{"id":1321,"date":"2015-02-06T23:02:30","date_gmt":"2015-02-06T22:02:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=1321"},"modified":"2015-02-06T23:02:30","modified_gmt":"2015-02-06T22:02:30","slug":"trasporti-sicilia-continente-e-stretto-di-messina-nessuna-diminuzione-del-servizio-ne-degli-investimenti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=1321","title":{"rendered":"Trasporti Sicilia-Continente e Stretto di Messina: nessuna diminuzione del servizio n\u00e9 degli investimenti"},"content":{"rendered":"

\"FataMorgana\"<\/a>Di fronte a notizie infondate e ad allarmismi ingiustificati sulla soppressione dei collegamenti ferroviari tra la Sicilia e il continente, FS precisa che il collegamento veloce Reggio Calabria-Messina e Villa San Giovanni-Messina non \u00e8 mai stato interrotto, anzi, \u00e8 stato potenziato con nuove corse di Blueferries (del Gruppo FS Italiane) anche nei giorni di sabato e domenica e festivi. In \u00a0Legge di Stabilit\u00e0 sono stati stanziati i fondi per la gara che garantir\u00e0 il servizio nei prossimi tre anni. Il bando \u00e8 stato pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale dell\u2019Unione europea del 31 gennaio 2015.<\/p>\n

Per quanto riguarda il trasporto ferroviario, va innanzitutto ribadito che non vengono assolutamente meno i fondi previsti dal contratto di programma tra Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e Trenitalia e che nel servizio di treni a lunga percorrenza nulla cambia almeno sino al 15 giugno 2015.<\/p>\n

In vista di un miglioramento del servizio in termini di qualit\u00e0 e di efficienza \u00e8 allo studio un progetto di rimodulazione del servizio diurno di treni a lunga percorrenza da e per la Sicilia (nulla cambier\u00e0 per il servizio notturno che manterr\u00e0 il traghettamento dei treni) che prevede l\u2019ipotesi del traghettamento dei passeggeri sullo Stretto con navi veloci per ridurre i tempi di attraversamento (20 minuti contro i circa 80 attuali), e interventi anche infrastrutturali negli scali per agevolare il passaggio treno\/nave con supporto alla mobilit\u00e0 dei passeggeri.<\/p>\n

Condizione imprescindibile della fattibilit\u00e0 del progetto \u00e8 il non aumento dei costi e il mantenimento dei livelli occupazionali.<\/p>\n

Le linee principali di questo progetto sono state delineate e condivise in una riunione del\u201911 novembre 2014 a cui, oltre al ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Maurizio Lupi e ai vertici di RFI e Blueferries, hanno partecipato l\u2019assessore dei Trasporti della Regione Calabria Luigi Fedele, l\u2019assessore dei Trasporti della Regione Siciliana Giovanni Pizzo, il sindaco di Messina Renato Accorinti e il suo assessore alla mobilit\u00e0 Gaetano Cacciola. Il progetto allo studio verr\u00e0 presentato prossimamente al ministro Lupi e discusso per la sua approvazione con gli enti locali coinvolti (Regione Calabria, Regione Siciliana, Comuni di Messina, Reggio Calabria e Villa San Giovanni)<\/p>\n

Di questo piano, presenti i vertici di Rfi e di Trenitalia, il ministro Lupi parler\u00e0 con il presidente della Regione Siciliana Rosario Crocetta nell\u2019incontro richiesto e che verr\u00e0 prontamente fissato.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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