{"id":13246,"date":"2021-08-13T08:30:39","date_gmt":"2021-08-13T06:30:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=13246"},"modified":"2021-08-13T08:20:49","modified_gmt":"2021-08-13T06:20:49","slug":"ferrovia-centrale-umbra-consegnato-progetto-di-messa-in-sicurezza-e-velocizzazione-della-tratta-nord","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=13246","title":{"rendered":"Ferrovia centrale umbra: consegnato progetto di messa in sicurezza e velocizzazione della tratta Nord"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Italferr ha ultimato e consegnato a Rete Ferroviaria Italiana il progetto di messa in sicurezza e velocizzazione della tratta Nord di Ferrovia Centrale Umbra oggi in funzione. E\u2019 l\u2019assessore regionale alle infrastrutture e trasporti, Enrico Melasecche, a dare la notizia, aggiungendo che RFI sta predisponendo la gara nazionale per l\u2019appalto quadro e contemporaneamente sta andando avanti la progettazione per la riapertura delle altre due tratte.<\/p>\n

\u201cE\u2019 una rivoluzione copernicana per la Ferrovia Centrale Umbra \u2013 afferma l\u2019assessore -. Mese dopo mese ci si sta risollevando dalla situazione di assoluto degrado che abbiamo ereditato un anno e mezzo fa. Eravamo in pochi a crederci e in moltissimi non avrebbero scommesso un centesimo sulla riapertura. Invece, nonostante molti progressi ancora non si apprezzino in ragione della complessit\u00e0 delle situazioni, delle normative e delle materie trattate, importanti e radicali passi avanti si stanno compiendo sia per la riqualificazione dell\u2019unica tratta oggi in funzione, la Citt\u00e0 di Castello-Ponte San Giovanni, ma anche sul fronte della riapertura delle due tratte dismesse cinque anni fa e completamente da ricostruire, a cominciare dall\u2019armamento. Nel 2020 abbiamo fatto assegnare ad Italferr il progetto per la realizzazione sulla tratta Nord del sistema ERTMS, obbligatorio con la nuova normativa per il controllo automatico della marcia del treno\u201d.<\/p>\n

\u201cE\u2019 notizia di oggi \u2013 prosegue Melasecche \u2013   quella che vede l\u2019avvenuta consegna del suddetto progetto ad RFI, in perfetta scadenza del crono programma, e l\u2019altra che vede RFI predisporre la gara nazionale per l\u2019appalto quadro per l\u2019apertura del cantiere entro pochi mesi che consentir\u00e0 il recupero totale della sicurezza e della maggiore velocit\u00e0 consentita dalla struttura a circa 95 km l\u2019ora. Aspetto altrettanto importante \u00e8 stato quello che ha portato alla concertazione del costo di massima di questo appalto, concordato su una cifra calmierata che si aggira sui 25 milioni, questi disponibili\u201d.<\/p>\n

\u201cIn questo quadro di progressivi quanto significativi passi avanti \u2013 ha concluso l\u2019assessore Melasecche \u2013 abbiamo ottenuto 163 milioni del PNRR ed intendiamo conseguire entro il 2026 la totale riapertura della linea. RFI sta gi\u00e0 progettando gli interventi. Rimane il problema del reperimento degli oltre 4 milioni per la rimessa in funzione dei quattro Minuetto,  che andranno a sostituire gradualmente gli attuali vettori a gasolio, con il nuovo materiale rotabile elettrico che stiamo reperendo\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Italferr ha ultimato e consegnato a Rete Ferroviaria Italiana il progetto di messa in sicurezza e velocizzazione della tratta Nord di Ferrovia Centrale Umbra oggi in funzione. E\u2019 l\u2019assessore regionale alle infrastrutture e trasporti, Enrico Melasecche, a dare la notizia, aggiungendo che RFI sta predisponendo la gara nazionale per l\u2019appalto quadro e contemporaneamente sta andando avanti la progettazione per la riapertura delle altre due tratte. \u201cE\u2019 una rivoluzione copernicana per\u2026<\/p>\n

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