{"id":13424,"date":"2021-11-30T01:01:53","date_gmt":"2021-11-30T00:01:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=13424"},"modified":"2021-11-30T01:01:53","modified_gmt":"2021-11-30T00:01:53","slug":"sostenibilita-genova-sperimenta-la-gratuita-del-tpl-trasporto-pubblico-gratuito-per-4-mesi-su-metropolitana-e-impianti-verticali","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=13424","title":{"rendered":"Sostenibilit\u00e0, Genova sperimenta la gratuit\u00e0 del TPL. Trasporto pubblico gratuito per 4 mesi su metropolitana e impianti verticali"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Partir\u00e0 il primo dicembre la sperimentazione per la gratuit\u00e0 del trasporto pubblico locale che riguarder\u00e0 gli impianti verticali e la metropolitana, una sperimentazione che vuole proiettare la citt\u00e0 di Genova verso una mobilit\u00e0 sempre pi\u00f9 sostenibile. La gratuit\u00e0 di alcuni mezzi, infatti, vuole incentivare l\u2019utilizzo del mezzo pubblico a discapito di quello privato, riducendo cos\u00ec non solo i veicoli in circolazione, ma conseguentemente anche le emissioni di C02. Il territorio genovese \u00e8 orograficamente complesso, caratterizzato da una viabilit\u00e0 con caratteristiche uniche ma che \u00e8 ben compensata da un trasporto pubblico funzionale e che pu\u00f2 essere ulteriormente migliorato e implementato.<\/p>\n

\u00abL\u2019obiettivo dell\u2019amministrazione nel prossimo futuro \u2013 dice l\u2019assessore all\u2019Indirizzo e controllo di Amt Spa\u00a0Matteo Campora\u00a0\u2013 \u00e8 operare un importante upgrading del nostro trasporto pubblico, rendendolo non solo pi\u00f9 veloce, confortevole, affidabile e frequente, ma anche puntando sulla sostenibilit\u00e0. Quindi, in attesa del passaggio al full electric della mobilit\u00e0 urbana e consapevoli della pesante eredit\u00e0 che il Covid ci ha lasciato, abbiamo acquisito la consapevolezza che sia comunque possibile rendere il trasporto pubblico attrattivo per potenziali nuovi utenti sperimentando periodi di gratuit\u00e0 selettiva su fasce orarie specifiche, con il non trascurabile risvolto del riequilibrio dei carichi durante la giornata. Il tutto consentir\u00e0 di ridurre la congestione stradale e con essa le emissioni inquinanti rilasciate nell\u2019atmosfera, sfruttando gli incentivi stanziati con specifiche normative regionali in corso di approvazione, e di riprogettare gli orari della citt\u00e0, con l\u2019implementazione e il coordinamento dei Piani Spostamento Casa Lavoro predisposti dalle maggiori aziende ed Enti operanti sul territorio\u00bb.<\/p>\n

\u00abGenova fa un ulteriore passo avanti verso una citt\u00e0 pi\u00f9 smart e sostenibile \u2013 aggiunge il sindaco\u00a0Marco Bucci\u00a0-. La sperimentazione che attuiamo si inserisce proprio in questo solco: vogliamo una realt\u00e0 al passo con le grandi citt\u00e0 europee dove il trasporto pubblico sia capillare e funzionale alle esigenze della cittadinanza, che diventi prevalente su quello privato, e a basso impatto ambientale. Lavoriamo su questo progetto da qualche anno e adesso muoviamo i primi passi concreti verso un diverso approccio al trasporto pubblico. Con Amt, che ringrazio per l\u2019importante e fondamentale contributo messo in campo, abbiamo scelto di partire da mezzi non a combustione e che presentano caratteristiche particolari. Scelte strategiche che, pensiamo, possano rendere ancora pi\u00f9 efficace il servizio di trasporto in citt\u00e0 diminuendo gli affollamenti nelle ore di punta distribuendo il pubblico in fasce della giornata nel quale i mezzi girano ma con carichi pi\u00f9 contenuti\u00bb.<\/p>\n

\u00abQuesta \u00e8 una iniziativa forte, che prova a toccare\u00a0aspetti fondamentali del trasporto pubblico \u2013 spiega\u00a0Marco Beltrami, presidente di Amt -. Capire come la leva tariffaria possa modificare le abitudini e gli spostamenti \u00e8 essenziale per poter prendere decisioni sul ridisegno della mobilit\u00e0 urbana. Questa sperimentazione, realizzabile anche perch\u00e9 ora disponiamo\u00a0delle tecnologie\u00a0di rilevazione\u00a0passeggeri adeguate, \u00e8 originale e innovativa e pone AMT e il Comune di Genova all’avanguardia nella ricerca di nuovi modelli di sostenibilit\u00e0 e attrattivit\u00e0 delle citt\u00e0\u00bb.<\/p>\n

\u00abQuesta sperimentazione \u00e8 un\u2019ottima notizia per l\u2019Italia \u2013 conclude\u00a0Enrico Musso, coordinatore della mobilit\u00e0 urbana sostenibile del comune di Genova \u2013 e non c\u2019\u00e8 alcun dubbio che questa sia la direzione giusta in cui andare. Si inserisce anche nel Pums perch\u00e9 si introduce nella logica di ridurre il traffico privato a beneficio del trasporto pubblico ed \u00e8 una logica che \u00e8 rivolta a ridurre i costi complessivi per la mobilit\u00e0 urbana per l\u2019ambiente, per la qualit\u00e0 dell\u2019aria e anche per il congestionamento del traffico privato\u00bb.<\/p>\n

La sperimentazione \u2013 che si concluder\u00e0 il 31 marzo del 2022 \u2013 riguarder\u00e0, come detto, gli impianti verticali (ascensori, funicolari e cremagliera) che saranno gratuiti tutti i giorni della settimana senza limiti di orario, mentre per la metropolitana la gratuit\u00e0 riguarder\u00e0 le due fasce orarie di morbida: sar\u00e0 gratuita tutti i giorni dalle 10 alle 16 e dalle 20 alle 22. L\u2019avvio della sperimentazione \u00e8 il primo passo della revisione degli orari della citt\u00e0 che potr\u00e0 avvenire grazie all\u2019implementazione dei Piani Spostamento Casa Lavoro del comune di Genova e delle principali aziende aventi sede sul territorio cittadino. Tutto ci\u00f2 consentir\u00e0 di verificare gli effetti dell\u2019utilizzo della leva tariffaria del trasporto pubblico su diversi piani: l\u2019acquisizione di nuovi utenti, il riequilibrio dei carichi con spostamento di utenti dall\u2019ora di punta alla morbida e le condizioni dell\u2019aria, senza contare l\u2019impatto sulla viabilit\u00e0 con un numero di mezzi privati su strada minore che dovrebbe evitare congestioni del traffico cittadino. \u00c8 chiaro che un riequilibrio dei carichi \u2013 incentivati con i Piani Spostamento Casa Lavoro che incentivando l\u2019ingresso in fascia morbida danno diritto al trasporto gratuito \u2013 si possa migliorare la distribuzione dei passeggeri andando cos\u00ec a evitare situazioni potenziali di sovraffollamento cos\u00ec come previsto dalle normative anti-Covid.<\/p>\n

Il periodo di sperimentazione \u2013 unitamente alla possibilit\u00e0 di verificare in maniera esatta il numero di passeggeri che utilizzano i mezzi compresi nella sperimentazione stessa \u2013 dar\u00e0 la possibilit\u00e0 di valutarne gli effetti per comprendere come e se proseguire su questa strada. L\u2019iniziativa descritta sar\u00e0 attivata in coerenza con le previsioni dell\u2019art. 51 del DL 73\/2021, contenente misure atte a consentire una pi\u00f9 efficace distribuzione degli utenti del trasporto pubblico di linea, nonch\u00e9 a realizzare un pi\u00f9 idoneo raccordo tra gli orari di inizio e termine delle attivit\u00e0 lavorative e gli orari dei servizi di trasporto pubblico locale urbano e potr\u00e0 fruire dei fondi stanziati con il relativo decreto attuativo. La sperimentazione che si avvier\u00e0 il primo dicembre render\u00e0 Genova la prima citt\u00e0 di grandi dimensioni a optare per una gratuit\u00e0 estesa a specifici mezzi e fasce orarie; altre esperienze italiane, invece, hanno optato per l\u2019esenzione del pagamento del titolo di viaggio solo per alcune categorie di persone.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Partir\u00e0 il primo dicembre la sperimentazione per la gratuit\u00e0 del trasporto pubblico locale che riguarder\u00e0 gli impianti verticali e la metropolitana, una sperimentazione che vuole proiettare la citt\u00e0 di Genova verso una mobilit\u00e0 sempre pi\u00f9 sostenibile. La gratuit\u00e0 di alcuni mezzi, infatti, vuole incentivare l\u2019utilizzo del mezzo pubblico a discapito di quello privato, riducendo cos\u00ec non solo i veicoli in circolazione, ma conseguentemente anche le emissioni di C02. Il territorio\u2026<\/p>\n

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