{"id":13898,"date":"2022-09-27T18:15:01","date_gmt":"2022-09-27T16:15:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=13898"},"modified":"2022-10-05T23:04:37","modified_gmt":"2022-10-05T21:04:37","slug":"arcese-potenzia-i-servizi-di-trasporto-combinato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=13898","title":{"rendered":"Arcese potenzia i servizi di trasporto combinato"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>\u00c8 operativo il collegamento intermodale che collega il Centro-Sud Italia con la regione della Slesia in Polonia e il Nord-Est della Repubblica Ceca grazie al nuovo company train multi-commodity e multi-cliente di Arcese. Il servizio ferroviario collega i terminal di Manoppello – Interporto d’Abruzzo e Ostrava-Mo\u0161nov, gestito da 27, ed \u00e8 operato dai partner Captrain Italia in collaborazione con Sangritana, Budamar Logisitcs, a.s. e \u010cD Cargo. Attualmente sono previste 2 partenze settimanali con tempi di transito di 4-5 giorni door-to-door esclusivamente con semirimorchi mega XLS. La previsione \u00e8 di aumentare a 3 partenze settimanali roundtrip da ottobre 2022.<\/p>\n

L’inaugurazione della nuova tratta risponde alla strategia di sviluppo dei servizi intermodali (strada – ferrovia) del Gruppo Arcese lungo nuovi assi\/corridoi. Sono infatti sempre di pi\u00f9 i clienti che scelgono i servizi combinati in quanto soluzione di trasporto affidabile ed ecosostenibile grazie alla riduzione delle emissioni di CO\u2082 fino al 40%. Basti pensare che per ogni tratta realizzata da un singolo treno lungo questo asse saranno risparmiate non meno di 190 tonnellate di CO\u2082 rispetto all’equivalente trasporto su gomma, un beneficio che a fine anno totalizza pi\u00f9 di 54.000 tonnellate di CO\u2082 risparmiate.<\/p>\n

Il trasporto combinato \u00e8 un mercato in crescita il cui sviluppo \u00e8 fortemente influenzato non solo dalla domanda, ma anche dalle capacit\u00e0 di carico, dai collegamenti e dalla qualit\u00e0 dei servizi offerti” ha dichiarato Guido Pietro Bertolone, CEO di Arcese, che prosegue: “La prospettiva per i prossimi anni \u00e8 quella di una crescita dinamica del trasporto intermodale che nell’ambito del Green Deal europeo contribuir\u00e0 in modo sostanziale alla decarbonizzazione delle supply chain globali. Sviluppando soluzioni di trasporto pi\u00f9 sostenibili e aumentando la quota di servizi intermodali per i nostri clienti, possiamo sostenere la strategia a lungo termine dell’Unione Europea e quindi lo shift modale”.<\/p>\n

“Al centro della strategia intermodale Arcese vi \u00e8 il rafforzamento del network sull’asse Nord-Sud e l’espansione della rete su assi con grande potenziale di crescita come il Sud-Est, il Sud-Ovest e il Nord-Est dell’Europa” afferma Emanuele Arcese, Road Freight FTL Director di Arcese. “Non solo: questo sviluppo per Arcese vuol dire investire in company train in grado di garantire capacit\u00e0 di carico e competitivit\u00e0 ai clienti, nel rafforzare collaborazioni con partner chiave a livello europeo oltre che nella standardizzazione della flotta di semirimorchi”.<\/p>\n

Oggi il network multimodale Arcese, integrato e internazionale, conta collegamenti in tutta Europa: dalla Spagna alla Romania, dalla Turchia alla Scandinavia con oltre 80 partenze giornaliere. Il trasporto intermodale e ferroviario \u00e8 un pilastro della strategia di business del Gruppo per rispondere ai principi di sostenibilit\u00e0 e sicurezza che da sempre guidano le scelte aziendali a livello globale.<\/p>\n

L’anno scorso il Gruppo Arcese ha gestito oltre 250.000 viaggi di cui il 40% nel traffico combinato strada\/rotaia e short-sea con un aumento del 6% rispetto all’anno precedente e confermando volumi allineati con il traffico pre-pandemico del 2019.<\/p>\n

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