{"id":13689,"date":"2022-05-30T22:00:31","date_gmt":"2022-05-30T20:00:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=13689"},"modified":"2022-05-30T22:00:31","modified_gmt":"2022-05-30T20:00:31","slug":"a-terminali-italia-la-gestione-servizi-nel-terminal-intermodale-marghera-vint","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=13689","title":{"rendered":"A Terminali Italia la gestione servizi nel terminal intermodale Marghera VINT"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/CFI_SacconagoFerentino.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-thumbnail wp-image-13185\" src=\"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/CFI_SacconagoFerentino-160x72.jpg\" alt=\"\" width=\"160\" height=\"72\" srcset=\"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/CFI_SacconagoFerentino-160x72.jpg 160w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/CFI_SacconagoFerentino-640x288.jpg 640w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/CFI_SacconagoFerentino-1024x461.jpg 1024w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/CFI_SacconagoFerentino-768x346.jpg 768w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/CFI_SacconagoFerentino-1536x692.jpg 1536w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/CFI_SacconagoFerentino-150x68.jpg 150w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/CFI_SacconagoFerentino.jpg 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 160px) 100vw, 160px\" \/><\/a>Un altro terminal intermodale entra nel network di\u00a0Terminali Italia. La societ\u00e0 di\u00a0Rete Ferroviaria Italiana\u00a0che si occupa dei\u00a0servizi terminalistici\u00a0(carico e scarico di casse mobili, container, semirimorchi e manovra dei treni) gestir\u00e0 il terminal di\u00a0Marghera VINT (Venezia Intermodale). Lo\u00a0scalo intermodale Marghera VINT\u00a0nasce attraverso un contratto di rete con la societ\u00e0\u00a0Magazzini Generali Venezia Srl\u00a0che, con il supporto di\u00a0Terminali Italia, ha l\u2019obiettivo di adeguare i servizi terminalistici alle specifiche esigenze del mercato, in particolare nel\u00a0nodo logistico di Porto Marghera, e di attuare una politica commerciale equa verso tutti i clienti per massimizzare la\u00a0produzione\u00a0e per rendere il terminal intermodale ferroviario a \u201cvocazione pubblica\u201d. Il terminal intermodale\u00a0Marghera VINT\u00a0si sviluppa su una superficie di 90mila mq, con l\u2019opportunit\u00e0 di un ampliamento fino a 280mila mq, e offre\u00a0servizi\u00a0di movimentazione di rimorchi, container e casse mobili; stoccaggio interno delle unit\u00e0 intermodali legate al treno; assistenza e riparazioni ai mezzi intermodali. Raccordato alla rete ferroviaria nazionale attraverso la stazione di\u00a0Marghera Venezia, l\u2019infrastruttura dispone di\u00a0banchine portuali\u00a0che permetteranno l\u2019attracco dei traghetti favorendo l\u2019intermodalit\u00e0 gomma\/treno\/nave. Attualmente il traffico \u00e8 intermodale con trailer e casse mobili, ma il terminal ha la capacit\u00e0 di accogliere anche\u00a0traffico marittimo, qualora se ne presentasse l\u2019esigenza. Il terminal si trova all\u2019ingresso dell\u2019area portuale di Venezia, a sette chilometri dal\u00a0casello autostradale. Connesso alla stazione di\u00a0Marghera Scalo, \u00e8 facilmente raggiungibile dalla\u00a0SS 309 Romea. In concomitanza con l\u2019attivazione del terminal VINT, sono state attestate quattro coppie di\u00a0treni\u00a0alla settimana per il\u00a0nord Europa, tre per\u00a0Colonia\u00a0e una coppia per\u00a0Duisburg.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cCon l\u2018avvio in esercizio del terminal di Marghera VINT, Terminali Italia raggiunge un altro importante traguardo perch\u00e9 rafforza la sua presenza nel Veneto, dove \u00e8 gi\u00e0 operativo Verona Quadrante Europa, e pi\u00f9 in generale nel Nord-Est del Paese, strategico nodo logistico. Per Terminali Italia l\u2019attivazione di questo terminal rappresenta un passo in avanti fondamentale per contribuire a raddoppiare la quota di trasporto merci su ferro in linea con gli obiettivi Europei del 2030\u201d, ha dichiarato\u00a0Giuseppe Acquaro\u00a0Amministratore Delegato di Terminali Italia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cSiamo lieti di aver avviato l\u2019attivit\u00e0 presso il nuovo terminal intermodale del porto di Venezia, insieme ad un partner di rilievo come Terminali Italia. L\u2019estensione dell\u2019area ci consente di rispondere, in maniera adeguata, ai futuri incrementi di traffico\u201d, ha sottolineato\u00a0Stefano Gavioli\u00a0Amministratore Delegato di Magazzini Generali Venezia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tutto questo \u00e8 stato possibile grazie al contributo dell\u2019Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mare Adriatico Settentrionale, presieduta da\u00a0Fulvio Lino Di Blasio, e del Gestore Unico di Manovra ERF diretto da\u00a0Antonio Tieri.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un altro terminal intermodale entra nel network di\u00a0Terminali Italia. La societ\u00e0 di\u00a0Rete Ferroviaria Italiana\u00a0che si occupa dei\u00a0servizi terminalistici\u00a0(carico e scarico di casse mobili, container, semirimorchi e manovra dei treni) gestir\u00e0 il terminal di\u00a0Marghera VINT (Venezia Intermodale). 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