{"id":13211,"date":"2021-07-30T23:55:15","date_gmt":"2021-07-30T21:55:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=13211"},"modified":"2021-07-31T00:48:25","modified_gmt":"2021-07-30T22:48:25","slug":"cesmot-assolutamente-contrari-a-smantellamento-ferrovia-foggia-manfredonia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=13211","title":{"rendered":"CeSMoT, assolutamente contrari a smantellamento ferrovia Foggia – Manfredonia"},"content":{"rendered":"

\"\"Apprendiamo con grande stupore le dichiarazioni dell\u2019assessore regionale Anita Maurodinoia sulla volont\u00e0 di smantellare la ferrovia Foggia Manfredonia per sostituirla con un non meglio identificato sistema BRT \u2013 Bus Rapid Transit. Forse la calura estiva deve aver annebbiato le idee all\u2019assessore, altrimenti non si spiegherebbe la volont\u00e0 di smantellare la ferrovia.  Cos\u00ec il CeSMoT – Centro Studi sulla Mobilit\u00e0 e i Trasporti in un comunicato. Che il pregresso progetto di tram-treno fosse autentica fantasia era evidente, se non altro per il non trascurabile dettaglio che tale sistema non esiste nei regolamenti RFI e ,per tanto, RFI stessa, come gestore dell\u2019infrastruttura e \u201cproprietario\u201d della linea, non poteva assolutamente accettarlo. Fallito il primo tentativo di dismettere la ferrovia, la regione torna alla carica con un corridoio multimodale, ovvero togliere i binari per creare una strada riservata agli autobus. Che la Regione Puglia sia da tempo allergica al TPL non \u00e8 una novit\u00e0: se si eccettua il virtuoso progetto della filovia di Lecce,pensano come macigni la penosa vicenda della filovia barese, terminata da anni ma per la quale la regione non sembra volerne finanziare l\u2019esercizio, la sospensione della ferrovia Rocchetta S.A.L \u2013 Spinazzola \u2013 Gioia del Colle e l\u2019offerta ridicola di treni (prima della chiusura per inutili lavori di elettrificazione) sulla ferrovia Barletta \u2013 Spinazzola. Senza dimenticare i tagli del 2019 al servizio ferroviario di Ferrovie del Gargano. Come CeSMoT vorremmo intanto ricordare all\u2019assessore che sta facendo i conti senza l\u2019oste, ovvero RFI. Certamente come regione ha la possibilit\u00e0 di non pagare i treni Foggia \u2013 Manfredonia e far accomodare anche d\u2019estate la numerosa utenza sui bus. Del resto gi\u00e0 da anni la Regione Puglia ritiene che d\u2019inverno utenza possa utilizzare il bus al posto del treno. Ma dubitiamo che la Regione possa decidere di smantellare un qualcosa che non gli appartiene, e la linea, fino a prova contraria \u00e8 di RFI e fa parte dell\u2019infrastruttura ferroviaria nazionale. Indubbiamente nel corso degli anni la ferrovia ha perso in parte l\u2019antico ruolo, complice la posizione isolata di stazioni come Amendola o Frattarolo, indubbiamente la chiusura della RFIEnichem unita a politiche sbilanciate verso il trasporto su gomma delle merci ha fatto scomparire il traffico merci sulla linea (in barba ai soldi spesi per realizzare la nuova stazione di Frattarolo ed il raccordo merci che doveva servire anche al porto di Manfredonia) ma la linea \u00e8 semplicemente mal sfruttata, complice la presenza di bus (regionali) totalmente sovrapposti al servizio ferroviario. Risibile e ridicola \u00e8 la posizione del comune di Manfredonia: premesso che la ferrovia serve ottimamente la frazione balneare di Siponto, non ci sembra che i binari taglino in due la citt\u00e0. Forse al comune sono intrappolati in una bolla spazio-temporale e ricordano ancora quando negli anni \u201970 i convogli arrivavano nella fermata di Manfredonia Citt\u00e0, ubicata nei giardini di Viale Kennedy. Invitiamo per tanto l\u2019assessore a fare una retromarcia e a valutare, visti anche i soldi spesi per la realizzazione della fermata di Manfredonia Nord, a potenziare la ferrovia, creando un vero servizio integrato treno+bus. L\u2019esempio della Foggia \u2013 Lucera, ramo secco per le allora FS e risorta a nuova vita grazie a Ferrovie del Gargano, avrebbe dovuto fare scuola. Se poi la Regione vuole essere miope ed insensibile, come lo sono state ad esempio Piemonte ed Abruzzo, la linea pu\u00f2 diventare una risorsa turistica grazie a Fondazione FS, come avvenuto per linee come la Avellino \u2013 Rocchetta, Sulmona \u2013 Carpinone o Agrigento \u2013 Porto Empedocle<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Apprendiamo con grande stupore le dichiarazioni dell\u2019assessore regionale Anita Maurodinoia sulla volont\u00e0 di smantellare la ferrovia Foggia Manfredonia per sostituirla con un non meglio identificato sistema BRT \u2013 Bus Rapid Transit. Forse la calura estiva deve aver annebbiato le idee all\u2019assessore, altrimenti non si spiegherebbe la volont\u00e0 di smantellare la ferrovia.  Cos\u00ec il CeSMoT – Centro Studi sulla Mobilit\u00e0 e i Trasporti in un comunicato. Che il pregresso progetto di\u2026<\/p>\n

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