{"id":13665,"date":"2022-05-11T21:18:08","date_gmt":"2022-05-11T19:18:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=13665"},"modified":"2022-05-11T21:18:08","modified_gmt":"2022-05-11T19:18:08","slug":"renfe-costruira-una-nuova-officina-di-manutenzione-dei-treni-ad-alta-velocita-a-madrid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=13665","title":{"rendered":"Renfe costruir\u00e0 una nuova officina di manutenzione dei treni ad alta velocit\u00e0 a Madrid"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/FrecciarossaMadridAtocha_final.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-12126 size-thumbnail\" src=\"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/FrecciarossaMadridAtocha_final-160x107.jpg\" alt=\"\" width=\"160\" height=\"107\" srcset=\"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/FrecciarossaMadridAtocha_final-160x107.jpg 160w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/FrecciarossaMadridAtocha_final-640x428.jpg 640w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/FrecciarossaMadridAtocha_final-768x513.jpg 768w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/FrecciarossaMadridAtocha_final-150x100.jpg 150w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/FrecciarossaMadridAtocha_final.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 160px) 100vw, 160px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Renfe costruir\u00e0 una nuova officina presso la base di manutenzione di Santa Catalina, a Madrid, con la quale sar\u00e0 aumentata la capacit\u00e0 di questo centro e con la quale saranno soddisfatte le esigenze della nuova flotta di treni ad alta velocit\u00e0 da mantenere. I lavori di ampliamento, aggiudicati alla joint venture Seranco-Pavasal per un importo massimo di 12,5 milioni di euro, inizieranno tra un mese e mezzo circa e la durata massima di esecuzione \u00e8 di 9 mesi. Con la costruzione di Santa Catalina III verr\u00e0 duplicato il magazzino dell\u2019officina esistente (Santa Catalina II, entrata in servizio nel 2010), in modo che entrambi funzioneranno come un\u2019unica officina per la manutenzione dei treni ad alta velocit\u00e0. Con questa estensione, le attuali quattro strade interne saranno estese per occuparsi della manutenzione di una flotta aggiuntiva di 24 veicoli ad alta velocit\u00e0 (4 posti di manutenzione). Pertanto, con l\u2019unione del vecchio capannone e di quello nuovo che viene costruito, saranno serviti 48 mezzi (8 posti di manutenzione) I lavori consisteranno nella realizzazione dell\u2019edificio di ampliamento dell\u2019attuale capannone, che sar\u00e0 dotato di quattro binari da 200 metri, con i relativi uffici, box di lavoro, magazzino e spogliatoi. L\u2019attrezzatura, che sar\u00e0 appaltata per l\u2019officina, sar\u00e0 lo standard di una delle officine con queste caratteristiche, con carrelli bassi, rotaie basse, carriponte, ecc. Sar\u00e0 inoltre dotato di un impianto fotovoltaico che fornir\u00e0 il servizio e una postazione di controllo comune per la circolazione dei veicoli. Allo stesso modo, verr\u00e0 modificata l\u2019urbanizzazione del complesso di Santa Catalina, con nuovi parcheggi e un\u2019immagine esterna unificata.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Renfe costruir\u00e0 una nuova officina presso la base di manutenzione di Santa Catalina, a Madrid, con la quale sar\u00e0 aumentata la capacit\u00e0 di questo centro e con la quale saranno soddisfatte le esigenze della nuova flotta di treni ad alta velocit\u00e0 da mantenere. 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