{"id":13876,"date":"2022-09-20T22:00:38","date_gmt":"2022-09-20T20:00:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=13876"},"modified":"2022-09-20T22:00:38","modified_gmt":"2022-09-20T20:00:38","slug":"la-posta-svizzera-e-ffs-cargo-testano-un-innovativo-treno-spola","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=13876","title":{"rendered":"La Posta Svizzera e FFS Cargo testano un innovativo treno spola"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>La Posta Svizzera e FFS Cargo hanno unito le forze per realizzare un prototipo di treno spola con una composizione di nuovo tipo. Lo scopo \u00e8 accelerare i processi logistici e trasportare pi\u00f9 merci su rotaia, riducendo cos\u00ec le emissioni di CO2. Questo nuovo treno fornisce inoltre un importante contributo al raggiungimento degli obiettivi energetici e climatici della Svizzera.
\nIl principio \u00e8 al contempo semplice e innovativo: per il progetto pilota sono state impiegate 2 locomotive Eem\u202f923 a doppia alimentazione, una in testa e l\u2019altra in coda al treno, e nel mezzo 6 carri merci in grado di accogliere 12 container facilmente intercambiabili. Ci\u00f2 permette di comporre un treno merci in modo analogo a un treno viaggiatori. Il treno \u00e8 inoltre equipaggiato con l\u2019accoppiamento automatico e la prova automatica dei freni, che rappresentano il futuro del traffico merci svizzero su rotaia. Questo treno fa la spola tra i grandi centri pacchi della Posta a Daillens (VD), H\u00e4rkingen (SO) e Frauenfeld (TG). Al capolinea non \u00e8 quindi pi\u00f9 necessario cambiare locomotiva e la doppia alimentazione permette alle composizioni di entrare direttamente nei terminal dei centri pacchi. Le operazioni di manovra non sono pi\u00f9 necessarie e i processi sono pi\u00f9 veloci ed efficienti.<\/p>\n

Il progetto pilota aveva l\u2019obiettivo di misurare il potenziale di risparmio in termini di tempo e di calcolare il volume supplementare che \u00e8 possibile trasferire su rotaia, al fine di evitare i trasporti con gli autocarri e, di conseguenza, ridurre le emissioni di CO2. Il test doveva inoltre analizzare gli effetti che questa nuova procedura avrebbe sulla logistica della Posta se questo nuovo sistema venisse introdotto. Infine il progetto si prefiggeva di raccogliere esperienze con l\u2019automazione della prova dei freni e dell\u2019accoppiamento. Gli elementi di automazione permettono infatti di preparare i treni in maniera pi\u00f9 rapida, flessibile e anche pi\u00f9 sicura per il personale.<\/p>\n

\u00abLa Posta intende incrementare i trasporti su rotaia\u00bb, ha dichiarato Johannes Cramer, responsabile Servizi logistici della Posta Svizzera. \u00abCi auguriamo che questo nuovo tipo di logistica in collaborazione con FFS Cargo ci faccia risparmiare nettamente pi\u00f9 tempo durante l\u2019intero processo e ci permetta di ottenere tracce migliori.\u00bb L\u2019analisi dei risultati consentir\u00e0 di capire dove e come sia possibile e sensato impiegare i treni spola per il trasporto dei container. Elemento centrale del trasporto su rotaia \u00e8 la disponibilit\u00e0 di tracce pi\u00f9 veloci.\u00bb<\/p>\n

Anche D\u00e9sir\u00e9e Baer, CEO di FFS Cargo, \u00e8 soddisfatta di questa collaborazione: \u00abSiamo molto contenti dell\u2019esito dei test. Questo \u00e8 un ulteriore esempio di implementazione della nostra strategia per trovare soluzioni creative e a misura di cliente. Insieme alla Posta, vogliamo ora compiere ulteriori passi avanti per incentivare il trasferimento delle merci dalla strada alla ferrovia, dando cos\u00ec un importante contributo agli obiettivi energetici e climatici della Svizzera.\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La Posta Svizzera e FFS Cargo hanno unito le forze per realizzare un prototipo di treno spola con una composizione di nuovo tipo. Lo scopo \u00e8 accelerare i processi logistici e trasportare pi\u00f9 merci su rotaia, riducendo cos\u00ec le emissioni di CO2. Questo nuovo treno fornisce inoltre un importante contributo al raggiungimento degli obiettivi energetici e climatici della Svizzera. Il principio \u00e8 al contempo semplice e innovativo: per il progetto\u2026<\/p>\n

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