{"id":13554,"date":"2022-02-11T14:42:05","date_gmt":"2022-02-11T13:42:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=13554"},"modified":"2022-02-11T14:42:05","modified_gmt":"2022-02-11T13:42:05","slug":"carri-merci-nuove-procedure-per-il-controllo-del-rischio-dei-freni-corredati-da-suole-ll","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=13554","title":{"rendered":"Carri merci, nuove procedure per il controllo del rischio dei freni corredati da suole LL"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>L\u2019Agenzia nazionale per la sicurezza delle ferrovie e delle infrastrutture stradali e autostradali, in esito alle attivit\u00e0 svolte in ambito ERA (Agenzia Europea per le Ferrovie), ha emanato nuove procedure per il controllo del rischio dei carri merci dotati di suole dei freni denominate LL. Questi freni, a materiale composito introdotti per abbassare le emissioni acustiche, erano stati oggetto in Italia e in altri paesi europei di incidenti e inconvenienti legati al surriscaldamento dell\u2019apparato, con il conseguente rischio di incendio o deformazione di parti fondamentali per la stabilit\u00e0 dei convogli. Negli ultimi due anni in Italia sono stati rilevati pi\u00f9 di 40 episodi legati a questa tipologia con un rischio potenziale molto alto che hanno portato l\u2019Agenzia ad emanare misure mitigative urgenti e a segnalare all\u2019autorit\u00e0 competente in Europa la problematica. L\u2019ERA ha aperto una \u201cprocedura d\u2019urgenza\u201d, mettendo al lavoro una task force di esperti, che ha concluso nei giorni scorsi l\u2019attivit\u00e0 e stabilito delle \u201cmisure a breve termine di controllo del rischio inerenti all\u2019esercizio e la manutenzione dei carri\u201d la cui adozione \u00e8 stata raccomandata in tutti i paesi europei, Italia compresa. Sono state individuate misure che intervengono sia sulla frenatura dei convogli, che sul rilevamento dell\u2019eventuale surriscaldamento e deformazione delle ruote. In primis, si punta a rafforzare la cooperazione tra gli operatori e a sollevare la soglia di attenzione di tutto il sistema.\u00a0 Gli operatori, pertanto, restano responsabili dell\u2019adozione e dell\u2019attuazione delle misure indicate in conformit\u00e0 alle procedure dei propri Sistemi di Gestione della Sicurezza. I limiti, imposti d\u2019urgenza da Ansfisa, possono essere superati attuando le disposizioni indicate in ambito ERA. Alle imprese ferroviarie \u00e8 richiesto di monitorare efficacemente l\u2019esecuzione delle prove dei freni sui treni dotati di questa tipologia di apparati e di porre attenzione al comportamento dei propri macchinisti in merito al corretto utilizzo dei freni e al rispetto dei limiti di velocit\u00e0. Mentre ai gestori \u00e8 richiesto di attuare in tempi tecnici strettamente necessari l\u2019abbassamento delle soglie di allarme dei sistemi tecnologici che rilevano la temperatura dei freni dei convogli portandola a un valore sperimentale di 280\u00b0 e di predisporre un programma di adeguamento e sostituzione di questi sistemi con altri tecnologicamente pi\u00f9 avanzati. Infine, si chiede anche, in attesa dell\u2019up-grade tecnologico, di intensificare il presenziamento dei treni con una maggiore dotazione di personale lungo le linee. Queste misure, dunque, entrano in vigore da oggi anche in Italia. Nel frattempo, \u00e8 gi\u00e0 stata avviata, sempre in sede ERA, la prosecuzione dell\u2019attivit\u00e0 svolta sino ad ora, con l\u2019avvio di una \u201cprocedura normale\u201d che ha lo scopo di sviluppare misure a medio e lungo termine armonizzate a livello dell’UE, basate su analisi ancora pi\u00f9 approfondite e che, pertanto, richiedono un tempo maggiore.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L\u2019Agenzia nazionale per la sicurezza delle ferrovie e delle infrastrutture stradali e autostradali, in esito alle attivit\u00e0 svolte in ambito ERA (Agenzia Europea per le Ferrovie), ha emanato nuove procedure per il controllo del rischio dei carri merci dotati di suole dei freni denominate LL. Questi freni, a materiale composito introdotti per abbassare le emissioni acustiche, erano stati oggetto in Italia e in altri paesi europei di incidenti e inconvenienti\u2026<\/p>\n

Continua la lettura<\/i><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[9392,8975,9394,2159,5,9393],"class_list":["post-13554","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news","tag-agenzia-europea-per-le-ferrovie","tag-agenzia-nazionale-per-la-sicurezza-delle-ferrovie-e-delle-infrastrutture-stradali-e-autostradali","tag-carri-merci","tag-europa","tag-ferrovie","tag-sistemi-di-gestione-della-sicurezza"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13554","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=13554"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13554\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13555,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13554\/revisions\/13555"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=13554"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=13554"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=13554"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}