{"id":13184,"date":"2021-07-20T21:58:14","date_gmt":"2021-07-20T19:58:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=13184"},"modified":"2021-07-20T21:58:14","modified_gmt":"2021-07-20T19:58:14","slug":"nuovo-traffico-intermodale-tra-i-terminal-di-sacconago-e-ferentino-tre-viaggi-a-settimana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=13184","title":{"rendered":"Nuovo traffico intermodale tra i terminal di Sacconago e Ferentino: tre viaggi a settimana"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Malpensa Intermodale, la societ\u00e0 del Gruppo FNM che gestisce il terminal di Sacconago e l’operatore belga Move Intermodal, hanno lanciato la nuova relazione tra lo scalo di Busto Arsizio e quello di Ferentino, in provincia di Frosinone. La frequenza di avvio del traffico \u00e8 di tre roundtrip\/settimana con arrivo e partenza da Sacconago il marted\u00ec, gioved\u00ec e sabato. Lo scalo laziale si colloca all’interno di un’area a forte vocazione industriale dove sono insediate importanti multinazionali. Il traffico \u00e8 quindi caratterizzato sia da flussi di materie prime e semilavorati che dal Benelux \u2013 collegato con Sacconago giornalmente con 2 coppie di treni – raggiungeranno le aziende in centro Italia interamente su ferro, sia  da prodotti finiti che torneranno in Lombardia e in Nord Europa direttamente tramite lo scalo di FNM, senza alcun trasferimento su gomma. Una parte consistente del nuovo traffico \u00e8 poi riservata alle aziende del territorio che possono sfruttare questa nuova connessione per raggiungere mercati di approvvigionamento o distribuzione utilizzando l\u2019intermodalit\u00e0, contribuendo quindi allo sviluppo di un trasporto sempre pi\u00f9 sostenibile in termini di riduzione di emissioni, congestione e incidentalit\u00e0. La trazione del treno \u00e8 affidata a CFI, che cura anche una parte della commercializzazione ed a SBB Italia<\/p>\n

\u201cAbbiamo lavorato intensamente per raggiungere questo risultato<\/em>. \u2013 ha dichiarato Umberto Ruggerone<\/strong>, Amministratore di Malpensa Intermodale \u2013 Si tratta di una soluzione ferroviaria gestita quasi interamente in terminal, senza incrementi di traffico stradale. Lo sviluppo di relazioni tra terminal nazionali permette di far ricadere anche sull\u2019Italia i benefici che l\u2019intermodalit\u00e0 produce gi\u00e0 in tutta Europa: questo \u00e8 uno degli obiettivi che ci siamo posti, assieme a quello di fornire alle aziende locali soluzioni logistiche innovative\u201d.<\/em><\/p>\n

Luc Driessen<\/strong>, CEO di Move Intermodal ha affermato: \u201cCon la partenza di questa nuova connessione siamo in grado di integrare direttamente il Centro e il Sud Italia nella nostra rete sincromodale. Le aziende italiane, cos\u00ec come quelle del Benelux e della Germania Ruhr beneficeranno delle nostre soluzioni di trasporto ferroviario door to door, che collegano direttamente Genk a Ferentino. Questo permetter\u00e0 di ridurre significativamente le emissioni di Co2, un risultato che non \u00e8 mai stato cos\u00ec importante come ora, dopo il pacchetto \u201cFit for 55\u201d, recentemente pubblicato dalla Commissione Europea<\/em>\u201d. <\/em><\/p>\n

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Malpensa Intermodale, la societ\u00e0 del Gruppo FNM che gestisce il terminal di Sacconago e l’operatore belga Move Intermodal, hanno lanciato la nuova relazione tra lo scalo di Busto Arsizio e quello di Ferentino, in provincia di Frosinone. La frequenza di avvio del traffico \u00e8 di tre roundtrip\/settimana con arrivo e partenza da Sacconago il marted\u00ec, gioved\u00ec e sabato. Lo scalo laziale si colloca all’interno di un’area a forte vocazione industriale\u2026<\/p>\n

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