{"id":13382,"date":"2021-11-03T22:25:27","date_gmt":"2021-11-03T21:25:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=13382"},"modified":"2021-11-03T22:25:27","modified_gmt":"2021-11-03T21:25:27","slug":"ferrovienord-e-hitachi-rail-firmano-contratto-per-50-treni-ad-alta-capacita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=13382","title":{"rendered":"FERROVIENORD e Hitachi Rail firmano contratto per 50 treni ad alta capacit\u00e0"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>FERROVIENORD e Hitachi Rail STS SpA hanno sottoscritto – nell\u2019ambito di un Accordo Quadro stipulato a settembre 2018 – il terzo contratto applicativo per la fornitura di 50 treni \u201cCaravaggio\u201d ad alta capacit\u00e0 per il servizio ferroviario regionale <\/strong>per un importo di 451.850.000 euro. Si tratta di 40 treni a configurazione lunga (5 casse) e 10 a configurazione corta (4 casse). Grazie a precedenti contratti erano gi\u00e0 stati ordinati altri 55 treni ad alta capacit\u00e0: 30 a configurazione corta (21 gi\u00e0 consegnati e in esercizio), 20 a configurazione lunga (inizio consegne a dicembre 2021) oltre a 5 \u201cRock\u201d (tutti in esercizio). La firma di questo terzo contratto applicativo rientra nel programma di rinnovo della flotta dei treni di Regione Lombardia<\/strong> che prevede in totale 222 nuovi convogli per uno stanziamento complessivo di 1,958 miliardi<\/strong>: 1,607 miliardi del programma approvato nel 2017 e aggiornato nel 2019 (176 treni, di cui 105 ad alta capacit\u00e0) pi\u00f9 351 milioni aggiunti con la delibera del 17 marzo 2021, con cui \u00e8 stato deciso l\u2019acquisto di altri 46 convogli, 26 \u201cCaravaggio\u201d ad alta capacit\u00e0 (10 aeroportuali per Malpensa a configurazione lunga e 16 aeroportuali per Bergamo a configurazione corta) e 20 \u201cDonizetti\u201d a media capacit\u00e0 (contratto applicativo firmato a marzo 2021). La consegna dei treni acquistati con questo terzo contratto applicativo \u00e8 prevista da ottobre 2022 a ottobre 2024. I veicoli saranno costruiti negli stabilimenti Hitachi Rail di Napoli e Reggio Calabria. \u201cGli investimenti regionali \u2013 <\/em>commentano il presidente di Regione Lombardia Attilio Fontana<\/strong> e l\u2019assessore regionale a Infrastrutture, Trasporti e Mobilit\u00e0 sostenibile Claudia Maria Terzi<\/strong> – si stanno progressivamente concretizzando: 36 nuovi treni acquistati da Regione Lombardia sono gi\u00e0 in funzione sulle linee lombarde. A conclusione del piano di consegne complessivo, i convogli del servizio ferroviario regionale avranno un\u2019et\u00e0 media di 12 anni: sar\u00e0 il valore pi\u00f9 basso mai raggiunto in Lombardia. Questa operazione consente di rinnovare la parte vetusta della flotta ereditata dallo Stato centrale. Nessuna Regione ha investito tanto da questo punto di vista. L\u2019obiettivo \u00e8 efficientare il trasporto ferroviario. Offrire treni nuovi e all\u2019avanguardia significa migliorare l\u2019esperienza di viaggio degli utenti e gli sforzi di Regione Lombardia stanno andando convintamente in questa direzione\u201d.\u00a0 \u00a0<\/em>\u201cProsegue il percorso di radicale rinnovamento della flotta di Trenord avviato dal 2017 grazie ai finanziamenti e alle indicazioni di Regione Lombardia \u2013 <\/em>spiega il presidente di FNM Andrea Gibelli <\/strong>\u2013. I nuovi treni stanno progressivamente entrando in servizio portando benefici tangibili in termini di qualit\u00e0 del servizio e comfort, senza dimenticare il contributo sul fronte della sostenibilit\u00e0. I nuovi convogli garantiscono una significativa riduzione dei consumi e sono quasi interamente realizzati con materiali riciclabili\u201d. <\/em><\/p>\n

\u201cStiamo svolgendo un lavoro intenso per assicurare la corretta ed efficiente gestione delle forniture\u00a0 \u2013 <\/em>sottolinea il presidente di FERROVIENORD Paolo Nozza<\/strong> \u2013. Siamo orgogliosi<\/em> di contribuire alla concreta realizzazione della grande operazione promossa dalla Regione per migliorare il servizio ferroviario in Lombardia\u201d<\/em><\/p>\n

\u201c<\/em>La presenza delle nostre moderne flotte in Lombardia \u00e8 motivo di grande orgoglio per il nostro business e siamo lieti di questo nuovo ordine \u2013 <\/em>afferma il Responsabile del Sales & Projects Rolling Stock Italia di Hitachi Rail Andrea Pepi <\/strong>-. Con i nostri treni puntiamo ad incrementare la mobilit\u00e0 sostenibile fornendo prodotti che incoraggino le persone a passare dall\u2019auto privata al trasporto pubblico in linea con la nostra strategia di decarbonizzazione\u201d. <\/em><\/p>\n

\u00a0<\/em><\/p>\n

I TRENI AD ALTA CAPACIT\u00c0 – SCHEDA<\/u><\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/em><\/p>\n

PRINCIPALI CARATTERISTICHE<\/strong> \u2013 Si tratta di convogli a doppio piano, bidirezionali, a composizione bloccata, a trazione elettrica 3 kV e potenza distribuita. Questi i principali numeri.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/td>\nConvoglio corto<\/strong><\/td>\nConvoglio lungo<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Lunghezza (metri)<\/td>\n109,6<\/td>\n136,8<\/td>\n<\/tr>\n
Casse<\/td>\n4<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
Posti a sedere<\/td>\n466<\/td>\n598<\/td>\n<\/tr>\n
Posti in piedi<\/td>\n449<\/td>\n575<\/td>\n<\/tr>\n
Porte per fiancata<\/td>\n8<\/td>\n10<\/td>\n<\/tr>\n
Velocit\u00e0 massima (km\/h)<\/td>\n160<\/td>\n<\/tr>\n
Toilette<\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

TECNOLOGIE E SICUREZZA<\/strong> \u2013 Sul fronte tecnologie e sicurezza, da segnalare la presenza di: illuminazione LED, Wi-Fi, prese 220V e USB, sistema informazione a passeggeri, misuratore energia, conta-persone, telecamere laterali e frontali, telediagnostica da remoto, videosorveglianza intelligente con tecnologia \u201cAnomalous Behavior detection\u201d. I convogli saranno inoltre dotati del pi\u00f9 moderno e avanzato sistema di sicurezza ERTMS\/ETCS che, oltre a garantire elevatissimi standard di sicurezza, permetter\u00e0 di incrementare la capacit\u00e0 di traffico sulle linee ferroviarie.<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

ACCESSIBILIT\u00c0 E BENEFICI AMBIENTALI <\/strong>– L\u2019accessibilit\u00e0 per le persone a mobilit\u00e0 ridotta \u00e8 resa agevole dalla presenza di pedane mobili che compensano la distanza tra porta e banchina. Quanto ai benefici ambientali, \u00e8 da sottolineare la riduzione del 30% dei consumi di energia elettrica, la riduzione della rumorosit\u00e0, il recupero di energia elettrica in frenatura, l\u2019utilizzo di materiali innovativi che permettono la riduzione del peso ed elevati tassi di riutilizzabilit\u00e0 (96%) e biodegradabilit\u00e0 (95%). Presenti anche postazioni per le biciclette e prese elettriche per la ricarica delle e-bike.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

FERROVIENORD e Hitachi Rail STS SpA hanno sottoscritto – nell\u2019ambito di un Accordo Quadro stipulato a settembre 2018 – il terzo contratto applicativo per la fornitura di 50 treni \u201cCaravaggio\u201d ad alta capacit\u00e0 per il servizio ferroviario regionale per un importo di 451.850.000 euro. Si tratta di 40 treni a configurazione lunga (5 casse) e 10 a configurazione corta (4 casse). Grazie a precedenti contratti erano gi\u00e0 stati ordinati altri\u2026<\/p>\n

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