{"id":13353,"date":"2021-10-22T22:00:23","date_gmt":"2021-10-22T20:00:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=13353"},"modified":"2021-10-22T22:00:23","modified_gmt":"2021-10-22T20:00:23","slug":"alstom-fornira-nuovi-tram-per-la-linea-t1-nella-regione-dellile-de-france","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=13353","title":{"rendered":"Alstom fornir\u00e0 nuovi tram per la linea T1 nella regione dell\u2019Ile-de-France"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Alstom \u00e8 stata scelta da Ile-de-France Mobilit\u00e9s e RATP per fornire i nuovi tram per la linea T1 nella regione dell\u2019Ile-de-France. L\u2019ordine definitivo, per 37 tram Citadis X05 del valore di circa 130 milioni di euro, \u00e8 di sostituire gli attuali tram. \u00c8 inoltre prevista una tranche facoltativa di 83 tranvie al fine di rafforzare l\u2019offerta di trasporto e soddisfare le esigenze legate all\u2019estensione della linea. \u201cI team di Alstom in Francia sono molto orgogliosi di fornire i nuovi tram per la linea T1 e di partecipare al rinnovamento di questa linea emblematica nella regione di Parigi. Questi nuovi tram Citadis X05 contribuiranno all\u2019abbellimento delle citt\u00e0 che serviranno. Forniranno inoltre un maggiore livello di comfort e servizi per i passeggeri. Vorremmo ringraziare Ile-de-France Mobilit\u00e9s e RATP per la loro rinnovata fiducia nelle nostre soluzioni tranviarie di ultima generazione\u201d, ha affermato Jean-Baptiste Eym\u00e9oud, Presidente di Alstom France. Con una lunghezza di 33 metri e una larghezza di 2,40 m, i nuovi tram saranno in grado di ospitare il 15% in pi\u00f9 di passeggeri rispetto all\u2019attrezzatura attuale. Saranno dotati di sei doppie porte da 1,30 m per lato, comprese le porte in fondo ai tram, per facilitare la salita e la discesa dei passeggeri. I nuovi treni saranno inoltre accessibili al 100% a tutti i passeggeri. Un nuovo profilo del carrello girevole sotto la cabina ridurr\u00e0 al minimo lo spazio tra le porte e le piattaforme e migliorer\u00e0 l\u2019accessibilit\u00e0 per le persone a mobilit\u00e0 ridotta in tutte le stazioni, in particolare alla fine. Per migliorare il comfort dei passeggeri, i treni saranno climatizzati e dotati di un efficiente sistema di informazione ai passeggeri con 18 schermi distribuiti su tutto il treno, che rappresenta un livello di informazione ai passeggeri mai raggiunto prima su un tram. Il sistema informativo dinamico sar\u00e0 integrato da illuminazione interna ed esterna e informazioni audio. Con 40 prese USB, i tram offriranno anche la possibilit\u00e0 di ricaricare i dispositivi mobili. Infine, un sistema di videoprotezione garantir\u00e0 la sicurezza dei passeggeri.<\/p>\n

Pur fornendo pi\u00f9 servizi come la climatizzazione e l\u2019informazione dinamica ai passeggeri, questi tram ridurranno il consumo energetico di almeno il 30% rispetto alle attuali attrezzature, grazie a una riduzione della massa, una nuova motorizzazione (con una migliore efficienza), una gestione efficiente del comfort climatico e un\u2019illuminazione 100% LED.<\/p>\n

Questi tram sono eco-progettati, riciclabili al 95% e riciclabili al 99%.<\/p>\n

Le innovazioni dei tram Citadis X05 per la linea T1 andranno anche a vantaggio dell\u2019operatore per quanto riguarda la manutenzione. Le esigenze di manutenzione sono gi\u00e0 state prese in considerazione con un numero ridotto di riferimenti di pezzi di ricambio, una migliore accessibilit\u00e0 dei componenti, oltre a sensori distribuiti su tutto il tram per consentire una diagnosi in tempo reale delle apparecchiature, consentendo di anticipare e ottimizzare i periodi di fermo e offrire una disponibilit\u00e0 ottimale.<\/p>\n

La linea 1 della tramvia dell\u2019Ile-de-France (chiamata semplicemente T1) \u00e8 entrata in servizio nel 1992, segnando il grande ritorno della tramvia nella regione parigina dopo 35 anni di assenza. Ora collega l\u2019incrocio di Quatre-Routes ad Asni\u00e8res-sur-Seine con la stazione di Noisy-le-Sec.<\/p>\n

Sei siti Alstom in Francia sono coinvolti nella produzione di questi tram:<\/p>\n

La Rochelle, per la progettazione e il montaggio
\nLe Creusot, per i carrelli
\nOrnans, per i motori
\nVilleurbanne, per l\u2019elettronica di bordo e la sicurezza informatica
\nAix-en-Provence, per i contagiri
\ne Saint-Ouen, per il design.
\nAlstom si \u00e8 inoltre impegnata per un totale di 24.000 ore di integrazione professionale sul contratto complessivo.<\/p>\n

Ad oggi, pi\u00f9 di 3.000 tram Citadis sono stati venduti in 60 citt\u00e0 in 20 paesi del mondo (incluse 23 citt\u00e0 in Francia), per un totale di oltre 20 anni di esperienza e pi\u00f9 di un miliardo di chilometri percorsi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Alstom \u00e8 stata scelta da Ile-de-France Mobilit\u00e9s e RATP per fornire i nuovi tram per la linea T1 nella regione dell\u2019Ile-de-France. L\u2019ordine definitivo, per 37 tram Citadis X05 del valore di circa 130 milioni di euro, \u00e8 di sostituire gli attuali tram. \u00c8 inoltre prevista una tranche facoltativa di 83 tranvie al fine di rafforzare l\u2019offerta di trasporto e soddisfare le esigenze legate all\u2019estensione della linea. \u201cI team di Alstom\u2026<\/p>\n

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