{"id":13617,"date":"2022-03-26T21:52:07","date_gmt":"2022-03-26T20:52:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=13617"},"modified":"2022-03-26T21:52:07","modified_gmt":"2022-03-26T20:52:07","slug":"consegnato-il-nuovo-treno-per-il-tramway-du-mont-blanc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=13617","title":{"rendered":"Consegnato il nuovo treno per il Tramway du Mont-Blanc"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/mont_blanc.jpeg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-thumbnail wp-image-13618\" src=\"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/mont_blanc-160x120.jpeg\" alt=\"\" width=\"160\" height=\"120\" srcset=\"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/mont_blanc-160x120.jpeg 160w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/mont_blanc-640x480.jpeg 640w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/mont_blanc-768x576.jpeg 768w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/mont_blanc-150x113.jpeg 150w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/mont_blanc.jpeg 780w\" sizes=\"auto, (max-width: 160px) 100vw, 160px\" \/><\/a>Stadler ha consegnato la prima di quattro unit\u00e0 multiple elettriche per la ferrovia di montagna Tramway du Mont-Blanc. La linea a scartamento metrico corre per 12,5 km dalla stazione di Fayet a 580 m sul livello del mare a Saint-Gervais-les-Bains fino alla stazione a monte di Nid d&#8217;Aigle, alta 2 372 m. Utilizza il sistema a cremagliera tipo\u00a0 Strub ed \u00e8 elettrificato a 11 kV 50 Hz.\u00a0\u00a0Nel giugno 2020 il consiglio dell&#8217;Alta Savoia proprietario della ferrovia ha firmato un nuovo contratto di 15 anni firmato con l&#8217;operatore Compagnie du Mont-Blanc.\u00a0Il comune sta investendo 70 milioni di euro nella linea, di cui 30 milioni di euro per i quattro convogli, 15 milioni di euro di sussidi operativi e finanziamenti per la modernizzazione dei binari e dei segnali. Le EMU lunghe 32 m e larghe 2700 mm avranno due vetture con una capacit\u00e0 di 120 passeggeri seduti e 80 in piedi. Avranno una velocit\u00e0 massima maggiore di 20 anzich\u00e9 15 km\/h per ridurre i tempi di percorrenza e la frenata rigenerativa in modo che il loro consumo di energia \u00a0sar\u00e0 significativamente inferiore rispetto ai treni pi\u00f9 vecchi. <span>Le quattro EMU si chiameranno &#8220;Jeanne&#8221;, &#8220;Anne&#8221;, &#8220;Marie&#8221; e &#8220;Marguerite&#8221;, in onore delle figlie del fondatore della prima societ\u00e0 operativa.\u00a0La messa in servizio \u00e8 prevista per l&#8217;inverno 2022-23.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span>\u00abOggi, il Tramway du Mont-Blanc trasporta 140 000 passeggeri all&#8217;anno, rispetto ai 200 000 di alcuni anni fa.\u00a0Prevediamo di raggiungere 185.000 passeggeri nel 2026 e 210.000 nel 2034&#8242;, ha affermato Mathieu Dechavanne, Presidente e CEO di Compagnie du Mont-Blanc.\u00a0&#8220;Un numero del genere generer\u00e0 3,3 milioni di euro di fatturato, rispetto agli attuali 1,8 milioni di euro&#8221;.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Stadler ha consegnato la prima di quattro unit\u00e0 multiple elettriche per la ferrovia di montagna Tramway du Mont-Blanc. 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