{"id":13470,"date":"2021-12-26T13:08:35","date_gmt":"2021-12-26T12:08:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=13470"},"modified":"2021-12-28T01:11:22","modified_gmt":"2021-12-28T00:11:22","slug":"kosovo-infrakos-e-gcf-firmano-contratto-per-lotto-2-progetto-rail-route-10","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=13470","title":{"rendered":"Kosovo: Infrakos e GCF firmano contratto per Lotto 2 progetto Rail Route 10"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Annunciato a settembre scorso \u00e8 ora ufficializzato con l\u2019atto solenne della firma del contratto. Il progetto Rail Route 10 vara formalmente il secondo lotto di rinnovamento della principale arteria ferroviaria del Kosovo. A ricostruire e rendere europea anche la seconda tratta, quella compresa tra a Fush\u00eb Kosov\u00eb e Mitrovic\u00eb, la GCF, ferroviaria del Gruppo Rossi che in Kosovo \u00e8 impegnata ormai da 2 anni. A Fush\u00eb Kosov\u00eb, presso la sede di Kosovo Railways Infrastructure, il CEO di Infrakos J.S.C. Zymer Zekaj e il Presidente di Generale Costruzioni Ferroviarie, Edoardo Rossi, hanno suggellato il contratto ufficiale con la firma protocollare e una stretta di mano, tra gli applausi dei rappresentanti del governo kosovaro, della Banca Europea per la Ricostruzione e lo Sviluppo (BERS), dell\u2019ambasciatore italiano in Kosovo, Antonello De Riu, dei dirigenti della Infrakos e della GCF. A sottolineare l\u2019importanza del momento per il Progetto Rail Route 10, chiave di volta per avvicinare il Kosovo all\u2019Europa, il CEO Infrakos\u00a0Zymer Zekay\u00a0che ha voluto ringraziare le istituzioni finanziarie internazionali per il sostegno ad un progetto universalmente considerato vitale per lo sviluppo del Paese\u00a0\u201cun obiettivo che ci auguriamo, insieme al contraente, di veder realizzato quanto prima in termini di tempo e al meglio in termini di qualit\u00e0 costruttiva\u201d.<\/p>\n

A nome del governo della Repubblica del Kosovo, il\u00a0viceministro\u00a0dell\u2019assetto territoriale e delle infrastrutture\u00a0Hysen Durmishi\u00a0si \u00e8 felicitato per l\u2019avvio della seconda fase del rinnovamento ferroviario confermando l\u2019impegno del governo a sostenere il ripristino delle linee attuali e a vagliare l\u2019apertura di nuovi corridoi verso l\u2019Albania attraverso il corridoio Pristina \u2013 Durazzo.<\/p>\n

\u201cLa conferma a GCF del secondo lotto\u00a0\u2013 ha sottolineato nel suo saluto di ringraziamento\u00a0Edoardo Rossi, presidente della Generale Costruzioni Ferroviarie \u2013\u00a0ci gratifica ma, soprattutto, ci sprona ad assicurare il massimo impegno produttivo. Siamo davvero orgogliosi e fieri che il nostro lavoro e la nostra esperienza possa essere un elemento ed un contributo su cui poggia lo sviluppo e la crescita complessiva di questa regione secondo gli standard europei\u201d.<\/p>\n

Rail Route 10 \u00e8 un progetto finanziato dalla BERS (Banca Europea per la Ricostruzione e lo Sviluppo), dalla BEI (Banca Europea degli investimenti), e dalla Commissione Europea attraverso il WBIF (The Western Balkans Investment Framework.<\/p>\n

Prevede per il Kosovo la sostanziale ricostruzione dei\u00a0148 chilometri di ferrovia\u00a0che attraversano da Nord a Sud l\u2019intero Paese, nel rispetto dei requisiti delle norme tecniche di interoperabilit\u00e0 e delle norme europee per migliorare la sicurezza del traffico ferroviario, con l\u2019obiettivo di migliorare le condizioni per i passeggeri, accrescere la velocit\u00e0 di marcia dei treni e il numero di treni al giorno e, infine, per sostenere lo sviluppo dell\u2019economia del Paese e dell\u2019intera area balcanica.<\/p>\n

Dal febbraio 2019 GCF lavora alla realizzazione del primo lotto di lavori \u2013 ormai realizzati per oltre il 60% \u2013 che per un importo di 78 milioni di euro prevede il rifacimento della tratta di 67 chilometri compresa tra Fush\u00eb Kosov\u00eb e Hani i Elezit, verso il confine macedone.<\/p>\n

Il lotto 2, finanziato con 48 milioni di euro, prevede il rifacimento integrale, in 15 mesi, della tratta compresa tra Fush\u00eb Kosov\u00eb e Mitrovice: 34,4 km di linea ferroviaria principale e 9,1 km di binario e scambi nelle stazioni, oltre che 18 km di rete stradale parallela e trasversale alla linea (strade di servizio o interessate dai 32 passaggi a livello attuali).<\/p>\n

Completer\u00e0 l\u2019opera il terzo lotto con i 46 chilometri\u00a0 compresi tra Mitrovice e Lesak, a Nord, sul confine con la Serbia.<\/p>\n

I lavori previsti dal lotto 2<\/p>\n

\u201cIn attesa di poter avviare il cantiere \u2013 spiega il Construction Manager ing. Michele Blardi \u2013 si sta gi\u00e0 provvedendo a calendarizzare con cura l\u2019esecuzione dei lavori previsti per portare su standard europei anche la nuova tratta\u201d.<\/p>\n

Lavori che, come previsto dal progetto approvato da Infrakos, in 15 mesi dovranno non solo consegnare, completamente ricostruiti, 34,4 km di linea ferroviaria principale e 9,1 km di binario e scambi nelle stazioni, ma provvedere al ripristino di circa 18 km di rete stradale parallela e trasversale alla linea (strade di servizio o interessate dai 32 passaggi a livello attuali).<\/p>\n

\u201cUn lavoro importante \u2013 sottolinea l\u2019ing. Blardi \u2013 riguarda i 16 ponti esistenti \u2013 molti in acciaio, alcuni in muratura libera \u2013 che dovranno essere resi conformi agli standard di interoperabilit\u00e0 e rispondenti ai requisiti degli Eurocodici e della STI: alcuni tramite adeguate misure di rinforzo, altri, la maggior parte, tramite demolizione e ricostruzione. Analogamente lungo il tracciato dovranno essere realizzate innumerevoli opere idrauliche oltre a 52 canali sotterranei\u201d.<\/p>\n

Un impegno specifico di \u201criabilitazione\u201d riguarder\u00e0 le 5 stazioni (Mitrovice, Vushtri, Druar, Prelluzhe, Obiliq-Kastriota) e le 5 fermate (Frasher, Pantine, Vernice, Mihaliq, Plemetin) presenti lungo il segmento ferroviario dove, oltre agli interventi di ristrutturazione degli edifici stessi, dovranno essere ricostruite o realizzate ex novo ben 16 banchine passeggeri, di lunghezza dai 150 ai 200 metri, dotate di tettuccio e panche, rampe e scale di accesso, passaggi a livello, piattaforme di carico, sottopassi, aree destinate ai passeggeri (biglietterie, WC, aree di attesa) e aree-alloggio per il personale. Con un occhio di riguardo per la stazione principale di Fushe Kosove dove gli interventi di ristrutturazione \u2013 sia interna che esterna \u2013 riguarderanno non solo l\u2019edificio della stazione (dotato di sala conferenze e auditorium), ma anche, con interventi di varia natura, gli adiacenti edifici tecnico e amministrativo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Annunciato a settembre scorso \u00e8 ora ufficializzato con l\u2019atto solenne della firma del contratto. Il progetto Rail Route 10 vara formalmente il secondo lotto di rinnovamento della principale arteria ferroviaria del Kosovo. A ricostruire e rendere europea anche la seconda tratta, quella compresa tra a Fush\u00eb Kosov\u00eb e Mitrovic\u00eb, la GCF, ferroviaria del Gruppo Rossi che in Kosovo \u00e8 impegnata ormai da 2 anni. A Fush\u00eb Kosov\u00eb, presso la sede\u2026<\/p>\n

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