delle merci e il caro energia. A fare da operatore intermodale ferroviario per il Gruppo Contship Italia sar\u00e0 la Hannibal Spa, del gruppo Sogemar, che \u00e8 gi\u00e0 attiva su quel percorso con 3 viaggi a settimana. Gts si inserir\u00e0 in questa attivit\u00e0 partendo da Bologna e intercettando il transito Rotterdam Botlek su Melzo, da dove sar\u00e0 poi possibile proseguire per Padova, Modena e Bari. L\u2019unione dei due servizi preveder\u00e0 partenze giornaliere con un importante incremento della quantit\u00e0 e qualit\u00e0 della circolazione delle merci. Il terminal di Botlek, grazie alla sua strategica posizione nel cuore dell\u2019Europa, consente connessioni giornaliere con il Regno Unito, dove arriver\u00e0 tramite la compagnia di navigazione CLDN Ferry.<\/p>\n

La trazione ferroviaria verr\u00e0 affidata a Sbb Cargo International. La movimentazione delle merci su Rotterdam sar\u00e0 cos\u00ec composta: Melzo-Rotterdam Botlek 6 circolazioni settimanali (Gts+Hannibal); Melzo-Rotterdam RSC 10 circolazioni settimanali (Hannibal); Segrate-Rotterdam Botlek 7 circolazioni settimanali (Gts).<\/p>\n

Matthieu Gasselin, ad Sogemar \u2013 \u201cCon questo nuovo progetto, dopo quello avviato ad ottobre 2022 sulla tratta Genova-Padova, la collaborazione con Gts si sviluppa anche sui traffici internazionali. Siamo sempre pi\u00f9 convinti che il modello vincente per affrontare le sfide attuali come il caro energia, i problemi di infrastrutture e il rallentamento dell\u2019economia sia basato sulla collaborazione, dove ognuno mette a fattore comune i propri punti di forza, il tutto a tutela dei clienti che\u00a0credono\u00a0sempre di pi\u00f9\u00a0nell\u2019intermodalit\u00e0.\u201d<\/p>\n

Alessio Muciaccia, ad Gts Spa \u2013 \u201cRafforzare le nostre partnership per noi \u00e8 sempre un valore aggiunto e questa nuova collaborazione lo \u00e8 sicuramente. Il 2023 sar\u00e0 un anno di transizione molto particolare dove i costi della ferrovia aumenteranno in modo importante, soprattutto per effetto della componente energetica con volumi trasportati in stallo se non in decrescita. Il modello sinergico che abbiamo creato ci consentir\u00e0 di ottimizzare le risorse impiegate aumentando la qualit\u00e0 del servizio\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A partire dal 12 dicembre prossimo, Gts Spa e Contship Italia avvieranno una nuova partnership sulla tratta che va da Melzo fino al terminal Botlek del porto di Rotterdam, a\/r. Questo collegamento permetter\u00e0 di ottimizzare l\u2019intermodalit\u00e0 e contrastare lo stallo dei volumi delle merci e il caro energia. A fare da operatore intermodale ferroviario per il Gruppo Contship Italia sar\u00e0 la Hannibal Spa, del gruppo Sogemar, che \u00e8 gi\u00e0 attiva\u2026<\/p>\n

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